Als ik een tip mag geven: als de rest van uw onderstel nog origineel is zou ik gewoon alles vervangen (als je nog een tijd met de auto verder wil).
Als je op rammeltjes en gekraak begint te letten mag je er alles onderuit halen en dan doe je het beter ineens.

Citaat van: Vulk op 28-07-2010 13:27:48
Als ik een tip mag geven: als de rest van uw onderstel nog origineel is zou ik gewoon alles vervangen (als je nog een tijd met de auto verder wil).
Als je op rammeltjes en gekraak begint te letten mag je er alles onderuit halen en dan doe je het beter ineens.

Alles vervangen?
Wat ik straks achter ga vervangen is (uiteraard L + R):
- Schijven
- Blokken
- Schoenen
- Klauwen

+ draagarmen, stabilisatorstangen en veerschotels.
Met 2 ton achter de kiezen is het beste daar sowieso van af.

Zo! Daar zijn we weer...

Na een behoorlijke zoektocht naar de juiste onderdelen (ja ja, de remleidingen en slang waren verrot) ben ik er eindelijk in geslaagd (fingers crossed) om die metaalzoem eruit te krijgen. Vooralsnog loopt alles lekker, dus ik ben heel benieuwd hoe ie 't houdt!

Wat er vervangen is:

- Wiellager rechtsachter (loste het probleem overigens niet op)
- Remschoenen L+R
- Remschijven L+R
- Remklauwen L+R
- Remleidingen L+R
- Remolie

Kosten: ongeveer 500 euro