En als je distributieriem knapt heb je kans op 10 kromme kleppen meer met een 20v...
Dat zijn ook extra kosten..

Gelukkig, het ligt dus niet aan mij

Dus als ik het tot nu toe goed begrijp is een "eenvoudige" 10V het overdenken waard. Helaas worden ze niet veel aangeboden.

Groet,
Roger

Nja,.. een 20v ook wel dunkt mij. Maar net wat er op je pad komt.

Citaat van: Easterboy op 30-07-2010 01:05:07
Nja,.. een 20v ook wel dunkt mij. Maar net wat er op je pad komt.

Da's waar. Ik heb er in ieder geval al enkele gezien waarvan ik denk dat het mogelijkerwijs iets is. Maar ja, vanaf een foto lijkt soms alles mooi ........

Groet,
Roger

En voor rij-ervaring weet ik nog wel een 2.4 20v in wolvega te staan..

Citaat van: Easterboy op 30-07-2010 01:08:59
En voor rij-ervaring weet ik nog wel een 2.4 20v in wolvega te staan..

Groet,
Roger

Citaat van: Easterboy op 30-07-2010 00:55:09
En als je distributieriem knapt heb je kans op 10 kromme kleppen meer met een 20v...
Dat zijn ook extra kosten..

Tsja, maar da's dan ook echt een Volvo kwaal dat die riemen breken 

Ik heb het hier al heel vaak vermeld maar mijn vorige was een 20V Automaat op LPG die ik met 610.000 km op de klok heb weggedaan. Volgens het RDW rijdt deze nog steeds rond.
Ik reed met die auto zo'n beetje 1:10.

Ik denk dus dat een 10V en een 20V niet zoveel uitmaakt (een 10V klink alleen iets mooier)

Allemaal hartelijk dank voor jullie input, er wordt me al steeds meer helder. Aangezien ik niet de beste ervaringen heb met LPG zal hem dat ook niet worden en bovendien wil ik deze auto ook zelf onderhouden dus hij moet wel enigzins "sleutelbaar" zijn.

Groet,
Roger

Het blijft even sleutelbaar met gas of zonder gas.
Keuze tussen een 850 of S70 moet je (of zij) zelf maken.

De ene iets moderner, de ander iets mooier (imo), maar in basis zijn het dezelfde auto's.
De tijd nemen om een net exemplaar uit te zoeken en dat komt goed.

Citaat van: rpakuypers op 30-07-2010 07:51:15
Allemaal hartelijk dank voor jullie input, er wordt me al steeds meer helder. Aangezien ik niet de beste ervaringen heb met LPG zal hem dat ook niet worden en bovendien wil ik deze auto ook zelf onderhouden dus hij moet wel enigzins "sleutelbaar" zijn.

Groet,
Roger

Citaat van: Vulk op 30-07-2010 07:56:36
Het blijft even sleutelbaar met gas of zonder gas.

Even snel uitgerekend scheelt het ongeveer  € 900,00 per jaar wat je bespaart op gas.
Mijn V70 2.5 10V loopt al 360000 km op gas, lpi,  zonder problemen

Ik zou voor een 850 2,5-10v gaan. En als je zelf wilt sleutelen een met OBD1. Kan je makkelijk zelf uitlezen en eventueel voor beurten ook zelf resetten.

Ik heb voor mijn 2 850's veel minder onderhoud gehad dan voor mn V70 classic die ik nu heb. En zaken als kapotte schakelaars en defecte deursloten hoor ik vaker van x70 eigenaren dan van 850 eigenaren.

Maar met een gebruikte auto moet je ook een beetje geluk hebben, dus laat ook je eigen gevoel meetellen.

Deze vond ik er op de foto wel goed uitzien, 340dkm en heeft lpi!! is een 2.5 20V
http://link.marktplaats.nl/362167415

Citaat van: rpakuypers op 29-07-2010 23:29:52

Citaat van: jgvdv op 29-07-2010 23:16:53
740 kopen van na 86 kost weinig en oerdegelijk.

Ow ja, en lid worden van de V700 club ? Dacht het niet ........

Groet,
Roger

waarom niet niks mis mee.

Citaat van: hathü op 31-07-2010 11:38:45
Als ik jouw was kocht ik zoiets als deze http://link.marktplaats.nl/364907176  mooi voor haar door de week en in het weekend voor jouw .