Citaat van: elianmars op 28-06-2010 23:08:53
Vanavond drie uur in de auto gezeten om een douchedeur voor de caravan op te halen. Halverwege de rit even getankt. Na het tanken gestart en jawel, daar was het lampje weer.


Ik heb het opnieuw gereset, maar ik word er nu toch wel moe van. Ik hoop echt dat Fasttech het voor elkaar krijgt dat ik geen foutmelding meer krijg  

Volgens de scanner geeft de tweede lambda (die achter de kat zit) een waarde van 0,710 bij stationair aan. Als ik het gaspedaal induw, zakt de waarde. Dan loopt de wagen in ieder geval rijk genoeg, als ik het goed begrijp?

De waarde van de 2e lambda klopt; achter de kat is weinig zuurstof meer, dus is de spanning hoog. Je mengsel wisselt daar ook niet meer, want dat is nodig om de kat te laten werken.
Wanneer de lambdasensor een pendelend signaal gaat laten zien, dan duidt dat op een defecte kat.
Onthou dat de 2e sensor geen terugkoppeling geeft over je mengsel, maar wel over de kwaliteit van de kat.

Wat is de foutcode die je elke keer wist?

Het MM kijkt ook naar de zuurstofopslagcapaciteit van de kat namelijk.

Citaat van: KIM op 29-06-2010 00:20:56

Wanneer de lambdasensor een pendelend signaal gaat laten zien, dan duidt dat op een defecte kat.

Signaal varieert als ik gas geef. Defecte kat hoop ik niet. Ligt er net een paar weken onder (Ferrita 100cpi sportkat) 

Citaat van: KIM op 29-06-2010 00:20:56

Wat is de foutcode die je elke keer wist?

Foutcode die er bij de dealer uit kwam: ECM-400C Efficiënte driewegkatalisator, rij 1-signaal te hoog

Foutcode die er met mijn scanner uit komt: Catalyst efficiency below treshold (bank 1)

Dan ligt het toch aan de omzettingsgraad van je kat.
Wanneer deze goed werkt, zul je het spanningssignaal van de sensor omlaag zien gaan wanneer je decelereert en omhoog gaan wanneer je vollast draait.
Helaas zul je dus aan een andere kat moeten (150-200cpi?) om het lampje uit te laten. Dit is HET grote nadeel bij EOBD auto's.

Citaat van: KIM op 29-06-2010 08:17:58
Dan ligt het toch aan de omzettingsgraad van je kat.
Wanneer deze goed werkt, zul je het spanningssignaal van de sensor omlaag zien gaan wanneer je decelereert en omhoog gaan wanneer je vollast draait.
Helaas zul je dus aan een andere kat moeten (150-200cpi?) om het lampje uit te laten. Dit is HET grote nadeel bij EOBD auto's.

Ik zal dan toch niet de enige zijn dan met dat probleem? De Ferrita wordt gewoon met 100dpi kat verkocht voor de N. Als dat zulke problemen geeft, snap ik niet dat die kat ervoor wordt gebruikt.

Het vreemde is dat de foutmelding niet direct komt, maar pas als de motor (of kat) iets is afgekoeld en de wagen weer wordt gestart. Tijdens het rijden gaat het lampje niet branden.

kan je tijdens het rijden ook het signaal meten?
Klopt wel dat ie na het starten iets rijk loopt doet ie altijd.

loop ie niet na een minuut naar lambda 1 ofzo? blijft ie constant lambda 0,71 aangeven?

kan het niet gewoon een ralle Lambda sensor zijn? 

Je kan er pagina's mee vullen maar het ligt gewoon aan de nieuwe downpipe. Tis nou niet echt dat dit nooit voorkomt ofzo.

Je standaard ecm software ziet waardes voorbij komen die niet in z'n straatje passen, daarom geeft een foutcode.

Citaat van: Emiel op 29-06-2010 13:01:44
Je kan er pagina's mee vullen maar het ligt gewoon aan de nieuwe downpipe. Tis nou niet echt dat dit nooit voorkomt ofzo.

Je standaard ecm software ziet waardes voorbij komen die niet in z'n straatje passen, daarom geeft een foutcode.

Daarom maar afwachten of Fasttech er iets aan kan doen. Ik heb het er al met Marco over gehad. Hij had het over iets wat tussen de uitlaat en de lambdasonde komt, als ik het goed heb begrepen?

Jah, er zijn lambda simultators die je ertussen kan vrotten. Op Volvospeed rijden daar een aantal mensen mee rond.

Maar denk zelf dat het met chippen zelf wel goed moet komen.

Citaat van: elianmars op 29-06-2010 08:50:43
Het vreemde is dat de foutmelding niet direct komt, maar pas als de motor (of kat) iets is afgekoeld en de wagen weer wordt gestart. Tijdens het rijden gaat het lampje niet branden.

Dat ligt aan de detectiemethode van EOBD.
Volgens mij moet de ECU het probleem 2 opeenvolgende rijcycli herkennen (wettelijk verplicht).

Citaat van: Sbv op 25-06-2010 19:54:35

Citaat van: elianmars op 25-06-2010 19:25:58
Over ebay gesproken, ik heb vandaag een trekhaakkogel gevonden in Duitsland. Als het goed is, is-ie al onderweg.

Heb ik dan toch eindelijk een complete trekhaak. Kan ik weer eens wat fietsen meenemen 

Volgens mij is het toch niet de juiste haak..................





fietsenrek staat niet bij de auto

Gisteren heb ik de (nieuwe!  ) kogel binnen gekregen. En hij past lekker wel 

Citaat van: elianmars op 30-06-2010 21:22:50

Citaat van: Sbv op 25-06-2010 19:54:35

Citaat van: elianmars op 25-06-2010 19:25:58
Over ebay gesproken, ik heb vandaag een trekhaakkogel gevonden in Duitsland. Als het goed is, is-ie al onderweg.

Heb ik dan toch eindelijk een complete trekhaak. Kan ik weer eens wat fietsen meenemen 

Volgens mij is het toch niet de juiste haak..................





fietsenrek staat niet bij de auto

Gisteren heb ik de (nieuwe!  ) kogel binnen gekregen. En hij past lekker wel 

Mooi werk man

Citaat van: Jeff op 30-06-2010 21:46:52

Citaat van: elianmars op 30-06-2010 21:22:50

Citaat van: Sbv op 25-06-2010 19:54:35

Citaat van: elianmars op 25-06-2010 19:25:58
Over ebay gesproken, ik heb vandaag een trekhaakkogel gevonden in Duitsland. Als het goed is, is-ie al onderweg.

Heb ik dan toch eindelijk een complete trekhaak. Kan ik weer eens wat fietsen meenemen 

Volgens mij is het toch niet de juiste haak..................





fietsenrek staat niet bij de auto

Gisteren heb ik de (nieuwe!  ) kogel binnen gekregen. En hij past lekker wel 

Mooi werk man

tsja hij wel he met z'n glasvezel internet..... 

Marcel, er moest me na de familiedag nog even iets van het hart... En dat is dat je een werkelijk schandalig mooie auto hebt Zelfs Vera vond hem mooi, en dat wil best wat zeggen