Maar nog even over die remblokjes ik heb er meer over gelezen op het forum 
Maar dreun dat echt zo door in de auto  dat het net lijkt of er iets los zit onder de auto 


En als ik zo is lees op het forum en uit eigen eigen ervaring, lijk het wel een volvo kwaal die veerpootlagers.

Ja de binnenste blokken kunnen hard klapperen, zeker op een klinkerweg.
De handremkabel kan er trouwens ook wat van.
Bij de blokjes kan je de klemmetjes open buigen om dit op te lossen.
Makkelijk te controleren, door even het rempedaal aan te tikken.

Hoezo Volvo kwaal?, na dik 2 ton zijn ze aan vervanging toe, dat is niks abnormaal.

Ik hoor het eigenlijk alleen bij volvo omdat het misschien me zelf is overkomen  
Maar idd na 2 ton zijn ze gewoon op, maar  ik heb geen last meer van klapperen   maar bij mij piepen ze nog als een gek, ik denk nu zelf dat één cilinder niet helemaal mee werk. was een beetje off topic  

Kan ook de schokbreker zelf zijn, laat die eens testen....

Borgclipjes accu los?

remmen zijn t niet, net getest, bij licht remmen rammelt ie gewoon door

zijn de rubberbussen van de stabistang nog voldoende okay, ik heb laasst ook de verbindingsstangetjes vervangen waarna er bij het rijden over bijv. klinkers een bonkend/rammelend geluid vanonder de auto kwam. Waarschijnlijk zijn de nieuwe verbindingsstangen zoveeel stijver geweest dat de rubber bussen die de stang op z'n plaats moeten houden de druk niet hielden. Met de hand voel je dit niet en lijkt alles vast te zitten maar bij het rijden over hobbels is het gewicht van de auto voldoende om de stang tegen het subframe te laten tikken. Kost bijna niks maar is veel werk om te maken.

Ik heb hetzelfde gehad. In de garage zeiden ze dat mijn voorophanging perfect was, nergens speling. Maar tijdens het rijden op een simpele klinkerweg klapperde de linkerkant. Een paar van de stabistangetjes en het was verholpen (en nu staat mijn stuur ineens scheef). Maar op de snelweg kan ik nu het stuur weer loslaten en met één vinger rijden.

Citaat van: Maarten75 op 08-08-2010 10:30:40
zijn de rubberbussen van de stabistang nog voldoende okay, ik heb laasst ook de verbindingsstangetjes vervangen waarna er bij het rijden over bijv. klinkers een bonkend/rammelend geluid vanonder de auto kwam. Waarschijnlijk zijn de nieuwe verbindingsstangen zoveeel stijver geweest dat de rubber bussen die de stang op z'n plaats moeten houden de druk niet hielden. Met de hand voel je dit niet en lijkt alles vast te zitten maar bij het rijden over hobbels is het gewicht van de auto voldoende om de stang tegen het subframe te laten tikken. Kost bijna niks maar is veel werk om te maken.

Citaat van: Lampje op 08-08-2010 10:58:50
Ik heb hetzelfde gehad. In de garage zeiden ze dat mijn voorophanging perfect was, nergens speling. Maar tijdens het rijden op een simpele klinkerweg klapperde de linkerkant. Een paar van de stabistangetjes en het was verholpen (en nu staat mijn stuur ineens scheef). Maar op de snelweg kan ik nu het stuur weer loslaten en met één vinger rijden.

Citaat van: Maarten75 op 08-08-2010 10:30:40
zijn de rubberbussen van de stabistang nog voldoende okay, ik heb laasst ook de verbindingsstangetjes vervangen waarna er bij het rijden over bijv. klinkers een bonkend/rammelend geluid vanonder de auto kwam. Waarschijnlijk zijn de nieuwe verbindingsstangen zoveeel stijver geweest dat de rubber bussen die de stang op z'n plaats moeten houden de druk niet hielden. Met de hand voel je dit niet en lijkt alles vast te zitten maar bij het rijden over hobbels is het gewicht van de auto voldoende om de stang tegen het subframe te laten tikken. Kost bijna niks maar is veel werk om te maken.

TS geeft in zijn openingspost aan dat beide stabistangen vervangen zijn.

Aan de andere kant is het klapperen op oneffenheden wel een typisch stabistangen-symptoom.

dat geklaper heb ik ook en bij mij zijn het me veerpootrubbers