Waarde roffelaars,

voor mijn vrouw ben ik stilaan op zoek voor een waardige opvolger van haar VW-Polo. Aangezien ik haar met de kroost in een Volvo wil hebben (en ze wil nu wel graag omdat ze ook graag in de V70 rijdt) ben ik op zoek naar een 850. Mijn vraag is dan ook :

Welke 850 is geschikt voor iemand die ongeveer 15.000 km op jaarbasis rijdt ? Ik vind persoonlijk een sedan het meest geschikt, ze wil liefst schakelen (omdat ze mijn 760-GLE met V6 en automaat in een hagelnieuwe Nissan Almera Tino boorde) Het hoeft geen snelheidsduivel te zijn want het gaat enkel om woon-werkverkeer en zo nu en dan met de kinderen winkelen. Ik zie dan ook 10V en 20V aangeboden, tweeliters zonder turbo en alle andere varianten hierop met turbo.

Wie wil mij een bruikbaar advies geven ?

Groet en alvast bedankt,
Roger 

Citaat van: rpakuypers op 29-07-2010 22:29:27
Waarde roffelaars,

voor mijn vrouw ben ik stilaan op zoek voor een waardige opvolger van haar VW-Polo. Aangezien ik haar met de kroost in een Volvo wil hebben (en ze wil nu wel graag omdat ze ook graag in de V70 rijdt) ben ik op zoek naar een 850. Mijn vraag is dan ook :

Welke 850 is geschikt voor iemand die ongeveer 15.000 km op jaarbasis rijdt ? Ik vind persoonlijk een sedan het meest geschikt, ze wil liefst schakelen (omdat ze mijn 760-GLE met V6 en automaat in een hagelnieuwe Nissan Almera Tino boorde) Het hoeft geen snelheidsduivel te zijn want het gaat enkel om woon-werkverkeer en zo nu en dan met de kinderen winkelen. Ik zie dan ook 10V en 20V aangeboden, tweeliters zonder turbo en alle andere varianten hierop met turbo.

Wie wil mij een bruikbaar advies geven ?

Groet en alvast bedankt,
Roger  

Wil je het simpel houden en het onderhoud minimaal zou ik voor een 10V gaan.
Het klinkt bizar, maar een 10V 2.5 rijdt met zijn 140pk fabriekshalve lekkerder dan een 20V met 170pk.

Waarom? Het koppel onderin, bij het toerental dat je bij normaal verkeer het meest gebruikt, ligt hoger.
Bij een 20V kan je daar wat aan doen maar dat verhaal valt buiten dit topic.

Je hebt dan een relatief simpel te onderhouden wagen met een goed blok.
Verwacht geen racer, maar ook in de bergen kan zoiets lekker meekomen.

Succes met je beslissing!
Yits.

P.S. we hebben een 10V en een 20V, uit pure ergernis over de prestaties van de 20V onderin heb ik het motormanagement aangepast.
Is nu een lekkerdere auto. Maar zo standaard voor de niet turbo's liever een 10V.

850 ervaring versus S70. Met de V70 ervaring in het achterhoofd zou ik voor een S70 gaan.
Een 850 is toch weer iets, mwoah, spartaanser. <duikt voor commentaar> De S70's kosten tegenwoordig ook niet al te veel meer.
Bijkomend voordeel is dat veel onderdelen ook op je V70 passen!

--edit-- Oh ja, ik zou eerder een met ruim 3 ton op de teller nemen waar aantoonbaar al een boel slijtagedelen vervangen zijn dan eentje met een stuk minder km's waar dat allemaal nog aan zit te komen...

http://autotelegraaf.nl/autokopen/toon/?id=13516779;referer=gaspedaal

is dit niet wat?

Citaat van: elmarconi op 29-07-2010 22:38:55
850 ervaring versus S70. Met de V70 ervaring in het achterhoofd zou ik voor een S70 gaan.
Een 850 is toch weer iets, mwoah, spartaanser. <duikt voor commentaar> De S70's kosten tegenwoordig ook niet al te veel meer.
Bijkomend voordeel is dat veel onderdelen ook op je V70 passen!  

Zit zeker wat in, voor het kostenverschil hoef je het ook niet te laten en een x70 oogt van binnen toch wat frisser.

S70 is de betere auto in alles, behalve pure klassieke Volvo uitstraling.
Is stiller, stijver en heeft een aantal subtiele verbeteringen. Prijs zal elkaar nauwelijks ontlopen.

Als je geen turbo wil, voor de 140 pk 10V gaan om de redenen die Yits noemt.

Citaat van: 850estatetdi op 29-07-2010 22:41:49
http://autotelegraaf.nl/autokopen/toon/?id=13516779;referer=gaspedaal

is dit niet wat?

Lijkt zo op het eerste gezicht heel mooi, helaas weet ik uit ervaringen van anderen dat bij De Groot niet alles is wat het lijkt .............

Groet,
Roger

http://www.nederlandmobiel.nl/index.php?action=picture&module=advertentie&voertuig=auto&v_id=1399371&source=gaspedaal&picture=1

deze nooit doen ben ik een jaar geleden al bij wezen kijken echt een flut auto

Citaat van: Misha op 29-07-2010 22:48:41
S70 is de betere auto in alles, behalve pure klassieke Volvo uitstraling.
Is stiller, stijver en heeft een aantal subtiele verbeteringen. Prijs zal elkaar nauwelijks ontlopen.

Als je geen turbo wil, voor de 140 pk 10V gaan om de redenen die Yits noemt.

Dit heeft mij destijds ook doen besluiten een V70 te nemen. Een 850 is en blijft veel mooier aan de buitenkant (mening, geen feit) maar je moet er mee rijden, en niet naar kijken denk ik dan...

Citaat van: elmarconi op 29-07-2010 22:38:55
850 ervaring versus S70. Met de V70 ervaring in het achterhoofd zou ik voor een S70 gaan.
Een 850 is toch weer iets, mwoah, spartaanser. <duikt voor commentaar> De S70's kosten tegenwoordig ook niet al te veel meer.
Bijkomend voordeel is dat veel onderdelen ook op je V70 passen!

--edit-- Oh ja, ik zou eerder een met ruim 3 ton op de teller nemen waar aantoonbaar al een boel slijtagedelen vervangen zijn dan eentje met een stuk minder km's waar dat allemaal nog aan zit te komen...

Ik denk dat het mijn vrouw niet uitmaakt of het een 850 of een S70 is ......... ze heeft 3 jaar lang een nieuwe Matiz gereden ! Hij moet veilig zijn, ze moet met gemak een vrachtwagen kunnen inhalen en voor de rest maakt het haar eigenlijk niet uit. Mijn visie : wat er niet op zit kan ook niet stuk dus als het een eenvoudige en goed onderhouden 850 is dan is zij daar al content mee. Hoe zit het met het verschil in verbruik tussen de diverse motortypen ? Natuurlijk snap ik dat het aan je eigen rijstijl ligt, maar aangezien ze op snelwegen eerder nooit boven de 100 kwam ( en dat is me al een partij hard in een Matiz) is ze verder een rustige rijder.

Groet,
Roger

Citaat van: 850estatetdi op 29-07-2010 22:51:10
http://www.nederlandmobiel.nl/index.php?action=picture&module=advertentie&voertuig=auto&v_id=1399371&source=gaspedaal&picture=1

deze nooit doen ben ik een jaar geleden al bij wezen kijken echt een flut auto

Diesel is uit den boze want daar maakt ze te weinig kilometers voor......

Groet,
Roger

Zou persoonlijk voor de 10V 850 gaan.  2.5 of 2.0 maakt dan niet echt uit. Waarom, simpel te noemen. Motorisch zijn het probleemloze blokken, een 850 is meer Volvo als een S70 (persoonlijke smaak), qua aanschafkosten beduidend een stuk minder als een S70 alhoewel de laatste ook steeds goedkoper worden.  verbruik in de stad moet je gewoon reeel zijn en denk ik aan een 1:7-8.

Citeer
verbruik in de stad moet je gewoon reeel zijn en denk ik aan een 1:7-8.

Gelukkig rijdt ze 95% van de kilometers op de snelweg tussen Wolvega en Gorredijk ....

Groet,
Roger

740 kopen van na 86 kost weinig en oerdegelijk.

Citaat van: Claudia op 29-07-2010 23:19:48

Citaat van: jgvdv op 29-07-2010 23:16:53
740 kopen van na 86 kost weinig en oerdegelijk.

Het moet er wél uitzien he!

Kweenie hoor....maar mijn 850 (GLT '92) deed gewoon 1 op 10 met voornamelijk stadsverkeer.

Dirk rekent voor een automaat denk ik!