Hallo mede forumleden,
Mijn 854 T-5 uit 96 vertoont wat rare symptonen.
Setup: origineel + K&N inleg
Km stand: 235.000
Olie verbruik: 1liter op de 3000km (vlak voordat de carterventilatie is vervangen)


Het is allemaal begonnen bij het vervangen van de carterontluchting. nieuw setje is gemonteerd, alles op de originele manier terug geplaatst. Bij eht strater kwam er flinke witte rook uit de uitlaat en blauwige rook er doorheen.

De witte rook is opgelost omdat er een mankementje zit bij de injectorrail(wat het precies is weet is nog niet maar schat dat het de BDR is omdat die ook op 3 pitten liep). Alleen de blauwe olie rook bleef wel. Na de slang los getrokken te hebben die retour gaat richting de turbo  is ook de blauwe rook weg. Het lijkt er dus op dat de turbo die olie aanzuigt uit het carter. Wel heb ik het idee nu dat de turbo minder druk levert.

De 850 roffelt verder wel netjes en loopt nu niet meer op 3 pitten doordat ik onder de injectorrail als noodoplossing een paar ringen heb gelegd.

Ik kijk naar de reacties want ik weet het even niet meer.

Alvast bedankt!

Hallo Rvd,

Het klink mij als een lekkage in het gedeelte tussen turbo en motor. Als de druk daar gedeeltelijk weg valt onder belasting gaat de turbo olie aan zuigen wat de blauwe rook verklaart. Dat zou ook de verminderde druk verklaren.

Anderzijds zou het de turbo zelf kunnen zijn maar mijn idee is dat het in de slang tussen turbo en spruitstuk zit en wat nog meer afzou moeten dichten.

Even nog een korte update:
Lambda lampje brand op het dashboard en vanmiddag met het naar huis rijden heb ik even extra gelet op de turbo drukmeter.
Bij volgas kwam deze zeker niet verder dan 1/3 van het witte vlak. Bij gas loslaten ging de meter terug tot bijna het einde van het zwarte vlak. En bij rustig rijden constant @ 2500 rpm ongeveer bleef de naald hangen op de helft tot 1/3 van het zwarte vlak.
Heb wel het idee dat ik turbo druk te kort kom.

(ik zal nog even een foto maken van de slangen die ik nu los heb hangen omdat hij anders gaat roken)

Niet gewoon een turboslang kapot?

Gister avond laat nog alles nagekeken, alles weer aangesloten op de originele manier en alles is ineens weg.

Lambda lampje blijft wel branden

resetten uiteraard

lamda zal wel vuil zijn geworden van de olie

resetten en even een autobaan pakken (schoon rijden)