cruise en abs kunnen samenhangen, snelheidssignaal gaat namelijk vie de abs module. Als deze hapert kan het zijn dat je op je snelheidsmeter het misschien niet waarneemt (te korte afwijking), maar dat je cruise wel van slag raakt.

Hij kwam vanmorgen weer tevoorschijn terwijl ik ietwat enthousiast (= met spinnende wielen) van een rontonde af kwam rijden. Misschien eens bij de voorwielen gaan kijken dus?

je snelheidssignaal wordt afgetakt van je linkervoorwiel. Als die sensor niet goed meer is of de abs krans vuil/gebroken of je abs controller niet goed is kan dit gebeuren. Ik denk dat ik nu die meest voorkomende dingen genoemd heb

Citaat van: haasje op 14-06-2010 13:33:36
je snelheidssignaal wordt afgetakt van je linkervoorwiel. Als die sensor niet goed meer is of de abs krans vuil/gebroken of je abs controller niet goed is kan dit gebeuren. Ik denk dat ik nu die meest voorkomende dingen genoemd heb

Hmmm .. vanwege de werkzaamheden hier op de oprit wel van de week een wat onzachte boem=ho gehad van de week. Ga van het weekend maar eens proberen de auto op te tillen ...

Citaat van: viking_in_shorts op 14-06-2010 00:31:10Overigens wel wat anders gemerkt: als de ABS + STC lampjes aan zijn, is het toerental van de motor een stuk ruwer. Bij gas terug is het bijna alsof ik vol op de rem sta en als ik de koppeling intrap gaat het toerental bijna direct naar 1200 toeren, wacht daar een fractie van een seconde en zakt dan terug naar 850 toeren. Is erg zenuwachtig rijden zo. Ik dacht de laatste twee weken al dat mijn gas aan het plakken was (=vertraging tussen gas terug en zakken van toerental)  dus daar is waarschijnlijk iets mis.

Weet niet of alle drie de zaken (=cruise control, ABS/STC lampje en gaspedaal respons) gerelateerd zijn, maar ik zal deze week tijdens het rijden eens eea testen.

Ik heb hetzelfde ook 3 keer gehad in één jaar, na contact afzetten en terug vertrekken ging het ABS lampje uit bij de zelf-test.  Motor reageert inderdaad verschrikkelijk ruw als de lampjes aan zijn, een beetje aan-uit effect op het gaspedaal...  Motorlampje is er volgens mij direct mee gelinked, is wel niet altijd aangegaan bij mij, maar als het aanging was het samen met ABS/STC.

ABS sensor proper maken met remmen reiniger gaat al maanden goed.

Morgen gaat mn beessie waarschijnlijk over de 2 ton heen. Daarom vandaag maar even gewassen en wat fotootjes gemaakt. Verder niet echt veel gebeurt de laatste tijd: het ABS lampje heb ik nog af en toe want ik heb de sensor nog niet schoongemaakt. Wel ben ik erachter dat het aangaat als het linkervoorwiel erg ver omhoog of omlaag gaat (heuveltje op bv) Verder is mijn motormanagement lampje steeds vaker aan en start hij erg slecht (kan ik proberen een keer een filmpje van te maken..)

Maar ja - het is vanaf vandaag officieel vakantie en hopelijk heb ik vanaf nu wat tijd om eraan te besteden.

Ook maar even twee fotootjes laten zien. De foto van het kontje komt het jammer genoeg niet goed over, maar hij ligt mooi laag. Heb een aantal verschillende standpunten geprobeerd, maar door die rare bumper ziet het er anders uit dan in het eggie. Als je erachter staat dan heeft het wel wat weg van de kont van een MB W129 cabrio (breed en laag) wat vroeger altijd mijn droomauto was.

Netjes, Tim!


Ben je nu tevreden hoe-ie op de wielen staat?

Ja - ondertussen ben ik best wel tevreden. Hij is nog wat ongelijk, maar dat heb ik ondertussen geaccepteerd. Volgens mij ligt 'tie toch weer anders nadat ik ingestapt ben

Verder heb ik de laatste tijd een paar keer gemerkt dat andere auto's in dezelfde bochten veel slechter reageren. Ik reed bv vorige week in de V70 van mn vriendin enigzins gehaast naar het vliegveld en opeens begonnen er 4 banden te zingen. Terwijl ik zelf het idee had dat ik niet eens zó hard door die bocht reed. Later van de week weer - ik reed achter een 850 GLT waar ik natuurlijk moest laten zien dat ik harder kon -> oprit snelweg: hij volgas weg en met piepende banden door de bocht, ik dichterbij komend zonder 1 centje pijn of piepje.

Dat kan natuurlijk ook aan de banden zelf liggen (=behalve dat ze snel slijten ben ik erg tevreden over de Pirelli's P-Zero Nero) maar toch heb ik een gevoel dat die van mij goed op de weg ligt.

Sow hé - je stelt n vraag van 9 woorden ik krijgt er een hoofdstuk voor terug 

Hij staat vóór wel een stuk hoger dan achter

On-topic : geef 'm wat tlc en het ding kan nog jaren mee

Citaat van: Taranis op 05-07-2010 20:58:43
On-topic : geef 'm wat tlc en het ding kan nog jaren mee

Vooral ook op tijd olie bijvullen hè

Citaat van: Taranis op 05-07-2010 20:58:43
Hij staat vóór wel een stuk hoger dan achter

On-topic : geef 'm wat tlc en het ding kan nog jaren mee

Ik zit vrij ver naar achteren

Hij heeft momenteel duidelijk een hoop TLC nodig - het starten, het dak, de koplampwissers, overal schade: krasjes en deukjes, het ABS lampje, een beurt, etc.  Maar zodra ik weer een baan heb gaat hij dat ook (bijna) allemaal krijgen.

Ziet er toch goed uit Tim 

Net een beurt laten uitvoeren en ook de codes laten uitlezen. Er zijn een aantal codes waarvan ik denk dat ik zelf maar eens een eerste controle uit moet gaan voeren. Deze codes zijn:

ECM-3502 - verkeerde ontsteking
ECM-3522 - verkeerde ontsteking cilinder 2
ECM-3310 - bobine cylinder 2, geen signaal
ECM-510F - snelheidssignaal - te laag signaal
ABS-0020 / 0021 / 0022 - diverse ABS sensor fouten => ik neem aan dat mijn ABS controller kapot is (aan het gaan).
ECM 644A Nokkenasregeling - verkeerd signaal
ECM 6440 geen signaal

Ik denk dat ik dus maar eens gaan kijken naar de bobine van de tweede cylinder. Voordat ik hier allemaal vragen ga stellen ga ik maar eens op t forum rondstruinen. Verder vraag ik me af hoe "erg" die nokkenasregelingsfouten zijn ...

Nieuwe bobine.
Losse bobines per cilinder levert bij heel veel merken problemen op. Ze kunnen de warmte ontwikkeling kennelijk toch niet goed verdragen.

Die ECM 644A zou ik me niet teveel zorgen om maken. Wissen en kijken of íe terug komt. Kost je hooguit een pietsie vermogen als de nokkenasversteller defect blijkt te zijn.

ABS weet ik zo niet; is 'íe al eens doorgesoldeerd? Of hebben C70's daar geen last van?

Citaat van: KIM op 27-07-2010 19:54:05
Nieuwe bobine.
Losse bobines per cilinder levert bij heel veel merken problemen op. Ze kunnen de warmte ontwikkeling kennelijk toch niet goed verdragen.

Die ECM 644A zou ik me niet teveel zorgen om maken. Wissen en kijken of íe terug komt. Kost je hooguit een pietsie vermogen als de nokkenasversteller defect blijkt te zijn.

ABS weet ik zo niet; is 'íe al eens doorgesoldeerd? Of hebben C70's daar geen last van?

Super! Dank je.

Kan ik dat zelf? Bobine vervangen?

De ABS-controller is nog niet doorgesoldeerd, en daarover heb ik al een beetje contact gehad met iemand die momenteel in Spanje op vakantie is. Ik geloof dat we elkaar over een paar weekjes gaan ontmoeten