Citaat van: elianmars op 09-07-2010 08:59:25

Citaat van: capri op 09-07-2010 00:36:43

Een T-5R goed rijdend te krijgen kost veel geld en kun je niet vergelijken met een normale 850 of V70.

Sorry dat ik het zeg, maar dat slaat nergens op.
Het zijn in principe precies dezelfde wagens, met dezelfde onderdelen.

Dat jij je wagen perfect wil hebben en er veel geld in steekt, moet je zelf weten, maar dat is niet noodzakelijk om 'm goed rijdend te houden.

Ik ben zelf ook zo dat ik veel (teveel) geld in een wagen steek, maar ik weet dat het niet nodig is om er gewoon mee te rijden en zal dan ook niet zeuren als ik 'm voor minder moet verkopen. Je weet van tevoren dat je dat geld nooit terug krijgt.

Ik heb met de verkoop van mijn vorige wagen zo'n 7000 euro verloren.
Veel geld, maar ik ga er niet steeds om zeuren. Dan had ik er gewoon in moeten blijven rijden. Klaar.

Ja veel dezelde onderdelen helaas daarom altijd blijven klooten met remmen bv.
Maar in welke auto slijten ze het snelst.
240 of 170 pk .

Wil mijn eigen auto niet lopen afzijken maar de feiten zijn duidelijk, en toch blijf ik genieten van de auto en dit forum.

Citaat van: capri op 09-07-2010 18:26:58
Ja veel dezelde onderdelen helaas daarom altijd blijven klooten met remmen bv.
Maar in welke auto slijten ze het snelst.
240 of 170 pk .

Ik zie het verband echt niet, de 140 pk rijdt ook 200.

Als je anticiperend rijdt maakt dat geen reet uit, alleen automaat of handbak scheelt wat in de positieve zin voor de handbak.

Citaat van: Misha op 09-07-2010 19:06:59

Citaat van: capri op 09-07-2010 18:26:58
Ja veel dezelde onderdelen helaas daarom altijd blijven klooten met remmen bv.
Maar in welke auto slijten ze het snelst.
240 of 170 pk .

Ik zie het verband echt niet, de 140 pk rijdt ook 200.

Als je anticiperend rijdt maakt dat geen reet uit, alleen automaat of handbak scheelt wat in de positieve zin voor de handbak.

Zelf ook een 170 pk glt gehad maar dat nodigd niet echt uit om sportief of snel mee te rijden dus slijten die dingen ook een stuk minder snel en rij je goedkoper.
Ding van mij 260 pk en dezelde remmen als een 850 met 140 pk.
Maar goed betere remmen besteld dan orgineel dus ben benieuwd hoe lang het deze keer meegaat.


   

Nieuwe naam voor het forum dan maar: www .mijnvolvoiseenoudhokforum. nl?

Citaat van: Ben op 09-07-2010 19:48:48
Nieuwe naam voor het forum dan maar: www .mijnvolvoiseenoudhokforum. nl?

www.ikziehetprobleemnietautorijdenkostnoueenmaalgeld.nl?

Daarbij kost het veel voorstellingsvermogen om je Volvo te gaan vergelijken met een M5 of RS6.
Een R of T-5r is al lastig te vergelijken met de M3 of een Audi RS2. Deze kleinere modellen hadden in 1995 al 320 pk terwijl de Volvo bij 240 pk bleef steken. Volgens mij is dit ook één van de redenen dat ze voor niet Volvo- liefhebbers niet in trek zijn. Het zijn geen supercars, 'slechts' iets snellere reiswagens. 240 pk is niet niets, maar je spreekt niet over een vermogen waarbij aanpassingen nodig zijn om hem op de weg te houden. Het standaard onderstel en de hele mikmak voldoet dan ook prima. Met de laatste S/V70 R heeft Volvo een kans laten liggen wel een supercar te maken. De 300 pk standaard spreekt mensen die vermogen zoeken en geld hebben nog steeds niet aan. De concurentie zat toen al tegen de 400 pk of hoger. Volgens mij zijn de verkoopaantallen van de R altijd zeer matig geweest. Daar loop je weer tegenaan als je hem wilt verkopen.

Ik begrijp de vertwijfeling van capri ergens wel.
Één van onze twee roffels is een kostenpost. Ehh relatief.
Laat het nou net die gene zijn die van een gerenommerde dealer kwam, in plaats van een forumlid.

Maar ja wat is kostenpost, ik heb meer aan die wagen moeten doen dan ik verwachtte. Maar als ik er nog drie of vier jaar mee rijdt met een gemiddeld onderhoud tussen de 500 en 1000 per jaar, kom ik op 15 cent per kilometer all in. Volgend jaar mag hij, dan wordt hij 15 op de zaak, dan kom ik op ongeveer 9 cent per kilometer.
Ennuh die all in prijs is hoog doordat ik wat brokken heb gemaakt. Verzekering en zo.

@capri: Je deed het onderhoud al zelf, je stelde dat je een miereneuker bent qua wegligging remmerij. Nou ik ook

Bij de twee roffels die wij hebben heb ik het ook wel eens helemaal gehad met het jongste en ons eerste exemplaar.
Maar besef wel dat als je zo kritisch bent je met welke andere auto het hele traject opnieuw ingaat.

Dat ik met die ene die wat extra aandacht vraagt toch doorga is omdat hij zeer roestarm is en imho nog 250dkm mee kan. Het is ook een investering in de toekomst.

Ennuh goedkoop rijden bestaat niet. Goedkoper wel .

Citaat van: V70R-obert op 10-07-2010 00:45:07
Daarbij kost het veel voorstellingsvermogen om je Volvo te gaan vergelijken met een M5 of RS6.
Een R of T-5r is al lastig te vergelijken met de M3 of een Audi RS2. Deze kleinere modellen hadden in 1995 al 320 pk terwijl de Volvo bij 240 pk bleef steken. Volgens mij is dit ook één van de redenen dat ze voor niet Volvo- liefhebbers niet in trek zijn. Het zijn geen supercars, 'slechts' iets snellere reiswagens. 240 pk is niet niets, maar je spreekt niet over een vermogen waarbij aanpassingen nodig zijn om hem op de weg te houden. Het standaard onderstel en de hele mikmak voldoet dan ook prima. Met de laatste S/V70 R heeft Volvo een kans laten liggen wel een supercar te maken. De 300 pk standaard spreekt mensen die vermogen zoeken en geld hebben nog steeds niet aan. De concurentie zat toen al tegen de 400 pk of hoger. Volgens mij zijn de verkoopaantallen van de R altijd zeer matig geweest. Daar loop je weer tegenaan als je hem wilt verkopen.

VOORSTELLINGSVERMOGEN  

Wil niet lullig doen maar ik maak geen vergelijk met een RS6 maar een R6 van audi.
S6 230pk 0-100 in 6.7 sec en top 241 kmh
S6 280 pk 0-100 in 7.1 sec en top 249 kmh

Hetzelde geld voor een bmw M5 tot bouwjaar 95.

Ga met mijn T-5R automaat met chip al in 6 sec naar de 100 kmh en de topsnelheid doet ook niks onder voor een R6.

Zelfs met een orginele T-5R kun je nog aardig meekomen .

Citaat van: elianmars op 10-07-2010 00:18:52

Citaat van: Ben op 09-07-2010 19:48:48
Nieuwe naam voor het forum dan maar: www .mijnvolvoiseenoudhokforum. nl?

www.ikziehetprobleemnietautorijdenkostnoueenmaalgeld.nl?

Is, wat mij betreft, de beste opmerking tot nu toe !!  En worst of het nu een Volvo 850 is, welk type dan ook, of een ander merk !!

Citaat van: capri op 09-07-2010 19:37:56
Zelf ook een 170 pk glt gehad maar dat nodigd niet echt uit om sportief of snel mee te rijden dus slijten die dingen ook een stuk minder snel en rij je goedkoper.

Ben dit absoluut niet met je eens.  Rij zelf ook met een 170 Pk en daar kun je, als het moet echt wel sportief mee rijden.  Nee, ik heb het niet over klinkers uit de straat trekken (want dat vinden sommige schijnbaar sportief).  Je kunt met een GLT heel goed meekomen in het verkeer, zonder al te veel moeite.  Ligt alleen aan jezelf.  Druk ik het gas verder in, kost het me ook meer, net zoals je met een turbo versie zou rijden.  Alles is relatief wat dat aangaat.  Boven de 200 lopen ze allemaal wel, maar waar kun je dit in Nederland überhaupt nog rijden.

Citaat van: Dirk342 op 10-07-2010 06:37:51

Citaat van: capri op 09-07-2010 19:37:56
Zelf ook een 170 pk glt gehad maar dat nodigd niet echt uit om sportief of snel mee te rijden dus slijten die dingen ook een stuk minder snel en rij je goedkoper.

Ben dit absoluut niet met je eens.  Rij zelf ook met een 170 Pk en daar kun je, als het moet echt wel sportief mee rijden.  Nee, ik heb het niet over klinkers uit de straat trekken (want dat vinden sommige schijnbaar sportief).  Je kunt met een GLT heel goed meekomen in het verkeer, zonder al te veel moeite.  Ligt alleen aan jezelf.  Druk ik het gas verder in, kost het me ook meer, net zoals je met een turbo versie zou rijden.  Alles is relatief wat dat aangaat.  Boven de 200 lopen ze allemaal wel, maar waar kun je dit in Nederland überhaupt nog rijden.

Kom lekker in friesland wonen, ruimte zat om je rijbewijs kwijt te raken.

is een ontspannen wandelin in het bos niet een goede optie om het overbodige onderhoud aan je roffel effe te laten bezinken in je hoofd en terug te komen in de realiteit?

Sommige mensen zijn naar mijn mening echt te perfectionistisch, en dat ben ik zelf ook wel, maar er zijn grenzen....

En dat er alleen maar meer en meer roffels op de sloop belanden is voor ons als sweedsetankrijders alleen maar gunstig bekijk het positief, kapotte automaat, voor 250 euro liggen er mooie op een plank te w8en 


Misschien heeft de buurman een mooie glimmende auto voor de deur staan, maar de lening die die misschien heeft zie je niet op z'n schouders hangen + als je een deukje rijd in je auto, kun je dat nog zelf redelijk repareren met andere roffelonderdelen die naar de sloop zijn gegaan

++++++++!!!!

Nagenoeg alle mankementen van onze auto's zijn bekend op dit forum en te verhelpen voor leuke bedragen

Probeer eens een wandeling te maken maken in en bos en ontspan je eens en kijk eens in een frisse blik ontspannen blik of onze auto's echt zo duur zijn in onderhoud, of dat ze alleen maar duur zijn vanwege mierenneukerij.

overgens een nieuwe auto die net zo degelijk zijn als onze volvo's kost als snel 20.000 of meer, dus als je een volvo T-5 of whatever koop van 3000 euro, hij je nog 20.000 - 3000 = 17.000 euro over, vergeleken die mooie auto van je buurman;)

Daar kun je heel wat reparaties aan doen in de aankomende jaren!!!

Terwijl hij al 20.000 heeft uitgegeven en die reparaties daar als de auto ouder wordt daarbovenop nogeens kwijt.

Kortom wees jezelf, laat je niet gek maken de de hehypte buitenwereld, onze auto's zijn inmiddels OUD maar DEGELIJK en voor de echte rekenaar goedkoop in onderhoud

Mijn vader zegt altijd, zolang je je oliepeil netjes optijd in de gaten houd en bijvult gaat een auto heeeeeel lang mee!

Daar ben ik het mee eens.

Kijk eens naar de km-standen van de auto's hier op het forum. Er zijn maar weinig merken die dat evenaren en het zelfde rijgenot bieden. Originele nieuwe onderdelen zijn relatief duur maar gaan verhoudingsgewijs erg lang mee.

Ik heb ooit een Peugeot 405 srtd gehad en in totaal 500.000 km op de teller gekregen. De teller en de motor waren overigens de enige onderdelen die toen nog functioneerden.

Mijn V70 is een 10 klepper met nu 181.000 km op de teller. Ik heb in anderhalf jaar zo'n 48.000 km met de auto gereden en in het begin fors geïnvesteerd om de auto technisch in top conditie te krijgen. Het is nu zaak het reguliere onderhoud te doen en de auto bij te houden zodat ik er nog jaren plezier van kan hebben.

De auto is zowel een hobby als ons dagelijks vervoermiddel. Het mes snijdt dus aan 2 kanten.  

Nieuwe auto,s doen we weinig en van de nieuwe golf van mijn buurman 34.000 euro met een bromfietsmotor van 105 pk hoef ik helemaal niet, na 10 minuten pijn in de rug van die    stoelen.
Kan alleen niet tippen aan het verbruik van 1 op 25 

ja, dat verbruik geef ik je wel gelijk in...

MAAAAAAAR koop een V70R classic op g3, dan rij je in redelijk nieuwe stijl voor een leuke prijs en met een chippie 300 PK

Citaat van: capri op 10-07-2010 08:24:55
Nieuwe auto,s doen we weinig en van de nieuwe golf van mijn buurman 34.000 euro met een bromfietsmotor van 105 pk hoef ik helemaal niet, na 10 minuten pijn in de rug van die    stoelen.
Kan alleen niet tippen aan het verbruik van 1 op 25