ja beetje eenzaam ja .. 

@ Wepster, We doen nog wel meer dingen dan alleen automaat bakken reviseren. We zijn vrij veel actief in de rally wereld, doen complete motor conversies en in de tussen tijd bouwen we zelf rally auto's turbo/compressor 106jes. Dus, ja we hebben wel eens vaker een PU aka een Polyurethaan busje in de handen gehad.

@ Pierre, het verhogen van de lijndruk kun je misschien het beste vergelijken met het sneller oplaten komen van je koppelingspedaal. Deze hogere druk zorgt er voor dat de groepen sneller vast geduwd kunnen worden onder een hogere belasting. Dit voorkomt onnodige slip, warmte en slijtage.

GearHead over en uit:)...

ps. zelf heb ik 'even' (lees 3 weken) vakantie, maar morgen ben ik op de zaak. Zal proberen nog wat foto's te maken mochten er nog vorderingen zijn gedaan.

die fotos zijn van harte welkom enhe reag head je hebt een pb

Aangaande het verhogen van de lijndruk, ik heb zelf busjes geplaatst achter de veren bij een A340e (vergelijkbare bak met standaard vergelijkbaar vermogen). 6mm was te weinig, 10mm is ok en nog zeer comfortabel. 12mm ga ik nog uittesten maar zal waarschijnlijk iets meer oncomfortabel zijn. Bij 10mm wordt het al lastiger om het kleppenblok er in je eentje op te krijgen terwijl de veren op hun plaats zitten.
Met verhoogde lijndruk en meer vermogen rijden is echt super, daar nog extra frictieplaten bij en je hebt een bulletproof bak.

Citaat van: Piere op 11-07-2010 14:21:31

Citaat van: Gear Head op 05-07-2010 17:10:18
We gaan bepaalde groepen uitdraaien zodat er meer frictieplaten in passen. Dit vergroot het werkende oppervlak van de desbetreffende koppeling. Ook worden er wat dingetjes binnen het kleppenblok aangepast zodat we wat meer lijndruk krijgen binnen de bak.

Wat is het nut van een hogere lijndruk? Versnelt dat het schakelen?
Mooi werk allesinds

Arjen, dat stuur is toch iets lichter van kleur dan je dash? Of zie ik dat verkeerd?

Citaat van: arjenT5R op 18-06-2010 19:28:37
ja is precies hetzelfde als mijn hout inleg 

Ja dacht in eerste instantie dat het het zelfde was maar is net iets anders,
who cares staat wel leuk en het ligt erg lekker in de hand 

Ik heb maandag avond centen overgemaakt om de 850 op te laten halen door cartrans.nl
tot mijn spijt stond ie vandaag nog voor de deur ...... ze zullen en dan na het weekend wel om komen 

Nou goed na een weekje back to school ben ik wel weer toe aan een beunsessie
eens kijken of we morgen wat aan de 244 kunnen rommelen.... 

Citaat van: arjenT5R op 17-07-2010 00:23:47
Ik heb maandag avond centen overgemaakt om de 850 op te laten halen door cartrans.nl
tot mijn spijt stond ie vandaag nog voor de deur ...... ze zullen en dan na het weekend wel om komen 

Ik wil 'm anders ook best even wegbrengen...

  dankje ronald .... het is allemaal al geregeld en als het goed is kunnen wij niet gaan pielen met opleggers
etc voor de centen.... kwestie van geduld voor arjen  (die stiekem had gehoopt dat zijn auto al in simpelveld stond.)

No problem, ook prima geregeld zo

Geduld is trouwens iets voor luie mensen

oh dan ben ik vast wannabee lui 

ligt die motor nou nog niet uit die 244?

Citaat van: beunmaat op 18-07-2010 01:02:58
ligt die motor nou nog niet uit die 244?

jo bijna moest alleen nog even ander vervoer regelen
ben weer diep in het stof gegaan om wat te vinden 
toch zeker voor 4 jaar puinhoop moeten verplaatsen voor ik er bij kon 





uh ja... 

werelds...startte hij nog een beetje?
Zat die "speciale" cilinder er nog op...want die liep toch voor geen meter?

Ik zie je al weer helemaal over de boulevard kachelen op dat ding..whaha

Wat een downgrade :-)

laat wat horen Ar mn auto staat voor je klaar hoor....

Geweldig die Dapp....laat maar komen de extra pics!