Hoi allen,
Hoor zojuist dat de V40's tot 2003 dito blok (maar dan een cilinder minder) hebben als de 2.5. Dit betekent volgens deze persoon dat ook deze V40's hydraulische klepstoters hebben en uitstekend op gas functioneren.

Klopt dit verhaal?

Rick

Euhh, vanaf 99 (MY 2000) is er in de V70 in ieder geval geen atmosferische benzine motor geleverd die hydraulische klepstoters heeft....

Als dat zo zou zijn moet je geen inspectiegaten (om de klepspeling te controleren) kunnen vinden.
En dan zou er ook iets van een bougieafdekplaat moeten zitten, onder deze plaat kun je bij onze roffels zien of er hydrostoters aanwezig zijn of niet. Zie je torxbouten zitten onder de plaat dan zijn dat de inspectiegaten dus geen hydrostoters.

Zowel V40 als V70 hebben hydraulische klepstoters ?

De 850,V40,960/V90,C70 4-5-6. cilinders hebben dit, motoren zijn allemaal volgens dezelfde principes gebouwd. (buiten dat de ene een cil meer of minder heeft).

Citaat van: henry classic v70 op 09-07-2010 15:58:57
Als dat zo zou zijn moet je geen inspectiegaten (om de klepspeling te controleren) kunnen vinden.
En dan zou er ook iets van een bougieafdekplaat moeten zitten, onder deze plaat kun je bij onze roffels zien of er hydrostoters aanwezig zijn of niet. Zie je torxbouten zitten onder de plaat dan zijn dat de inspectiegaten dus geen hydrostoters.

Ook niet helemaal waar: mijn auto heeft geen inspectiegaten, maar ook geen hydrostoters.

Citaat van: Misha op 09-07-2010 19:04:21

Citaat van: henry classic v70 op 09-07-2010 15:58:57
Als dat zo zou zijn moet je geen inspectiegaten (om de klepspeling te controleren) kunnen vinden.
En dan zou er ook iets van een bougieafdekplaat moeten zitten, onder deze plaat kun je bij onze roffels zien of er hydrostoters aanwezig zijn of niet. Zie je torxbouten zitten onder de plaat dan zijn dat de inspectiegaten dus geen hydrostoters.

Ook niet helemaal waar: mijn auto heeft geen inspectiegaten, maar ook geen hydrostoters.

Jij hebt toch al weer een nieuwer type blok?

Citaat van: henry classic v70 op 09-07-2010 19:11:11

Citaat van: Misha op 09-07-2010 19:04:21

Citaat van: henry classic v70 op 09-07-2010 15:58:57
Als dat zo zou zijn moet je geen inspectiegaten (om de klepspeling te controleren) kunnen vinden.
En dan zou er ook iets van een bougieafdekplaat moeten zitten, onder deze plaat kun je bij onze roffels zien of er hydrostoters aanwezig zijn of niet. Zie je torxbouten zitten onder de plaat dan zijn dat de inspectiegaten dus geen hydrostoters.

Ook niet helemaal waar: mijn auto heeft geen inspectiegaten, maar ook geen hydrostoters.

Jij hebt toch al weer een nieuwer type blok?

Ja, maar die inspectiegaten zijn maar tijdelijk geweest, volgens mij zijn er ook nog S70s en V70 classics zonder die gaten maar met vaste stoters.

Citaat van: Misha op 09-07-2010 20:33:53

Citaat van: henry classic v70 op 09-07-2010 19:11:11

Citaat van: Misha op 09-07-2010 19:04:21

Citaat van: henry classic v70 op 09-07-2010 15:58:57
Als dat zo zou zijn moet je geen inspectiegaten (om de klepspeling te controleren) kunnen vinden.
En dan zou er ook iets van een bougieafdekplaat moeten zitten, onder deze plaat kun je bij onze roffels zien of er hydrostoters aanwezig zijn of niet. Zie je torxbouten zitten onder de plaat dan zijn dat de inspectiegaten dus geen hydrostoters.

Ook niet helemaal waar: mijn auto heeft geen inspectiegaten, maar ook geen hydrostoters.

Jij hebt toch al weer een nieuwer type blok?

Ja, maar die inspectiegaten zijn maar tijdelijk geweest, volgens mij zijn er ook nog S70s en V70 classics zonder die gaten maar met vaste stoters.

Nee, de '00 modellen hebben vaste stoters met inspectiegaten, '99 dus nog hydraulische stoters.

Dacht dat die inspectiegaten ergens MY'03 pas terug verdwenen zijn...

veel gewerkt aan de s en v40 hebben het zelfde blok als de 850 alleen 1 cilinder minder
veel onderdelen passen op elkaar ( moet je wel even weten welke)

gr

Volgens mij is het juist andersom... Phase 1 van de S/V40 zitten motoren in van peugeot geloof ik samen met de versnellingsbak. Dan volgens mij juist vanaf 2000 hebben ze een motor die afgeleid is van "onze" blokken. Je kunt ook herkennen dat de eerste series S/V40 een langere versnellingspook hebben en minder strak schakelen en dat daar dus de Peugeot motoren in zitten.

Zeker niet alle S/V40 hebben hyd.klepstoters!!
(je kan de vraag beter stellen op het volvo40forum denk ik)
Dus deze hebben wel een vorm van smering(flashlube) nodig.
Volgens mij zijn alle diesels van Franse afkomst en zijn de benzine blokken gewoon van
Volvo. (Op het 1.8i GDi blok na) alle versnellingsbakken zijn wel Frans behalve die van de T4 en 2.0T dat is de bekende M56 versnellingsbak.

De diesels zijn van Renault en het zijn rammel blokken die erg veel koppakking problemen hebben.

Citaat van: sjors855 op 16-07-2010 23:50:59
De diesels zijn van Renault en het zijn rammel blokken die erg veel koppakking problemen hebben.

Elke diesel is toch een rammel blok 

Citaat van: Eric op 16-07-2010 22:01:12
Volgens mij is het juist andersom... Phase 1 van de S/V40 zitten motoren in van peugeot geloof ik samen met de versnellingsbak. Dan volgens mij juist vanaf 2000 hebben ze een motor die afgeleid is van "onze" blokken. Je kunt ook herkennen dat de eerste series S/V40 een langere versnellingspook hebben en minder strak schakelen en dat daar dus de Peugeot motoren in zitten.

Peugeot


Gr

Citaat van: thuur op 17-07-2010 01:02:59

Citaat van: Eric op 16-07-2010 22:01:12
Volgens mij is het juist andersom... Phase 1 van de S/V40 zitten motoren in van peugeot geloof ik samen met de versnellingsbak. Dan volgens mij juist vanaf 2000 hebben ze een motor die afgeleid is van "onze" blokken. Je kunt ook herkennen dat de eerste series S/V40 een langere versnellingspook hebben en minder strak schakelen en dat daar dus de Peugeot motoren in zitten.

Peugeot


Gr

Tja.. je maakt me aan het twijfelen. Op wiki vind ik dit: http://nl.wikipedia.org/wiki/Volvo_S40
Dus alleen Mitshibishi motoren vanuit de charisma.
In januari 2003 kocht mijn ex een nieuwe S40 1,8 en dit verhaal heb ik toch echt van de dealer. Weet wel dat het blok wat in die S40 lag errug veel op het blok van mijn 850 toen leek alleen iets smaller.