Ik heb vandaag de ac radiateur van mijn 850 vervangen omdat deze lek was. nou heb ik net de auto af laten vullen.
Maar nu gaat de airco niet meer aan!
Het lampje van de airco gaat branden als de ventilator uit staat.
Zodra ik de ventilator aanzet springt het lampje uit en gebeurt er verder ook niks. Het maakt ook niet uit of ik hem nou in standje 1 zet of in standje 4.

Toen ik hem 3 weken terug liet afvullen met fluor deet hij het nog perfect!(tot ie leeg was natuurlijk )

iemand een idee wat dit kan zijn?

kijk eens wat voor een fout code je heb

gr

ik ben gister ook naar de dealer geweest maar die vertelde me dat ze dat niet kunnen uitlezen. vandaar dat ik daar ook verder niet naar gezocht heb ofzo.
hoe doe ik dat uitlezen?

Citaat van: BrutalHorsiePower op 03-07-2010 13:27:59
hoe doe ik dat uitlezen?

Wat heb je voor een 850? Welk bouwjaar en maand?

hij is van 20-5-1994.  volgensmij draaid de pomp helemaal niet mee. opnieuw afstellen? wel hoor ik een ralais klikken onde mij dash. als ik de ventilator aanzet.

Citaat van: BrutalHorsiePower op 03-07-2010 21:53:44
hij is van 20-5-1994.

Dan kun je de foutcodes zelf uitlezen. Gebruik gat B1 in het OBD-I systeem.

Hier kun je zien hoe: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,15927.0.html

De ventilator draait dus wel?

Je kunt hem trouwens alleen uitlezen als je ECC hebt. Een handmatige airco is niet uit te lezen.


Kijk ook eens of je het stekkertje van de magneetkoppeling niet per ongeluk hebt geraakt. Rond in een wit hulsje, vlakbij de compressor aan de voorzijde van de auto.


Gr

beetje simpele vraag maar hoe weet ik of ik een ecc heb?
de ventilator van de kachel draaid wel. zou het de magneetkoppeling kunnen zijn met teveel speling?

Dan heb je een gradenschaal bij de knoppen staan.

Als je durft: met een stuk hout de koppeling een tik geven bij draaiende motor en ingeschakelde airco. Maar dat denk ik niet omdat dat vaak een ander storingsbeeld geeft.


Gr

Zet contact aan (niet STARTEN) schakel airco in, druk met enige kracht tegen de magneetkoppeling ....de koppeling zou nu moeten aantrekken en mag niet los komen.
Een andere manier is door een spijker te nemen, deze een halve centimeter voor de magneetkoppeling te houden en loslaten, spijker moet aangetrokken worden en blijven plakken, bij wegnemen enige weerstand hebben.

ik heb geen gradenschaal dus geen eec, zal vanmiddag kijken of ik op de brug kan. als de magneet koppeling dus niet aantrekt moet ik hoogst waarschijnlijk 1 of 2 ringetjes weg halen?

het is trouwens een t-5 weet niet of dat nog enig verschil maakt?(zal binnenkort even foto's van het karretje online gooien )

nou heb hem dus net even op de brug gehad maar ik vrees het ergste. de 1 voor laatste keer dat ik hem heb laten vullen heb ik er fluor bij laten doen, vandaar dat ik ook gezien heb dat de radiateur lek was. maar nou ging ik net naar de magneet koppeling kijken, zie ik een hele groen/gele waas over mijn pomp heen zitten aan de poulie kant!

is mijn pomp lek? te verhelpen?

het komt niet bij de aansluitingen vandaan iig die waren droog voor zover ik kon zien.

Heb je de airco lang niet gebruikt?


Gr

Citaat van: BrutalHorsiePower op 06-07-2010 15:33:21
nou heb hem dus net even op de brug gehad maar ik vrees het ergste. de 1 voor laatste keer dat ik hem heb laten vullen heb ik er fluor bij laten doen, vandaar dat ik ook gezien heb dat de radiateur lek was. maar nou ging ik net naar de magneet koppeling kijken, zie ik een hele groen/gele waas over mijn pomp heen zitten aan de poulie kant!

is mijn pomp lek? te verhelpen?

het komt niet bij de aansluitingen vandaan iig die waren droog voor zover ik kon zien.

Dat is te verhelpen, 9 van de tien keer gaan ze toch weer lekken, denk ook aan de kosten wat daarmee gepaard gaan (compressor moet open) je bent beter af met een nieuwe.