Vandaag gehoord dat mijn 850 (1995 en import DLD in 2007) een airco (geen ecc) heeft die er later is ingebouwd. Aan de schakelaar op het dashboard is dat niet te zien. Voor de aircoman was het merk en model van de airco onbekend. Er is geen enkel herkenningspunt van merk en type te vinden. Ze hebben een aircocheck uitgevoerd en de zaak afgevuld. Alles OKE, tot blijkt dat de ventilator niet start. Nu denkt men voor 90% zeker te zijn dat de schakelaar die daar verantwoordelijk voor is defect is. Alleen, men weet niet wat voor schakelaarmerk en type het is.
Zolang is rij kan ik de airco gebruiken zegt men, maar ga ik stil staan of rijden en stilstaan, dan is het beter de zaak uit te zetten.

Dus vandaar mijn vraag aan hen die dit herkennen. Komt het vaker voor dat er een "vreemde" airco is geplaatst? Wellicht is deze airco in Duitsland geplaatst.
Kortom, elke suggestie is meer dan welkom.

CiteerNu denkt men voor 90% zeker te zijn dat de schakelaar die daar verantwoordelijk voor is defect is

Welke schakelaar?

Ja de Volvo's uit duitsland hebben verschillende uitvoeringen, heb al voor een medeforummer bij diverse leveranciers onderdelen op gevraagd "telkens" wordt gevraagd naar (originele) nummers van de onderdelen.
Vandaag wederom de vraag gesteld van iemand uit Rotterdam, om het systeem terug in orde te brengen (Volvo import uit Duitsland) komen drie verschillende compressors in voor!

heb je er geen foto van

gr

Ik heb geen idee welke schakelaar ze bedoelen. Ze hadden het er over dat die iets te maken had met het op tijd inschakelen van de ventilator bij de radiateur... Ze dachten eerst dat het een slecht contact was of een weerstand(?), maar nadat ze o.a. alle kabels van een nieuwe verbinding hadden voorzien was de situatie nog steeds hetzelfde. Tot zover is het allemaal als no cure no pay gegaan. Heel fideel van Profile Tyrecenter Amersfoort.

Ik wil zeker foto's maken, maar dan wil ik wel weten waarvan. Kun je me een hint geven?

Ze zullen de hogedrukschakelaar bedoelen.

CiteerAlleen, men weet niet wat voor schakelaarmerk en type het is.
Zolang is rij kan ik de airco gebruiken zegt men, maar ga ik stil staan of rijden en stilstaan, dan is het beter de zaak uit te zetten.

Het merk schakelaar doet niet veel zeggen, het type wel en dat kunnen ze niet aan de drukschakelaar zien! hiervoor zal de drukschakelaar gedemonteerd moeten worden, en moeten ze de schakelaar afpersen op de schakel momenten !.
Er kan namelijk een dubbele of drievoudige gemonteerd zijn ?  de dubbele (twee aansluitingen) heeft twee schakel momenten van 2 en 25 bar, de drie dubbele (vier aansluitingen) werkt hetzelfde als de dubbele, de twee extra aansluitingen zijn voor de aansturing van de condensorventilator, worden veel gebruikt bij ECC systemen.

Bij handmatige systemen draait "altijd" de condensorventilator mee!
Ik vind het dan ook jammer dat gezegd wordt, dat je de airco kunt blijven gebruiken zo lang je rijdt, de rijwind zal wel iets druk verlagen in de condensor ! maar is nooit genoeg voor het optimaal laten functioneren van het systeem.
De compressor perst onder hoge druk en temperatuur gasvormig koudemiddel de condensor in, te bedenken dat de temperatuur een 70 °C kan bedragen, dan hebben we de omgevingstemperatuur van afgelopen dagen 30°C, en hebben we de motor temperatuur die beduidend hoger ligt dan de buiten temperatuur!
Nee dit is niet bevordelijk voor het systeem..

Het is ook niet gezegd dat de schakelaar defect is, kan ook de condensorventilator zelf zijn hebben ze die ook getest op werking ? (rechtstreeks 12 V).

Om de schakelaar te vinden zul je de Hoge drukleiding (dunne leiding) moeten volgen, bij de meeste 850's zit die bij de rechterkoplamp..

Citaat van: Theostek op 01-07-2010 07:10:19
Bij handmatige systemen draait "altijd" de condensorventilator mee!

Dus zou je ook de koelfan kunnen laten aanslaan zodra de airco knop wordt ingedrukt middels een relais?


Gr

Citaat van: thuur op 01-07-2010 13:05:49

Citaat van: Theostek op 01-07-2010 07:10:19
Bij handmatige systemen draait "altijd" de condensorventilator mee!

Dus zou je ook de koelfan kunnen laten aanslaan zodra de airco knop wordt ingedrukt middels een relais?


Gr

Dat is mogelijk, als de ventilator werkt deze direkt aansturen via een relais en zekering.

Bedankt voor de suggestie. Ik ga een paar foto's maken en proberen de ventilator direct op 12 volt te laten draaien. In het laatste geval proberen met relais en zekering de zaak aan het draaien te krijgen.
Zodra ik meer weet meld ik me weer (nu eerst de hitte wat afwachten (34 graden pfff  en natuurlijk het voetballen   

Bijgaand drie foto's waarvan ik denk dat het het beste kunnen weergeven hoe de airco bij mijn volvo850 is ingebouwd.

Begint het hier tegen de achterkant van de motorruimte?


Daar waar een leiding naar toegaat. Het is inmiddels zo door de tijd aangetast dat het label (rechts onder de montagebeugel) niet meer leesbaar is.


Of deze aansluitingen er mee te maken hebben weet ik niet. De draden komen wel uit de buurt van het apparaat in de vorige foto.

Weet iemand hier een bepaald merk en type airco uit af te leiden?

Nu nog nagaan of de ventilator werkt en de proef met een relais uitvoeren.

Citaat van: Volvotraveler op 05-07-2010 16:26:31
Weet iemand hier een bepaald merk en type airco uit af te leiden?

Deltamil

2de foto, schakelaar rechts op de droger zullen ze bedoelen, aan de hoeveelheid draadjes op die sensor kan je zien wat voor type schakelaar het is zoals Theo hierboven omschreven heeft.

Wat is Deltamil op z'n Duits eigenlijk?

Citaat van: Emiel op 05-07-2010 22:09:36

Wat is Deltamil op z'n Duits eigenlijk?

drei-eck muhle denke ich 

Heb me een relais en een zekeringhouder aangeschaft en ben bezig gegaan om deze te gaan plaatsen.

Maar toen kwam het dilemma, welke draad is de schakeldraad die mijn relais moet gaan aansturen. Moet ik daar een van de vier draden op de drukschakelaar voor gaan gebruiken, en zo ja, welke van de vier (ja er komen vier draden op uit, terwijl het toch geen ECC is Theo).
Of moet ik het relais laten schakelen, door de airco-schakelaar op het dashboard.
Wie kan me hierover adviseren?

Trouwens, ik zie maar 1 ventilator voor de radiator, de standaard en die wordt netjes door de volvo aangestuurd en werkt ook. Ik zie geen andere ventilator, ook niet tussen de twee koelradiatoren in.

ik zou zeggen, bel die gasten van Deltamil ff. Voor je het weet verbind je verkeerde draden door. Relaistje kan nooit meer dan een paar euro kosten (is een schakelrelais). En er zit geen extra koelfan op, je eigen koelfan wordt gebruikt ervoor.