Ff tcv loskoppelen Cas.....anders kan het snel huilen geblazen zijn! 

Ik heb ook heel even met een 16T op 15G software gereden. Ik vond het maar niks. Ik had geen zin om de boel kapot te maken.

Citaat van: elianmars op 20-05-2010 09:38:31
Ik heb ook heel even met een 16T op 15G software gereden.

Ik doe het andersom

Citaat van: mehn op 19-05-2010 18:33:25

Citaat van: cas op 19-05-2010 17:20:43
WAAAUW !! wat een monster heb ik nu      mooi geluid, en verdraaid snel! en dan zit er nog geen andere software op. die komt over een paar weken wel. eerst even hier aan wennen  .

Een 16T met 15G software? Daar zou ik toch maar mee uitkijken en niet te vaak flink gas geven

O,   ben een week verder en twee lege tanks verder.... en veel gas geven.  hoe ga ik dat merken? dat de boel in de soep loopt in 1 keer? dus chippen is nu wel noodzakelijk begrijp ik.

dacht te merken dat het vermogen al weer wat minder was, maar kan ook zijn dat ik dus al weer er aan gewend ben hihi...



volgende week Rica maar contacten dan....

@Elianmars,

hoe bedoel je je vond het niets? ik vind het wel leuk rijden zo :-)  ben benieuw wat het MET aangepaste software gaat doen.

Doe echt ff voorzichtig....anders heb je kans hierop:


En dit was niet de totaalschade....


Dus je TCV (turbocontrolvalve) loskoppelen en van het gas af!

En daarom vond ik het dus niks. Ik wilde niet dat de motor in puin zou lopen

hmmm....tja, maar MET de juiste software zal me dit niet gebeuren toch lijkt mij. ik ben niet de eerste die een 16t erop heeft en DP en gewoon nog fijn doorrijdt straks...

maar ik ga me inhouden nu! en wachten op de nieuwe software. volgende week een afspraak maken met RICA.

ps.

is het niet zo dat de ellende pas begint als de turbodruk te veel wordt, dus zeg dat hij het witte gedeelte uitslaat?

ZO,

inmiddels al weer enkele duizenden kilometers verder. een dikke 3 erbij gereden in 1,5 week. een rit van dh naar APT bij marseille, daar wat bagage afgegooid bij het huis waar we later weer naar terug zouden gaan.



en toen door naar monaco. daar ben ik een paar dagen blijven logeren. wat een plek, geweldig mooi schoon, en die autos!!! even gelunched in italie.... ligt ernaast.

de politie rijdt in een witte lamborgini.... no kidding. en ik? voelde me helemaal niet minder tussen al die autos  en met trots zette ik die van mij gewoon naast de lambos en ferraris en porsches....



Echter voor ik wegging, had ik al enkele keren dat mijn MM lampje ging branden, de turbo was inmiddels vervangen  voor een 16T samen met een nieuwe KATLOZE downpipe.  wat een verschil geeft dat al!!


ik wilde voor ik wegging ook de auto nog bij rica langsbrengen, helaas..... omdat ik al aanpassingen had, moest dit dus met een rollerbank erbij, en was er geen ruimte. die ruimte heb ik vandaag besproken, en volgende week dinsdag mag ik in de middag RICA getuned rijden !!

Het lampje moest wel uit.... daar ben ik Voor de vakantie nog mee bezig geweest. door een beetje suf te staren onder de motorkap, zonder echt een doel. stuite ik op een scheur in een slang! niet zo makkelijk te zien want de scheur zat op een naad.


nou had ik weleens samco slangen voorbij zien komen,
en besloot om daarom ook maar meteen een setje van deze te plaatsen, omdat ik met de grotere turbo anders die standaard slangen kan blijven vervangen. zodoende.... ik heb een setje bij ET besteld. paar nieuwe klemmen erbij en plaatsen maar!!

Ook de bovenste motorsteun eerder al vervangen voor een blauw stukkie    iets meer motorgeluid, maar wel leuk en bescheiden. is goed zelf te doen...



De slangen heb ik voor de deur vervangen grotendeels, gaat prima..... zelfs in de regen.




de onderste slang gaat wat moeilijk op straat, of je moet hem op een bokje zetten. Ik moest toch nog ook mijn onderste motorsteun vervangen, en even een paar plekjes aan chassis onderop in de smurrie zetten, dus ik heb dit op een brug gedaan bij een garage van een vriend van me.


ziehier!! de onderste slang.
vies en oud.....


en hier!!! nieuw en blauw!! (voor hoe lang)


zoals ik al eerder zei, de motorsteun onder ging ik ook vervangen. daarbij heb ik wel even de bak ondersteund, dat kon weleens nodig zijn heb ik me laten vertellen.
ook deze steun wat zo vervangen, als je de ruimte maar hebt.....

een oude en nieuwe foto!



nieuw  



tja.... ik had ergens ook weer bij ET nog een VPB besteld.....
voor de voorkant zit al.... maar achter kan het blijkbaar ook! gewoon op de punten waar je het evt 3e bankje plaatsen kan. een klusje van 5 minuten incl de brug uit het plastic halen  






hier nog een leuke foto van de meeting van zuid holland....



moet ik toch vaker doen blogje schrijven.... maarja.... dan moet er ook vaker een upgrade gedaan worden aan de auto....    haha....

later....

Cas

Hey Cas,

Mooi werk. Inderdaad, wat schimmig naar de motor staren wil wel eens wat opleveren.

Even een vraagje: Hoe bevalt de veerpootbrug achter?

Groeten,
Yits.

Citaat van: razorx op 26-07-2010 15:28:07
Hey Cas,

Mooi werk. Inderdaad, wat schimmig naar de motor staren wil wel eens wat opleveren.

Even een vraagje: Hoe bevalt de veerpootbrug achter?

Groeten,
Yits.

De VPB achter.... tja. je moet heel heftig gooien wil je kunnen zeggen ja, ik merk dat hij er zit. en ik moet ook nog wat doen aan mn schokbrekers dus durf er nog niet al te veel over te melden.

ik hoor wel al minder gekraak in de auto, dus de torsie is zeer zeker al een stuk minder 

En wat kost ie en waar is ie te krijgen? 

Bij ET besteld, meen iets van 7 tientjes.... ff in mn administratie duiken...

pfff..  57 euro tjes    voor de VPB achter.

  de bovenste motorsteun (blauw) iets meer dan 3 tientjes. onderste iets duurder, maar meer materiaal    7 tientjus..

allemaal bij ET. lekker makkelijk.   ga binnen kort mn waterslangen ook samco blauw doen. alle vacuum slangen zijn ook al blauw. zie je niet veel van, maarja..

Gefeliciteerd ook 

@Cas: Bedankt voor de informatie, ik ga die VPB achter ook maar eens doen.