Enige tijd geleden een veerpootbrug gemonteerd op een T-5R maar verschil merk ik niet zo zeer.
De auto heeft nieuwe veerpoten met sachs super touring dempers met verlagingsveren.
Op rechte stukken snelweg en lange bochten prima in order maar op en afritten dus korte bochten wel last van enig overhellen.

Overhellen ga je niet voorkomen met een veerpootbrug, torsie van de carrosserie wel een beetje.

Op- en afritten lijken me nou niet echt korte bochten ?! 

Ik heb ze ook gemonteerd, en merk geen verschil in weggedrag.
Het enige verschil dat ik (na verloop van tijd) merk, is dat dat onding rammelt.  En bij montage stonden alle bouten/moeren echt wel vast.

Je merkt alleen écht verschil als je sportief rijdt, de wagen reageert veel sneller/directer op stuurbewegingen zul je merken. Als je gewoon van A naar B tuft dan is het inderdaad niet echt merkbaar.

Citaat van: Scooby Doo op 11-07-2010 18:51:41
Ik heb ze ook gemonteerd, en merk geen verschil in weggedrag.
Het enige verschil dat ik (na verloop van tijd) merk, is dat dat onding rammelt.   En bij montage stonden alle bouten/moeren echt wel vast.

Staat me bij dat de vpb na een aantal kilometers moet worden nagetrokken.

Citaat van: Sven850 op 11-07-2010 19:35:51

Citaat van: Scooby Doo op 11-07-2010 18:51:41
Ik heb ze ook gemonteerd, en merk geen verschil in weggedrag.
Het enige verschil dat ik (na verloop van tijd) merk, is dat dat onding rammelt.   En bij montage stonden alle bouten/moeren echt wel vast.

Staat me bij dat de vpb na een aantal kilometers moet worden nagetrokken.

Na 15.000 km, vlgns de bijgevoegde montagehandleiding.

Ik heb een vpb gemonteerd op mijn 2.5 10v estate uit 1996 met ruim 5 ton, en bij mij is er zeker een groot verschil in wegligging.De volvo stuurt strakker, voelt steviger aan en ook niet onbelangrijk, de cd speler slaat minder vaak over.

Ik kan me voorstellen dat bij de meesten met veel kilometers de rubbers en bussen zo zijn uitgelubberd dat de VPB wel degelijk verschil maakt. Heb je rondom alles in  nieuwe bussen dan zal het verschil waarschijnlijk alleen maar waarneembaar zijn als je zeer sportief rijdt. Bij mijn diesel merk ik echt wel verschil want ik kan nu gerust met 70 een bocht door ..........

Groet,
Roger

Wil je het overhellen voorkomen zul je iets aan je stabilisatorstangen moeten veranderen. Bij European tuning staan IPD stabi's op de site.

Ik merk wel degelijk verschil. Auto reageert sneller op stuuruitslag en stuurt beter in een S-bocht. Veel hangt ook samen met de maat banden en velgen. Bij 17" zul je het verschil beter merken dan bij 15".

Scooby en Capri, PB me maar even wat jullie er dan voor moeten hebben.  Als de VPB bij jullie toch niets doet, kun je 'm beter verkopen.  Ik zoek er nog 2 voor mensen die er wel graag eentje willen hebben.

Citaat van: Douwe op 11-07-2010 19:58:22
Ik heb een vpb gemonteerd op mijn 2.5 10v estate uit 1996 met ruim 5 ton, en bij mij is er zeker een groot verschil in wegligging.De volvo stuurt strakker, voelt steviger aan en ook niet onbelangrijk, de cd speler slaat minder vaak over.

+ 1, en de prijstip hier

Citaat van: Dirk342 op 11-07-2010 21:23:47
Scooby en Capri, PB me maar even wat jullie er dan voor moeten hebben.  Als de VPB bij jullie toch niets doet, kun je 'm beter verkopen.  Ik zoek er nog 2 voor mensen die er wel graag eentje willen hebben.

~


Lijkt zo stoer , laat hem lekker zitten.

Citaat van: rpakuypers op 11-07-2010 20:05:03
Ik kan me voorstellen dat bij de meesten met veel kilometers de rubbers en bussen zo zijn uitgelubberd dat de VPB wel degelijk verschil maakt. Heb je rondom alles in  nieuwe bussen dan zal het verschil waarschijnlijk alleen maar waarneembaar zijn als je zeer sportief rijdt. Bij mijn diesel merk ik echt wel verschil want ik kan nu gerust met 70 een bocht door ..........

Groet,
Roger

Klopt niet, met een veerpootbrug repareer je geen rubbers in de ophanging. Je heft alleen wat torsie tussen je veerpoten op.
Ralle rubbers zal je gewoon blijven voelen.
De een is er gewoon wat gevoeliger voor dan de ander, daar zit het hem in. En de rijstijl is natuurlijk ook nogal van invloed.

Sommige mensen rijden jaren met ongebalanceerde wielen zonder iets te voelen, anderen voelen elke milligram.

Citaat van: Scooby Doo op 11-07-2010 18:51:41
Ik heb ze ook gemonteerd, en merk geen verschil in weggedrag.
Het enige verschil dat ik (na verloop van tijd) merk, is dat dat onding rammelt.  En bij montage stonden alle bouten/moeren echt wel vast.

Kan niet rammelen.... dan zit ie niet vast en heb je zelf de zaak dus niet goed vastgezet.... 

Je hebt die 2 bouten door de stang toch ook wel aangedraait hoop ik?

Há, eindelijk mensen die gewoon toegeven dat ze niets voelen!

Inderdaad merk je bij 15/16" velgen weinig van het effect, net als bij standaard veren en dempers. De wagen hangt dan sowieso te veel over en rolt over de banden.

Ook op een rondje Ring voel je overigens weinig van de veerpootbrug. Ja. insturen is iets preciezer, maar de rest van de wagen tordeert zoveel dat je geen daadwerkelijke winst boekt.

Alleen als je de wagen een rotonde op ramt merk je in het dagelijks leven een effect dat zich ook in winst uit laat drukken...