ik ga binnenkort mijn achterste schokdempers vervangen bij een volvo c70 bj 98

alhoewel ik best handig ben heb ik dit nog nooit gedaan en vroeg me af of iemand een stappenplan heeft hiervoor.

Mijn eerste gedacht was
- 2 bouten in koffer losmaken (schokdemperzitting)
- schokdemper losmaken van zitting
- onderste bout verwijderen
- schokdemper uitnemen

mijn probleem
- hoe los ik de centrale bout in de koffer indien deze muurvast zou zitten

- kan ik de onderste bout lossen zonder de auto op te krikken (wegens plaatsgebrek) en hoe vast zou deze zitten? is dit te doen zonder garagelift??

wie kan mij helpen

met dnak

Ik zou eerst de auto een klein beetje opkrikken zodat de auto uit de veren komt (wielen wel nog op de grond laten staan) en dan de onderste bouten losmaken en de schokdemper aan de onderkant van de pin schuiven.
Vervolgens aan de binnenkant van de auto de bovenste moer losmaken.
Ik ga er van uit dat het bij een C70 hetzelfde werkt als bij een 850. Dan kun je het beste een ringsleutel gebruiken (zo een met een bocht) om de moer los te draaien. Tegelijkertijd kun je dan de centrale pin van de schokdemper tegenhouden met een kleine steeksleutel.

Die centrale bout kan wel eens gedoe zijn zonder de juiste sleutel.
Het makkelijkste is die als eerste een beetje te lossen, met het wiel nog op de grond.
Met een beetje geluk heb je dan geen sleutel/tooltje voor het midden nodig.
Onderste moer lossen.

Dan pas op een bokje met een hydr. krik onder de veersteun en de schokbreker losmaken.

Succes er mee!

Het is het ideale moment om de veerschotels mee te vervangen.
Bijkomend voordeel is dat je niet moet sukkelen om de schokbreker van de veerschotel te krijgen.

Ik weet niet of de C70 met nivomats is geleverd, maar nivomats zul je altijd los moeten halen van de veerschotel. De nivomat is te dik om bovenlangs aan de veerschotel te verwijderen.

het zijn inderdaad standaard schokdempers
die centrale bout geeft me inderdaad kopbrekens. Mijn nieuwe schokdempers hebben in de bout een soort torx oif gaatje vermoedelijk om dit op te lossen
ik zal nog eens kijken of de originele volvo ook zoiets heeft - zou gemakkelijker zijn dan heb je wat houvast om deze te verwijderen
dat van die veerpoot rubbers is inderdaad interessant om deze mee te vervangen
die zit blijkbaar vast met 2 boutjes
zit er onderaan ergens dan een moertje of is het vastgezet in de corrosserie?
anders kan je dat nooit alleen demonteren denk ik (als er onderaan een moertje zit)

wie heeft dit al gedaan

Er zit geen los moertje.
De centrale bout los en vast met een luchtsleutel, is het makkelijkste.

ja maar als je eventueel de rubber zitting wilt vervangen , die zit toch vast met die 2 boutjes dacht ik??

Citaat van: dirkvis1968 op 30-07-2010 19:47:28
ja maar als je eventueel de rubber zitting wilt vervangen , die zit toch vast met die 2 boutjes dacht ik??

ja je veerpootlager

het gaat inderdaad om de veerpootlager (kon op het woord niet komen)

hoe kan je die vervangen (alleen)

Citaat van: dirkvis1968 op 30-07-2010 19:52:11
het gaat inderdaad om de veerpootlager (kon op het woord niet komen)

hoe kan je die vervangen (alleen)

Bout van de demper los en die van je veerpootlagers dan trek je hem er zo uit.

Hier in plaatjes, meteen het eerste topic van mijn weblog:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.0.html

Los alleen die centrale moer als eerste (een beetje) met de wielen op de grond

Citaat van: dirkvis1968 op 30-07-2010 19:47:28
ja maar als je eventueel de rubber zitting wilt vervangen , die zit toch vast met die 2 boutjes dacht ik??

Ja dat bedoel ik ook, het moertje zit op de carrosserie vast.

hoi

alvast bedankt
nu ga ik wat leesplezier hebben denk ik
ik wist niet dat er zulke gedetailleerde beschrijvingen op het forum stonden

groetjes
dirk

dus inderdaad geborgd aan carrosserie
ik twijfelde omdat er op ebay setjes aangeboden worden met bout en mour voor dit veertpootlager