Citaat van: Claudia op 29-07-2010 23:19:48

Citaat van: jgvdv op 29-07-2010 23:16:53
740 kopen van na 86 kost weinig en oerdegelijk.

Het moet er wél uitzien he!

Kweenie hoor....maar mijn 850 (GLT '92) deed gewoon 1 op 10 met voornamelijk stadsverkeer.

De Polo die ze nu nog heeft komt met zijn 1.6 blokje amper op 1 op 13,2 (nadat ik zelf een grote beurt heb gegeven)......... en dan heb je het over een nog spartaanser autootje !

Groet,
Roger

Citaat van: jgvdv op 29-07-2010 23:16:53
740 kopen van na 86 kost weinig en oerdegelijk.

Ow ja, en lid worden van de V700 club ? Dacht het niet ........

Groet,
Roger

Ik heb inmiddels ( in ruim anderhalf jaar) zo'n 48.000 km gereden met mijn V70 2.5 10V automaat. Ik ben zeer tevreden over dit motorblok en het verbruik bij normaal gebruik op de snelweg valt niet tegen, tussen de 1 op 11 en 1 op 12. Huidige km stand ± 181.000.

Citaat van: rogerV701998 op 29-07-2010 23:33:49
Ik heb inmiddels ( in ruim anderhalf jaar) zo'n 48.000 km gereden met mijn V70 2.5 10V automaat. Ik ben zeer tevreden over dit motorblok en het verbruik bij normaal gebruik op de snelweg valt niet tegen, tussen de 1 op 11 en 1 op 12. Huidige km stand ± 181.000.

kijk, dat zijn geluiden die mijn oor strelen .........

Groet,
Roger

Ik zou, ook wegens persoonlijke smaak, gaan voor de S70 om de eerder genoemde redenen.
Er komt, als hij er al niet staat, bij Auto Heerenveen (de Volvo dealer dus) een S70, letterlijk van een oud dametje geweest.
Ik geloof dat het gaat om een 2.5 20v. Bij interesse kan ik wel eens kijken wat het precies is.
Of tja, Wolvega - Heerenveen is voor mij net zover als voor jou.

Zelf heb ik ook iets meer met met de S70, heb hiervoor een 850 gehad.

Die S70 staat nog niet op de website van volvo heereveen

Citaat van: Easterboy op 29-07-2010 23:37:32
Ik zou, ook wegens persoonlijke smaak, gaan voor de S70 om de eerder genoemde redenen.
Er komt, als hij er al niet staat, bij Auto Heerenveen (de Volvo dealer dus) een S70, letterlijk van een oud dametje geweest.
Ik geloof dat het gaat om een 2.5 20v. Bij interesse kan ik wel eens kijken wat het precies is.
Of tja, Wolvega - Heerenveen is voor mij net zover als voor jou.

Als je wat weet, laat het dan maar horen ............

Groet,
Roger

Citaat van: rpakuypers op 29-07-2010 22:29:27
voor iemand die ongeveer 15.000 km op jaarbasis rijdt ?

Dan zou ik zeker gaan zoeken naar een x70 waar een lpi installatie inzit...

http://www.autodealers.nl/Volvo/S70-2.5-10v-LPG-G3-Leder-Clima-Cruise-BJ-1998/1837/834404/details.aspx#fotos

Citaat van: razorx op 29-07-2010 22:37:41
P.S. we hebben een 10V en een 20V, uit pure ergernis over de prestaties van de 20V onderin heb ik het motormanagement aangepast.
Is nu een lekkerdere auto. Maar zo standaard voor de niet turbo's liever een 10V.

ff offtopic maar ik moet zeggen, het is erg lang geleden dat ik met een 10v heb gereden, maar ik erger me totaal niet aan de prestaties van m'n 20V? Ik heb die opmerking wel vaker gelezen en ben zelf in 't verleden veel vlottere auto's gewend geweest, maar heb altijd gevonden dat m'n 854 een heerlijke motor heeft! Ik vind 'm ook helemaal niet traag onderin, eerder lekker vlot

Het is maar wat je gewend bent, ikzelf heb ook een 20v en vind hem onderin erg krachtig.
Maar ik kan me voorstellen dat, wanneer ik in een 10v stap toch merk dat deze krachtiger zijn.

Citaat van: 850-2.520V-Driver op 30-07-2010 00:34:44

Citaat van: razorx op 29-07-2010 22:37:41
P.S. we hebben een 10V en een 20V, uit pure ergernis over de prestaties van de 20V onderin heb ik het motormanagement aangepast.
Is nu een lekkerdere auto. Maar zo standaard voor de niet turbo's liever een 10V.

ff offtopic maar ik moet zeggen, het is erg lang geleden dat ik met een 10v heb gereden, maar ik erger me totaal niet aan de prestaties van m'n 20V? Ik heb die opmerking wel vaker gelezen en ben zelf in 't verleden veel vlottere auto's gewend geweest, maar heb altijd gevonden dat m'n 854 een heerlijke motor heeft! Ik vind 'm ook helemaal niet traag onderin, eerder lekker vlot

Het enige dat mij over de 10V ter ore kwam is het feit dat hij degelijker zou zijn dan de 20V, maar dat heb ik van horen zeggen.

Groet,
Roger

Volgens mij valt dat wel mee.
Wel zit er wat verschil in een 2.4 of een 2.5.

Citaat van: rpakuypers op 30-07-2010 00:49:17

Het enige dat mij over de 10V ter ore kwam is het feit dat hij degelijker zou zijn dan de 20V, maar dat heb ik van horen zeggen.

Groet,
Roger

Dat is mij ook vaker verteld. Er zit ook weinig aan dat kapot kan gaan...

Citaat van: rpakuypers op 30-07-2010 00:49:17
Het enige dat mij over de 10V ter ore kwam is het feit dat hij degelijker zou zijn dan de 20V, maar dat heb ik van horen zeggen.

Een 10V nodigt minder uit tot flink doortrekken, en dat kan uiteindelijk een voordeel zijn.
Ken jij veel Civic's vtec met meer dan 2 ton op de teller?