Citaat van: JvW op 30-06-2010 13:00:14

Citaat van: Ludo op 30-06-2010 12:03:00
Het kan enkel voorkomen, bij vloeibaar ingespoten lpg.

Niet dus. Ik herken het probleem(pje) en ik ben in het bezit van een gasinjectiesysteem van Teleflex GFI.
Oplossing: even gas geven zodat je niet rond 3000 toeren blijft zitten.

Dat lijkt me zéér sterk, dat het dezelfde oorzaak is.
Een gasinjectie systeem heeft geen vloeibaar gas in de cilinders gespoten.
Geëxpandeerd gas zal zicht niet ophopen tot een klontje.

Citaat van: Ludo op 30-06-2010 14:10:57

Citaat van: JvW op 30-06-2010 13:00:14

Citaat van: Ludo op 30-06-2010 12:03:00
Het kan enkel voorkomen, bij vloeibaar ingespoten lpg.

Niet dus. Ik herken het probleem(pje) en ik ben in het bezit van een gasinjectiesysteem van Teleflex GFI.
Oplossing: even gas geven zodat je niet rond 3000 toeren blijft zitten.

Dat lijkt me zéér sterk, dat het dezelfde oorzaak is.
Een gasinjectie systeem heeft geen vloeibaar gas in de cilinders gespoten.
Geëxpandeerd gas zal zicht niet ophopen tot een klontje.

Ik wil ook niet beweren dat het dezelfde oorzaak is. Ik herken alleen het probleem. Gas wat klontert zal het idd niet zijn.

En de genoemde oplossing was er natuurlijk een met een knipoog. Ik werd namelijk verwezen naar de importeur als ik het probleem opgelost wilde hebben. Daar heb ik vriendelijk voor bedankt omdat ik dan (naar mijn idee) weer mijn auto voor een week kwijt ben.

Even een update.

Het hikken was in alle versnelling, maar nu alleen nog in de 1e t/m 4e versnelling.
In de 5 is het over, gelukkig... want dat net bij de snelheid tussen de 120 & 130 km/h.


Ik zal maar aan moeten wennen

Citaat van: Joppe Maes op 01-07-2010 22:59:26
Even een update.

Het hikken was in alle versnelling, maar nu alleen nog in de 1e t/m 4e versnelling.
In de 5 is het over, gelukkig... want dat net bij de snelheid tussen de 120 & 130 km/h.


Ik zal maar aan moeten wennen

Lijkt me niet?

Citaat van: arjenT5R op 02-07-2010 20:32:44

Citaat van: Joppe Maes op 01-07-2010 22:59:26
Even een update.

Het hikken was in alle versnelling, maar nu alleen nog in de 1e t/m 4e versnelling.
In de 5 is het over, gelukkig... want dat net bij de snelheid tussen de 120 & 130 km/h.


Ik zal maar aan moeten wennen

Lijkt me niet?

Heb jij een oplossing?

Citaat van: Joppe Maes op 03-07-2010 01:05:11

Citaat van: arjenT5R op 02-07-2010 20:32:44

Citaat van: Joppe Maes op 01-07-2010 22:59:26
Even een update.

Het hikken was in alle versnelling, maar nu alleen nog in de 1e t/m 4e versnelling.
In de 5 is het over, gelukkig... want dat net bij de snelheid tussen de 120 & 130 km/h.


Ik zal maar aan moeten wennen

Lijkt me niet?

Heb jij een oplossing?

Ik misschien wel.
Met name die 3000 rpm komt me heel bekend voor.

Ik heb met mijn eerste S70, eerst hikjes gehad als gevolg van ijsvorming. Dit is toen opgelost door een soort messing 'IJspijpjes' te laten plaatsen aan de LPI-injectoren. Daarmee waren de hikjes bij het rijden op constante snelheid over.

Toen kreeg ik een fenomeen dat de auto bij 3000 rpm inhield, daarvoor niet, als je eenmaal voorbij de 3500 rpm was ook niet meer. Werd er radeloos van. Topics moeten hier aanwezig zijn voor de goede zoeker, heb zelf geen Kracht om ze op te zoeken.

Ik ben toen naar Fa. Mesman geweest: die hebben vervolgens de injectie vervroegd door -niet schrikken- de aansturing van de injectoren 1 cylinder op te schuiven, dus de connectoren van de injectoren 1 plek op te schuiven 1->2  2->3  3->4  4->5  5->1.

Daarna nooit meer ergens last van gehad. Ik heb ze toen nog gevraagd hoe dat nu zo opeens kan, ik had zelf mijn twijfels bij de professionaliteit van de oplossing namelijk, maar zij gaven aan dat ze dat probleem regelmatig hadden, Vialle 'er mee bezig was' -whatever dat betekent bij Vialle en dat dit de fix was van Vialle.

Hoe dan ook: auto heeft daarna prima gereden zonder hikjes of problemen en rijdt nog steeds prima.
Ik zou niet zelf gaan proberen ermee, maar weet dat Mesman dat probleem dus waarschijnlijk simpel kan oplossen, ik was toen 30 euro kwijt.

Succes !


*EDIT* : Toch nog gevonden :

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,15553.0.html

Citaat van: Misha op 03-07-2010 09:52:01

Citaat van: Joppe Maes op 03-07-2010 01:05:11

Citaat van: arjenT5R op 02-07-2010 20:32:44

Citaat van: Joppe Maes op 01-07-2010 22:59:26
Even een update.

Het hikken was in alle versnelling, maar nu alleen nog in de 1e t/m 4e versnelling.
In de 5 is het over, gelukkig... want dat net bij de snelheid tussen de 120 & 130 km/h.


Ik zal maar aan moeten wennen

Lijkt me niet?

Heb jij een oplossing?

Ik misschien wel.
Met name die 3000 rpm komt me heel bekend voor.

Ik heb met mijn eerste S70, eerst hikjes gehad als gevolg van ijsvorming. Dit is toen opgelost door een soort messing 'IJspijpjes' te laten plaatsen aan de LPI-injectoren. Daarmee waren de hikjes bij het rijden op constante snelheid over.

Toen kreeg ik een fenomeen dat de auto bij 3000 rpm inhield, daarvoor niet, als je eenmaal voorbij de 3500 rpm was ook niet meer. Werd er radeloos van. Topics moeten hier aanwezig zijn voor de goede zoeker, heb zelf geen Kracht om ze op te zoeken.

Ik ben toen naar Fa. Mesman geweest: die hebben vervolgens de injectie vervroegd door -niet schrikken- de aansturing van de injectoren 1 cylinder op te schuiven, dus de connectoren van de injectoren 1 plek op te schuiven 1->2  2->3  3->4  4->5  5->1.

Daarna nooit meer ergens last van gehad. Ik heb ze toen nog gevraagd hoe dat nu zo opeens kan, ik had zelf mijn twijfels bij de professionaliteit van de oplossing namelijk, maar zij gaven aan dat ze dat probleem regelmatig hadden, Vialle 'er mee bezig was' -whatever dat betekent bij Vialle en dat dit de fix was van Vialle.

Hoe dan ook: auto heeft daarna prima gereden zonder hikjes of problemen en rijdt nog steeds prima.
Ik zou niet zelf gaan proberen ermee, maar weet dat Mesman dat probleem dus waarschijnlijk simpel kan oplossen, ik was toen 30 euro kwijt.

Succes !


*EDIT* : Toch nog gevonden :

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,15553.0.html

Super... Bedankt voor het delen van je ervarig. Er is dus nog hoop.
Want zoals het nu rijdt begint me nogal te irriteren.
Ik ga morgen gelijk een afspraak maken met Mesman.

ik heb het probleem ook maar eigenlijk altijd het idee gehad dat het te maken had met de lpi pomp die rond dat toerental overschakelt naar een stand waarbij die meer gas rond pompt.
Hij hakkelt bij mij namelijk alleen maar rond 3000 rpm als daarvoor redelijk in de lage toeren ben gebleven. na een tijdje rond de 2000 toeren hebben gehangen en dan versnellen duurt het te lang voordat de pomp overschakelt en komt de wagen heel even gas te kort. Als ik flink door trek in de versnellingen dan blijft de pomp hard lopen en dan heb ik geen problemen rond de 3000 toeren.

Voor a.s. vrijdag een afspraak bij Mesman. Kijken of het eenvoudig te verhelpen is.

Ik geef je een goede kans, het klinkt echt exact als wat ik had en toen was het dus in 5 minuten en 30 euro verder opgelost voor eeuwig.

Vandaag bij Mesman geweest.... Bedroevend, ze hebben niets kunnen vinden, als werkt zo als het hoort.
Mag nog een keer terug komen maar dan hebben ze de auto de hele dag nodig, wat ze dan gaan/moeten vinden weet ik niet!

Citaat van: Joppe Maes op 23-07-2010 23:14:26
Vandaag bij Mesman geweest.... Bedroevend, ze hebben niets kunnen vinden, als werkt zo als het hoort.
Mag nog een keer terug komen maar dan hebben ze de auto de hele dag nodig, wat ze dan gaan/moeten vinden weet ik niet!

Had je ze mijn verhaal voorgelegd ?

Citaat van: Misha op 24-07-2010 00:40:55

Citaat van: Joppe Maes op 23-07-2010 23:14:26
Vandaag bij Mesman geweest.... Bedroevend, ze hebben niets kunnen vinden, als werkt zo als het hoort.
Mag nog een keer terug komen maar dan hebben ze de auto de hele dag nodig, wat ze dan gaan/moeten vinden weet ik niet!

Had je ze mijn verhaal voorgelegd ?

Ja, maar dat kon het echt niet zijn.

Ik heb m'n auto nog een dagje mogen achterlaten in Son.
Ze hebben de computer opnieuw geprogrameerd!

En het probleem is opgelost