ik geniet van de verhalen, wat je allemaal mee maakt.

vind het natuurlijk erg vervelend wat je allemaal overkomen is.

maar ben nu erg benieuwd of je de nieuwe motor al weer een beetje hebt ingereden 

Nou vooruit dan: kleine up-date:

Afgelopen week de 1800 km volgemaakt met het nieuwe blok, althans voor MIJ nieuw blok. Zo nu en dan, als ie al een uurtje onderweg is eventjes doorhalen richting de 6000 r/pm maar in mijn beleving is ie nog steeds niet vooruit te branden  
Deze week ook een 1/4 liter kvs bijgevuld, toch geeft deze motor geen enkel rooksignaal en geen druppel lekkage. Maar eens kritisch volgen dus. Olie verbruik is een mm of 2-3 aan de peilstok, olie is prachtig van kleur. Deze week staan er wat km's in de planning, oa een ritje Drenthe en door naar Appingedam, en rond het weekend gaan we dan de olie en het filter maar eens even preventief vervangen. Puur voor het gevoel en zeker weten dat de sapjes op orde zijn.
Afgelopen vrijdag een nieuwe domper bij het garagebedrijf opgelopen: afgesproken mijn 'oud ijzer' op te halen (lees goede complete kop, bovenste motorsteun, 3 spruitstukken, sensoren, gasmengstukenz.) Volgens de garage weggegooid als niet meer bruikbaar. De eigenaar legt het bij personeelslid neer en spontaan komt er een doosje met wat items te voorschijn. Rest is dus gewoon aan voorraad toegevoegd   Minder strakke actie.
Ik ga mij gewoon aan de gemaakte afspraken houden, maar er gaat wel een erg duidelijke brief uit de komende dagen, laat dat duidelijk zijn.

Het verbruik was deze week voor het eerst boven de 1:8,5, maar heb een brandend motormanagement lampje en een ABS lampje wat mooi licht geeft. Wellicht ligt hier een deel van de oorzaak van het verbruik. gezien mijn huidige rijstijl zou rond de 1:9 /1:10 meer op zijn plaats moeten zijn.

Vrijdag even clips gehaald om de bekleding van de achterklep netjes vast te kunnen zetten, dan gelijk de V70 handgreep er op zetten en de microswitch die bij mij dienst weigert in het slot van de achterklep vervangen door een werkend exemplaar. Tenslotte vanmorgen nog even vastgesteld dat mijn rechtervoor knippertje een niewe fitting behoeft, maar die heb ik nog liggen dus dat is een kwestie van ompluggen zodra ik thuis kom na het weekend.

Gr,JP

dank je wel voor de update, ik leef met je mee net als meerdere denk ik 

vervelend dat je toch nog wat kleine irritatie's hebt.

hopelijk gaat alles snel naar wens en kun je nog meer km's zorgeloos maken.

Had je al foutcodes uitgelezen?


Gr

Goed te horen dat je bezig bent te genieten, al is dat akkefietje met dat garagebedrijf natuurlijk fraude van de bovenste plank. Hopelijk keren ze op hun schreden terug.
Die rekening van EUR 1150,- viel overigens mee, had dat te maken met het feit dat je, waar mogelijk, zelf mee kan helpen ??

Kan je een nieuwe asbak (de veren van de mijne zijn ook wat moe en bij elke verkeersdrempel komt die uit de hemel neergedaald :-) gewoon op de sloop scoren en zonder veel vijven en zessen zelf monteren ?

Asbak zit met 2 schroeven en een stekkertje van het lampje vast, de schroefjes kan je zien als hij open staat, zitten bovenin horizontaal.

@JP: Had je al een asbak, of moet ik eens graven of ik de reserve asbak hier nog kan vinden?
Al duidelijk 

Ik lees net het stukje over je roffel in de autoweek.
Mijn zoon had die gekaapt bij de garage aan de overkant.

Ongetwijfeld een repost, maar toch leuk.
Groeten,
Yits.

Gewoon een factuur sturen naar de garage voor de levering van onderdelen, kijken hoe ze dan reageren.

suc6 met de hopelijk kleine perikelen!

Citaat van: razorx op 19-07-2010 22:13:18
Ik lees net het stukje over je roffel in de autoweek.
Mijn zoon had die gekaapt bij de garage aan de overkant.

Ongetwijfeld een repost, maar toch leuk.
Groeten,
Yits.

Inderdaad, ik heb het ook gelezen.. Leuk om zo'n stukje te lezen

Euh, we zijn niet allemaal abonnee op Autoweek (lees: ik niet dus )  kan iemand dat stukkie even hier neer zetten aub ?  En Jan Piet, hoe loopt het motortje nu ?

Ik zal 'm straks eens inscannen en plaatsen. lees: dat kan wel een dag of 2 duren kom net binnen na een 'tumulteuze vakantie'.

Volvo deed het in eerste instantie prima, totdat.... de cd wisselaar aan/uit ging....de kilometer teller wegviel en weer meedraaide, de toerenteller op 3000 r/pm bleef staan maar de motor gewoon 750-1000 r/pm draaide, de rechterknippelrichten uitvielen, de auto niet meer starten wilde, uiteindelijk startmotor overleden. Nu start de auto met nw startmotor en een draadje.... Er zitten allerlei stekkers / contacten niet lekker, zoveel is duidelijk. Zal de rest van het verhaal besparen, maar wat écht vervelend was: een paar oudere mensen wilden een handje helpen en gaven samen met de jongens de auto een duwtje om te kunnen starten. Toen de auto startte lagen deze mensen languit in het grind. gat in het hoofd, kapotte knie en beschadigde bril. Dát was het grootste probleem imo...
De motor loopt verder uitstekend, maar is geen snelheidswonder. Nu loopt de auto nog steeds niet optimaal omdat er allerlei halve storingen inzitten. dat heeft niets met de motor maar met de electronika te maken. Thuur heeft al mail gehad om 'm maar eens in Maastricht te gaan parkeren voor nader onderzoek...
Gr,JP

Het zit je geloof ik niet echt mee  :-(

Citaat van: daytonawim op 21-07-2010 10:14:29
Het zit je geloof ik niet echt mee  :-(

Ach, ik heb alweer bijna 7000 km gereden, dus de auto wordt ook wat intensiever gebruikt. Maar ik kom in de buurt van bepaalde grenzen zullen we maar zeggen 

Al die vage klachten klinken als electrisch gedeelte van je contactslot, heeft de mijne op dit moment ook.
Als dat het is ben je met 80 euri en makkelijke ingreep weer het mannetje.

Of 1 van de "J" relais (105,106,107).