Bij een 850 met frisse glazen is 4300K ook OK.

Ennuh functie gaat voor vorm.

Citaat van: razorx op 17-07-2010 23:04:35
Bij een 850 met frisse glazen is 4300K ook OK.

Ennuh functie gaat voor vorm.

Was het niet juist typerend scandinavisch dat de vorm de functie volgt en dat de Estates daarom juist zo mooi zijn ?

Citaat van: Misha op 17-07-2010 23:39:34

Citaat van: razorx op 17-07-2010 23:04:35
Bij een 850 met frisse glazen is 4300K ook OK.

Ennuh functie gaat voor vorm.

Was het niet juist typerend scandinavisch dat de vorm de functie volgt en dat de Estates daarom juist zo mooi zijn ?

Yep!

Het is een filosofie.
En een kunstvorm ook.

Citaat van: thuur op 17-07-2010 22:24:03
En de rest van de foto's. Het begon al te schemeren toen we klaar waren, dus de kwaliteit is minder dan ik had gehoopt..

http://thuurbo.nl/volvo/v70/17072010076.jpg

http://thuurbo.nl/volvo/v70/17072010077.jpg

http://thuurbo.nl/volvo/v70/17072010078.jpg

http://thuurbo.nl/volvo/v70/17072010079.jpg

http://thuurbo.nl/volvo/v70/17072010080.jpg

http://thuurbo.nl/volvo/v70/17072010081.jpg

http://thuurbo.nl/volvo/v70/17072010083.jpg

http://thuurbo.nl/volvo/v70/17072010084.jpg
(foto's slepen naar adresbalk of tabblad voor groot formaat)

Alle swirls zijn zo goed als verdwenen en de kleur is zeker een tint donkerder!


Gr

Weer als nieuw!

Citaat van: Misha op 17-07-2010 23:03:06

Citaat van: Vulk op 17-07-2010 22:51:35
Ik heb nog GEEN enkele mooie xenon set gezien voor een 850.
Het lichtbeeld is mooi, maar het smoelt niet.

Gelukkig is dit een V70, en dan staat het wel.
4300K nemen, oogt prachtig.

Kun jij me vertellen wat er niet aan smoelt? 



Maar goed, jij vond de R-bumper bij een *70 ook niet mooi hè 

Citaat van: Vulk op 17-07-2010 22:51:35
Ik heb nog GEEN enkele mooie xenon set gezien voor een 850.
Het lichtbeeld is mooi, maar het smoelt niet.

Tis maar goed dat smaken verschillen Thomas

Citaat van: )()()sT op 18-07-2010 09:21:07

Citaat van: Misha op 17-07-2010 23:03:06

Citaat van: Vulk op 17-07-2010 22:51:35
Ik heb nog GEEN enkele mooie xenon set gezien voor een 850.
Het lichtbeeld is mooi, maar het smoelt niet.

Gelukkig is dit een V70, en dan staat het wel.
4300K nemen, oogt prachtig.

Kun jij me vertellen wat er niet aan smoelt? 

http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/Volvo%20850/Volvo%20850%20Joost/2009/IMG_2093.jpg

Maar goed, jij vond de R-bumper bij een *70 ook niet mooi hè 

Ik vind het originele nu eenmaal mooier. Eerlijkheidshalve moet ik zeggen dat die die op uw auto zitten, nog best wel meevallen.

Citaat van: thuur op 17-07-2010 22:24:03
En de rest van de foto's. Het begon al te schemeren toen we klaar waren, dus de kwaliteit is minder dan ik had gehoopt..

......

Alle swirls zijn zo goed als verdwenen en de kleur is zeker een tint donkerder!


Gr

Heb je die foto's nou gemaakt met de sleutel op het contact, of echt met draaiende motor?
In het laatste geval: ik zie geen paus-signalen 

De paus-signalen zijn er enkel als hij gas geeft geloof'k.

Citaat van: )()()sT op 18-07-2010 09:21:07

Kun jij me vertellen wat er niet aan smoelt? 

Ik vind het vaak niet passen.....bij wagens waar af fabriek xenon in zit past het simpelweg gewoon beter...geen idee waarom. Op de 850/V70 ziet het er vaak nep uit, ondanks de verbeterende lichtbeeld etc..

Citaat van: R o b op 19-07-2010 11:16:58

Citaat van: )()()sT op 18-07-2010 09:21:07

Kun jij me vertellen wat er niet aan smoelt? 

Ik vind het vaak niet passen.....bij wagens waar af fabriek xenon in zit past het simpelweg gewoon beter...geen idee waarom. Op de 850/V70 ziet het er vaak nep uit, ondanks de verbeterende lichtbeeld etc..

Vind het zelf bij de originele koplampen ook niet mooi staan.
Zoals bij )()()ST wel 

Dacht eigenlijk dat er een verlaging bedoeld werd 

Erg mooi, zou zelf ook nog even R roostertjes monteren. Maar staat verder super !!

Forummers, na overleg met de grote geleerden zit ik met een dilemma. Of beter gezegd: tetralemma. Het volgende:

Het differentieel van mijn V70 heeft overduidelijk zijn beste tijd gehad. Aandrijving in de vrij, schakelen naar de 2 is alsof je net je rijbewijs hebt gehaald, bijgeluiden, etc.

Daarbij kamp ik met nog een paar dingetjes:
- trillen in de achterkant bij zware belasting, wat overigens een paar weken aanhoudt en daarna zo goed als weg is.
- klepsteelrubbers van PVC. Nee serieus. Heel erg veel blauwe rook, zeg maar 1/2 liter olie per benzinetank.
- CV leeft eigen leven (microswitches)
- leer is niet gescheurd maar ook niet nieuw meer, zeg maar..
- rondom parkeerdeukjes, originele lak + voorruit (steenslag!)

Kenmerken:
- Blok is kurkdroog van buiten en nog lang niet moe
- 1.2 bar met een 18T en blauwe injectors is erg leuk (300pk/500Nm)
- stuurt goed
- Koni FSD rondom
- nieuwe Volvo draagarmen
- nieuwe stuurkogels (4x)
- remmen in orde
- uiteraard geen enkele beurt overgeslagen (Elf 5W40, volgende keer Agip)
- full option, op elektr.bed. bijrijdersstoel en schuifdak na
- 390.340km

Ik heb nog liggen voor deze auto:
- '96 2.3R blok met 150dkm
- Achteras, idem
- '95-er T-5 kop met nieuwe klepsteelrubbers

Plan was dan ook om het laatste erop te zetten en door te kachelen. Echter het diff doet me twijfelen. Nu moet ik ook een nieuwe bak zien te scoren. M66 (6 versnellingen) heb ik aan gedacht, maar de kortere 3 en 4 gaan mij niet bevallen vrees ik. M59 (laatste classic R) lijkt dan de beste oplossing.

1) Dan moet ik in Engeland een lijk scoren, hierheen rijden en uit elkaar trekken.

2) Ik scoor een M56 (wat ik nu ook heb) en zet er een Quaife LSD in. Want 500Nm is toch wat veel heb ik het idee. Plus nieuwe koppeling uiteraard.

3) Alternatief is deze verkopen. Dat kan in originele staat of zoals ie is. Helaas in beide gevallen zal ik van de opbrengst hooguit iets vergelijkbaars kunnen kopen. En dan begint het circus weer van voor af aan. Een nieuwer model spreekt me niet zo aan, ik mis echt de rijbeleving. Geen idee wat een potentiele opvolger kan zijn..

4) Of schorsen, de tijd nemen om op te knappen en een oldtimertje of een 740 voor 500 euro voorlopig nemen.

Ik heb helaas geen geld te veel (net bedrijf gestart) en aan de andere kant had ik mezelf voorgenomen deze auto tot 4 ton te rijden en daarna iets anders te nemen. Hoe dan ook, het gaat me zeker 1500 euro kosten denk ik.


Keuzes keuzes... Ieder wijs antwoord (of extra mogelijkheid) is welkom!


Gr

Hoezo korte 3 en 4 van de M66?


Rijbeleving is bij een N misschien standaard niet aanwezig, maar met wat ingrepen wel te creëren  


Maar ik zou toch de V70 proberen weer in orde te maken. Het is een mooie wagen en jij bent nog lang niet toe aan een N  

dat is een goeie thuur.

niemand kent een auto beter als je zelf.
je geeft zelf al aan dat je een nieuwere model niks vind.
je weet de onderhoud van de auto die je nu hebt, is bij een andere weer af te vragen natuurlijk mocht je voor een ander gaan.
het is even een bedrag wat je er in moet stoppen maar je weet wel wat je hebt