Citaat van: Ludo op 18-07-2010 21:03:15

Citaat van: wouter1220 op 18-07-2010 21:00:45
Nu ik hier zie dat deze discussie ook de kop opsteekt en mijn interesse (met de komst van de T5) wel
gewekt is

Een T5, over welk model hebben we het dan?.

C70 T5, MY99
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,42407.0.html

En mijn "trek maar los, knutsel maar raak" 850
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,42147.msg857493.html#msg857493

Citaat van: wouter1220 op 18-07-2010 21:18:44

Citaat van: Ludo op 18-07-2010 21:03:15

Citaat van: wouter1220 op 18-07-2010 21:00:45
Nu ik hier zie dat deze discussie ook de kop opsteekt en mijn interesse (met de komst van de T5) wel
gewekt is

Een T5, over welk model hebben we het dan?.

C70 T5, MY99

Welke antwoorden zoek je dan?.

Ik denk dat je me verkeerd begrijpt...

Toen ik nog in het bezit was van mn 1.8 S40 interesseerde ik me nog niet echt in het motorische verhaal.

Nu ik echter een geblazen 5 pitter rijd en het potentieel daarvan inzie begin ik het onderwerp "motoren"
toch steeds interessanter te vinden.

Ah oke.
Je gaat hier nog veel lezen dus?... 

Ben goed op weg ja

Citaat van: -D©©©L- op 18-07-2010 21:07:11
1.6 bestaat alleen als volvo motor; B4164S, B4164S2

1.8 bestaat als volvo en renault motor.

B4184S B4184S2 en B4184S3, B4184S9 en B4184S10 zijn volvo motoren
B4184SM en B418SJ zijn renault blokken

De 2.0 bestaat alleen als volvo motor; B4204S# en B4204T#

Die 2.0 is ook in een Safrane en Laguna geleverd (Volvo motor).

Citaat van: BenC70ES op 20-07-2010 20:50:35
B4184SM en B418SJ zijn renault blokken

Weet je dat zeker?

Citaat van: Emiel op 20-07-2010 21:01:05

Citaat van: BenC70ES op 20-07-2010 20:50:35
B4184SM en B418SJ zijn renault blokken

Weet je dat zeker?

Zoiets als een Duratec T5 

Onze motoren zijn ontwikkeld als 6 cilinder 3.0 motoren in de 960. Volvo wilde graag de produktie van hun motoren vereenvoudigen en meerdere blokken kunnen boren in dezelfde opstelling.
Dat heeft geleid tot een 5 cilinder motor met een inhoud van 2.5 liter en een 4 cilinder motor van 2.0 liter.

Het lijkt me aannemelijk dat de cilinderkoppen van deze motoren in grote lijnen gelijk aan elkaar zijn, dus met hydraulische klepstoters. Door geevolueerde motoren als de 2.4 versie zullen onafhankelijk van de andere motoren hun aanpassingen hebben gehad.

Damn... om het simpel te houden....

Citaat van: BenC70ES op 20-07-2010 21:04:45

Citaat van: Emiel op 20-07-2010 21:01:05

Citaat van: BenC70ES op 20-07-2010 20:50:35
B4184SM en B418SJ zijn renault blokken

Weet je dat zeker?

Zoiets als een Duratec T5  

Daar staan Volvo logo's op..onder dat Duratec kapje...

Op de SJ en SM blokken staat toch echt het Mitsubishi logo.

Citaat van: Emiel op 20-07-2010 21:26:42

Citaat van: BenC70ES op 20-07-2010 21:04:45

Citaat van: Emiel op 20-07-2010 21:01:05

Citaat van: BenC70ES op 20-07-2010 20:50:35
B4184SM en B418SJ zijn renault blokken

Weet je dat zeker?

Zoiets als een Duratec T5 

Daar staan Volvo logo's op..onder dat Duratec kapje...

Op de SJ en SM blokken staat toch echt het Mitsubishi logo.

I know, ik doelde meer op 'de 1.8 is er als Volvo en Renault blok...'

Citaat van: Ludo op 18-07-2010 20:55:07Enkel de phase1 1.8 en de GDI hebben hydraulische kleppen.
Al de rest heeft de zogenaamd levenslang gestelde kleppen.

Wat ik kan terugvinden is dat alle -99 X40 Volvo motoren (dus buiten de diesel en GDI) hydraulische klepstoters hebben.