Citaat van: Teddy81 op 30-05-2010 18:42:43
Hij is wel mooi ja, al gaat mijn voorkeur nogsteeds uit naar een rode R!
(mag ik dat zeggen? )

Geen probleem, bij deze is het je vergeven

Citaat van: rifwachter op 30-05-2010 18:45:42

Citaat van: Teddy81 op 30-05-2010 18:42:43
Hij is wel mooi ja, al gaat mijn voorkeur nogsteeds uit naar een rode R!
(mag ik dat zeggen? )

Je mag alles zeggen 

Citaat van: arjen850 op 30-05-2010 19:05:13

Citaat van: Teddy81 op 30-05-2010 18:42:43
Hij is wel mooi ja, al gaat mijn voorkeur nogsteeds uit naar een rode R!
(mag ik dat zeggen? )

Geen probleem, bij deze is het je vergeven

Zal ik ook even?

Tuurlijk mag je dat zeggen

Over bijval gesproken

Hahaha Top dit! Jullie hebben elkaar zeker ingeseind!

Zo lijkt het wel...

Zo, net de auto opgehaald. Met glans en wimpel door de APK. (Even de aandrijfashoes die ik al klaar had liggen niet meegeteld).
Dus zelfs met geschilderde achterlichten en af en toe aanlopende voorwielen (waardoor de binnenschermen inmiddels aan vellen liggen).

Teddy is blij!!

Wat een doorzettingsvermogen, ik had de auto allang afgeschreven, vermoed ik. Grote voordeel nu is dat je je auto natuurlijk compleet kent, toch ? Was ik maar technisch ...... chapeau in ieder geval !

Ha bedankt! Ja deze auto heeft in principe geen geheimen meer voor me. Het heeft wel een tijdje geduurd voordat ik het vertrouwen in de auto weer terug had hoor.

Wat een verhaal zeg, en wat een pech heb jij gehad met je auto, ben blij voor je dat hij nu helemaal top is.

Ik las dat je uiteindelijk na je mislukte ebay avontuur een inruilblok had besteld (die met 80k), was dat weer een 2.0 of een 2.3?

verder, een hele mooie auto, kan me voorstellen dat je er met veel pelzier in rond blaast

Ja ik vind het een erg fijne auto nogsteeds, kan er ook met veel plezier gewoon naar kijken vanuit het keukenraam.

Het tweede ruilblok dat ik gehaald heb was weer een 2.3 liter. Daar is makkelijker aan te komen en rijdt toch net wat soepeler doordat deze wat meer koppel onderin heeft. Ook had ik de ECU al laten omprogrammeren naar een 2.3 ECU door Fasttech (met nog wat meer power dan standaard), dus als ik een 2.0 blok gepakt had, dan had ik de ECU weer moeten omprogrammeren.

Voorlopig blijf ik nog wel even rijden in de auto denk ik, alleen al om er niet té veel geld op te verliezen! Haha!

Je hebt alle componenten bij elkaar gezocht, het motorblok is er geheel uitgeweest etc. dus ik zou zeggen dat de som der delen toch beter is dan anders. Welke problemen je ook tegen zou mogen komen, itt een origineel Nederlandse met alle boekjes en rekeningen weet je bij deze auto exact hoe, wat en waar. Hopelijk heeft het naast veel tijd en energie niet teveel geld gekost ? Vraag me wel af of een R of een T5 nu zoveel duurder rijdt, ben om rationele redenen voor een 2.5 10v gegaan maar soms kriebelt het wel als ik hier de T5's en R's voorbij zie komen .....

once you go R, the way back is long gone..

Ik durf echt niet te zeggen of het rijden in een T5 of R nou zo heel veel duurder is dan een 2.5 20V. Heb geen ervaring met een 2.5. Ik denk dat het allemaal wel meevalt, mits de auto gewoon goed onderhouden is. En ik heb natuurlijk G3 in de auto, dat scheelt ook een hoop.
Overigens is mijn ervaring dat als je een andere motor hebt gemonteerd in een auto (dus een die er oorspronkelijk niet in hoort) zoals ik met mijn auto heb gedaan, dat deze ineens toch een stuk moeilijker te verkopen is. Ook al is alles nieuw.
Maar Maruska heeft helemaal gelijk. Once you go R, there's no way back!!

Ow jee... dan is mijn V70R met 850 blok onverkoopbaar 



Ik heb hiervoor een 850 GLT gereden. Natuurlijk heb je rekening te houden met mogelijke kosten voor een turbo en aanverwante zaken, maar voor de rest is het gewoon een V70.
Het verbruik ligt iets hoger, maar valt ook mee als je doorgaans "normaal" rijdt.
De ritten die ik met de 850 handbak 1:10 deed, deed ik erna met de V70 automaat 1:9 (benzine dan). Op gas net zo: 1:8,5 t.o.v. 1:7,5 nu.

Bij jou valt het wel mee Joost, jou auto klopt nog met je kentekenbewijs.

Ik heb eerder een keer een turboblok in een 480ES gehangen en dan kloppen de gegevens op je kentekenbewijs niet meer, met als resultaat een heel moeilijk verkoopbare auto. Mensen kopen nou eenmaal niet graag een auto waar "extreem" aan gesleuteld is.

Bij mijn R staat op het kentekenbewijs nu ook 2.0 terwijl er toch echt een 2.3 blok in hangt nu. Dat schrikt veel mensen toch af. Zeg nou zelf, zou jij mijn auto willen kopen als je op zoek bent naar een 850R? Ik denk dat jij, en met jou heel veel mensen liever nog even verder zoeken naar een auto waarvan de papieren wel overeenkomen met de auto. Dat is nou eenmaal de realiteit. Mij maakt het niets uit, ik weet wat ik kan, en ik weet dat de auto technisch helemaal in orde is. Heel eerlijk, ik zou niet graag een auto kopen van iemand anders die er zelf zo mee bezig is geweest. Weet jij veel, misschien is het wel een verschrikkelijke beunhaas en koop je één brok ellende.

Maar misschien ligt het ook wel aan mij en ben ik gewoon te eerlijk wat betreft het verkopen van auto's.