ik denk dat je aan het steun lager van je aandrijf as moet zoeken
als hier speling op zit heb je ook een onbelans in je wiel
controleer eens of hier spelling op zit

lager mag geen geluid maken (luister)

Zal het nog 1 x proberen dan, ook zie ik nergens meer punten terug van het lijstje van Marco wat wel of niet gecontroleerd is.  

Allereerst, wegblijven bij die knoeiers waar je tot nu toe bent geweest.  Verder op een betrouwbare Volvosloperij (er zitten er zat in Nederland, dus even kijken welke bij jou in de buurt zit, denk zelf dat Sjoed Hunters de dichtsbijzijnde is haal je een goede complete (!) voorpoot incl. fusee, incl. schokker, incl. aandrijfas, incl. draagarm, incl. remschijf en lager allemaal aan elkaar vast (!!!) Dus geen losse rotzooi !

Je schroeft deze poot compleet met de rest eraan in een klap onder je auto en gaat het proberen.  Even het naar die/een kant optrekken met rijden / remmen negeren want is nu niet belangrijk.  Het enigste wat dus terugkomt op je auto is je eigen remklauw en stuurkogel die je aan de fusee schroeft.  Nu kun je pas echt dingen gaan uitsluiten want vanaf deze kant / methode ga je omgekeerd te werk.  Als het ding nog trilt zit het in je wielen.  Nu kun je dus terug je eigen schijf monteren (eerst niet trillen, na montage eigen schijf wel) dan zit het dus in je schijf. Etc.

can't agree more with dirk

had ik volgens mij al eerder genoemd en is dus meestal de goedkoopste en beste manier van zelfdiagnose complete poot kan je de kop echt niet kosten hoor, uurtjes van de garage zijn een stuk duurder!!!

Citaat van: Dirk342 op 01-08-2010 08:30:54
Verder op een betrouwbare Volvosloperij (er zitten er zat in Nederland, dus even kijken welke bij jou in de buurt zit, denk zelf dat Sjoed Hunters de dichtsbijzijnde is haal je een goede complete (!) voorpoot incl. fusee, incl. schokker, incl. aandrijfas, incl. draagarm, incl. remschijf en lager allemaal aan elkaar vast (!!!) Dus geen losse rotzooi !

Je schroeft deze poot compleet met de rest eraan in een klap onder je auto en gaat het proberen.  Even het naar die/een kant optrekken met rijden / remmen negeren want is nu niet belangrijk.  Het enigste wat dus terugkomt op je auto is je eigen remklauw en stuurkogel die je aan de fusee schroeft.  Nu kun je pas echt dingen gaan uitsluiten want vanaf deze kant / methode ga je omgekeerd te werk.  Als het ding nog trilt zit het in je wielen.  Nu kun je dus terug je eigen schijf monteren (eerst niet trillen, na montage eigen schijf wel) dan zit het dus in je schijf. Etc.

[Cynische modus]
Wat ook kan is gewoon de hele auto vervangen en kijken of hij dan nog trilt.
[/Cynische modus]

Maar alle gekheid op een stokje.

Het moet toch te vinden zijn waarom dat wiel zwabbert.
Zie je hem ook zwabberen als je hem gewoon op de krik rond draait?

heb je nog geluisterd of het steun lager van je aandrijfas geluid maakt 
verwijder de aandrijf as en voel of er spelling op zit

gr

Citaat van: Dirk342 op 01-08-2010 08:30:54
Zal het nog 1 x proberen dan, ook zie ik nergens meer punten terug van het lijstje van Marco wat wel of niet gecontroleerd is. 

Allereerst, wegblijven bij die knoeiers waar je tot nu toe bent geweest.  Verder op een betrouwbare Volvosloperij (er zitten er zat in Nederland, dus even kijken welke bij jou in de buurt zit, denk zelf dat Sjoed Hunters de dichtsbijzijnde is haal je een goede complete (!) voorpoot incl. fusee, incl. schokker, incl. aandrijfas, incl. draagarm, incl. remschijf en lager allemaal aan elkaar vast (!!!) Dus geen losse rotzooi !

Je schroeft deze poot compleet met de rest eraan in een klap onder je auto en gaat het proberen.  Even het naar die/een kant optrekken met rijden / remmen negeren want is nu niet belangrijk.  Het enigste wat dus terugkomt op je auto is je eigen remklauw en stuurkogel die je aan de fusee schroeft.  Nu kun je pas echt dingen gaan uitsluiten want vanaf deze kant / methode ga je omgekeerd te werk.  Als het ding nog trilt zit het in je wielen.  Nu kun je dus terug je eigen schijf monteren (eerst niet trillen, na montage eigen schijf wel) dan zit het dus in je schijf. Etc.

Citaat van: francois op 02-08-2010 10:35:48
heb je nog geluisterd of het steun lager van je aandrijfas geluid maakt 
verwijder de aandrijf as en voel of er spelling op zit

gr

wel een vraagje; bij het vervangen van de complete poot is dit incl. Fuseelichaam/fuseehuis?

Francois; ik heb de aandrijfas (2e hands) ook laten vervangen, vervolgens is hier ook door de garage naar gekeken, ze zullen zeker ook gekeken hebben of dat het lager geluid maakt.

Citaat van: 240estate op 02-08-2010 10:05:16

Citaat van: Dirk342 op 01-08-2010 08:30:54
Verder op een betrouwbare Volvosloperij (er zitten er zat in Nederland, dus even kijken welke bij jou in de buurt zit, denk zelf dat Sjoed Hunters de dichtsbijzijnde is haal je een goede complete (!) voorpoot incl. fusee, incl. schokker, incl. aandrijfas, incl. draagarm, incl. remschijf en lager allemaal aan elkaar vast (!!!) Dus geen losse rotzooi !

Je schroeft deze poot compleet met de rest eraan in een klap onder je auto en gaat het proberen.  Even het naar die/een kant optrekken met rijden / remmen negeren want is nu niet belangrijk.  Het enigste wat dus terugkomt op je auto is je eigen remklauw en stuurkogel die je aan de fusee schroeft.  Nu kun je pas echt dingen gaan uitsluiten want vanaf deze kant / methode ga je omgekeerd te werk.  Als het ding nog trilt zit het in je wielen.  Nu kun je dus terug je eigen schijf monteren (eerst niet trillen, na montage eigen schijf wel) dan zit het dus in je schijf. Etc.

[Cynische modus]
Wat ook kan is gewoon de hele auto vervangen en kijken of hij dan nog trilt.
[/Cynische modus]

Ben wel aan het kijken naar een andere, zoiets als hieronder (blijft vervelend dat ik mijn huidige kleur en interieur mooier vindt...)
http://auto.marktplaats.nl/volvo/359927383-volvo-v70-2-5-tdi-2000-silver-metallic-met-leren-bekleding.html?return=eJwFwVsKgCAQAMC7eACtj/pYiY4SGxqKjxZ3EyS6ezMIM7wRJsuwLqDKsEGEwJjuW7rJV12wJaGMKKxrNg/7hq7EasrQFGiXQX47o%2BPjws7Kfj%2B4VB4M&df=1

Citaat van: gredeker op 02-08-2010 23:42:29

Citaat van: Dirk342 op 01-08-2010 08:30:54
Zal het nog 1 x proberen dan, ook zie ik nergens meer punten terug van het lijstje van Marco wat wel of niet gecontroleerd is. 

Allereerst, wegblijven bij die knoeiers waar je tot nu toe bent geweest.  Verder op een betrouwbare Volvosloperij (er zitten er zat in Nederland, dus even kijken welke bij jou in de buurt zit, denk zelf dat Sjoed Hunters de dichtsbijzijnde is haal je een goede complete (!) voorpoot incl. fusee, incl. schokker, incl. aandrijfas, incl. draagarm, incl. remschijf en lager allemaal aan elkaar vast (!!!) Dus geen losse rotzooi !

Je schroeft deze poot compleet met de rest eraan in een klap onder je auto en gaat het proberen.  Even het naar die/een kant optrekken met rijden / remmen negeren want is nu niet belangrijk.  Het enigste wat dus terugkomt op je auto is je eigen remklauw en stuurkogel die je aan de fusee schroeft.  Nu kun je pas echt dingen gaan uitsluiten want vanaf deze kant / methode ga je omgekeerd te werk.  Als het ding nog trilt zit het in je wielen.  Nu kun je dus terug je eigen schijf monteren (eerst niet trillen, na montage eigen schijf wel) dan zit het dus in je schijf. Etc.

Citaat van: francois op 02-08-2010 10:35:48
heb je nog geluisterd of het steun lager van je aandrijfas geluid maakt 
verwijder de aandrijf as en voel of er spelling op zit

gr

wel een vraagje; bij het vervangen van de complete poot is dit incl. Fuseelichaam/fuseehuis?

Francois; ik heb de aandrijfas (2e hands) ook laten vervangen, vervolgens is hier ook door de garage naar gekeken, ze zullen zeker ook gekeken hebben of dat het lager geluid maakt.

Idd is bij het vervangen zoals ik zeg incl. fuseestuk.  Maar dat had je al veel eerder moeten doen/kunnen laten doen.  Ik zeg niet voor niets voor de zoveelste keer dat die garage / beun waar je komt een kaaiert eerste klas is.  En ik durf dit rustig keihard te zeggen, zonder je auto gezien te hebben.  Hoe betrouwbaar, etc. deze meneer/bedrijf ook bij jou over mag komen. Of hij nu wel of geen Volvo ervaring heeft is ook al niet relevant, een serieuze monteur had dit allang opgelost wat ik ook al een aantal keren heb aangeven in de loop van dit hele topic !  Degene die niet luisteren wil moet dan maar voelen (in zijn portemonnee).  Dit had allang, normaliter ruim genomen in max. 2 dagen opgelost kunnen zijn door een serieus iemand.

Citaat van: Dirk342 op 03-08-2010 06:09:36

Citaat van: gredeker op 02-08-2010 23:42:29

Citaat van: Dirk342 op 01-08-2010 08:30:54
Zal het nog 1 x proberen dan, ook zie ik nergens meer punten terug van het lijstje van Marco wat wel of niet gecontroleerd is. 

Allereerst, wegblijven bij die knoeiers waar je tot nu toe bent geweest.  Verder op een betrouwbare Volvosloperij (er zitten er zat in Nederland, dus even kijken welke bij jou in de buurt zit, denk zelf dat Sjoed Hunters de dichtsbijzijnde is haal je een goede complete (!) voorpoot incl. fusee, incl. schokker, incl. aandrijfas, incl. draagarm, incl. remschijf en lager allemaal aan elkaar vast (!!!) Dus geen losse rotzooi !

Je schroeft deze poot compleet met de rest eraan in een klap onder je auto en gaat het proberen.  Even het naar die/een kant optrekken met rijden / remmen negeren want is nu niet belangrijk.  Het enigste wat dus terugkomt op je auto is je eigen remklauw en stuurkogel die je aan de fusee schroeft.  Nu kun je pas echt dingen gaan uitsluiten want vanaf deze kant / methode ga je omgekeerd te werk.  Als het ding nog trilt zit het in je wielen.  Nu kun je dus terug je eigen schijf monteren (eerst niet trillen, na montage eigen schijf wel) dan zit het dus in je schijf. Etc.

Citaat van: francois op 02-08-2010 10:35:48
heb je nog geluisterd of het steun lager van je aandrijfas geluid maakt 
verwijder de aandrijf as en voel of er spelling op zit

gr

wel een vraagje; bij het vervangen van de complete poot is dit incl. Fuseelichaam/fuseehuis?

Francois; ik heb de aandrijfas (2e hands) ook laten vervangen, vervolgens is hier ook door de garage naar gekeken, ze zullen zeker ook gekeken hebben of dat het lager geluid maakt.

Idd is bij het vervangen zoals ik zeg incl. fuseestuk.  Maar dat had je al veel eerder moeten doen/kunnen laten doen.  Ik zeg niet voor niets voor de zoveelste keer dat die garage / beun waar je komt een kaaiert eerste klas is.  En ik durf dit rustig keihard te zeggen, zonder je auto gezien te hebben.  Hoe betrouwbaar, etc. deze meneer/bedrijf ook bij jou over mag komen. Of hij nu wel of geen Volvo ervaring heeft is ook al niet relevant, een serieuze monteur had dit allang opgelost wat ik ook al een aantal keren heb aangeven in de loop van dit hele topic !  Degene die niet luisteren wil moet dan maar voelen (in zijn portemonnee).  Dit had allang, normaliter ruim genomen in max. 2 dagen opgelost kunnen zijn door een serieus iemand.

Ik heb de auto zowel bij de dealer als de combigarage in Westerbroek laten nazien; ze hebben er beiden veel tijd in gestoken. Combigarage in Westerbroek staan in het noorden goed bekend en zijn volvo specialisten. Ik weet ook zeker dat ze bij de combi garage meer verstand hebben van de oudere volvo's dan als bij de dealer. Ze hebben echt alles geprobeerd.... (bij de combigarage hebben ze er in totaal 5 uur in gestoken/ik heb er bij gestaan uiteraard)

Citaat van: gredeker op 03-08-2010 08:39:48

Citaat van: Dirk342 op 03-08-2010 06:09:36

Citaat van: gredeker op 02-08-2010 23:42:29

Citaat van: Dirk342 op 01-08-2010 08:30:54
Zal het nog 1 x proberen dan, ook zie ik nergens meer punten terug van het lijstje van Marco wat wel of niet gecontroleerd is. 

Allereerst, wegblijven bij die knoeiers waar je tot nu toe bent geweest.  Verder op een betrouwbare Volvosloperij (er zitten er zat in Nederland, dus even kijken welke bij jou in de buurt zit, denk zelf dat Sjoed Hunters de dichtsbijzijnde is haal je een goede complete (!) voorpoot incl. fusee, incl. schokker, incl. aandrijfas, incl. draagarm, incl. remschijf en lager allemaal aan elkaar vast (!!!) Dus geen losse rotzooi !

Je schroeft deze poot compleet met de rest eraan in een klap onder je auto en gaat het proberen.  Even het naar die/een kant optrekken met rijden / remmen negeren want is nu niet belangrijk.  Het enigste wat dus terugkomt op je auto is je eigen remklauw en stuurkogel die je aan de fusee schroeft.  Nu kun je pas echt dingen gaan uitsluiten want vanaf deze kant / methode ga je omgekeerd te werk.  Als het ding nog trilt zit het in je wielen.  Nu kun je dus terug je eigen schijf monteren (eerst niet trillen, na montage eigen schijf wel) dan zit het dus in je schijf. Etc.

Citaat van: francois op 02-08-2010 10:35:48
heb je nog geluisterd of het steun lager van je aandrijfas geluid maakt 
verwijder de aandrijf as en voel of er spelling op zit

gr

wel een vraagje; bij het vervangen van de complete poot is dit incl. Fuseelichaam/fuseehuis?

Francois; ik heb de aandrijfas (2e hands) ook laten vervangen, vervolgens is hier ook door de garage naar gekeken, ze zullen zeker ook gekeken hebben of dat het lager geluid maakt.

Idd is bij het vervangen zoals ik zeg incl. fuseestuk.  Maar dat had je al veel eerder moeten doen/kunnen laten doen.  Ik zeg niet voor niets voor de zoveelste keer dat die garage / beun waar je komt een kaaiert eerste klas is.  En ik durf dit rustig keihard te zeggen, zonder je auto gezien te hebben.  Hoe betrouwbaar, etc. deze meneer/bedrijf ook bij jou over mag komen. Of hij nu wel of geen Volvo ervaring heeft is ook al niet relevant, een serieuze monteur had dit allang opgelost wat ik ook al een aantal keren heb aangeven in de loop van dit hele topic !  Degene die niet luisteren wil moet dan maar voelen (in zijn portemonnee).  Dit had allang, normaliter ruim genomen in max. 2 dagen opgelost kunnen zijn door een serieus iemand.

Ik heb de auto zowel bij de dealer als de combigarage in Westerbroek laten nazien; ze hebben er beiden veel tijd in gestoken. Combigarage in Westerbroek staan in het noorden goed bekend en zijn volvo specialisten. Ik weet ook zeker dat ze bij de combi garage meer verstand hebben van de oudere volvo's dan als bij de dealer. Ze hebben echt alles geprobeerd.... (bij de combigarage hebben ze er in totaal 5 uur in gestoken/ik heb er bij gestaan uiteraard)

Probleem opgelost dus.  ?!

Ownee, je had nog een slingerende wielnaaf. Vul de lijst van de 20 resterende punten even aan, je hebt er bij gestaan dus dat moet grotendeels wel lukken. 

Citaat van: -D©©©L- op 03-08-2010 08:44:24

Citaat van: gredeker op 03-08-2010 08:39:48

Citaat van: Dirk342 op 03-08-2010 06:09:36

Citaat van: gredeker op 02-08-2010 23:42:29

Citaat van: Dirk342 op 01-08-2010 08:30:54
Zal het nog 1 x proberen dan, ook zie ik nergens meer punten terug van het lijstje van Marco wat wel of niet gecontroleerd is. 

Allereerst, wegblijven bij die knoeiers waar je tot nu toe bent geweest.  Verder op een betrouwbare Volvosloperij (er zitten er zat in Nederland, dus even kijken welke bij jou in de buurt zit, denk zelf dat Sjoed Hunters de dichtsbijzijnde is haal je een goede complete (!) voorpoot incl. fusee, incl. schokker, incl. aandrijfas, incl. draagarm, incl. remschijf en lager allemaal aan elkaar vast (!!!) Dus geen losse rotzooi !

Je schroeft deze poot compleet met de rest eraan in een klap onder je auto en gaat het proberen.  Even het naar die/een kant optrekken met rijden / remmen negeren want is nu niet belangrijk.  Het enigste wat dus terugkomt op je auto is je eigen remklauw en stuurkogel die je aan de fusee schroeft.  Nu kun je pas echt dingen gaan uitsluiten want vanaf deze kant / methode ga je omgekeerd te werk.  Als het ding nog trilt zit het in je wielen.  Nu kun je dus terug je eigen schijf monteren (eerst niet trillen, na montage eigen schijf wel) dan zit het dus in je schijf. Etc.

Citaat van: francois op 02-08-2010 10:35:48
heb je nog geluisterd of het steun lager van je aandrijfas geluid maakt 
verwijder de aandrijf as en voel of er spelling op zit

gr

wel een vraagje; bij het vervangen van de complete poot is dit incl. Fuseelichaam/fuseehuis?

Francois; ik heb de aandrijfas (2e hands) ook laten vervangen, vervolgens is hier ook door de garage naar gekeken, ze zullen zeker ook gekeken hebben of dat het lager geluid maakt.

Idd is bij het vervangen zoals ik zeg incl. fuseestuk.  Maar dat had je al veel eerder moeten doen/kunnen laten doen.  Ik zeg niet voor niets voor de zoveelste keer dat die garage / beun waar je komt een kaaiert eerste klas is.  En ik durf dit rustig keihard te zeggen, zonder je auto gezien te hebben.  Hoe betrouwbaar, etc. deze meneer/bedrijf ook bij jou over mag komen. Of hij nu wel of geen Volvo ervaring heeft is ook al niet relevant, een serieuze monteur had dit allang opgelost wat ik ook al een aantal keren heb aangeven in de loop van dit hele topic !  Degene die niet luisteren wil moet dan maar voelen (in zijn portemonnee).  Dit had allang, normaliter ruim genomen in max. 2 dagen opgelost kunnen zijn door een serieus iemand.

Ik heb de auto zowel bij de dealer als de combigarage in Westerbroek laten nazien; ze hebben er beiden veel tijd in gestoken. Combigarage in Westerbroek staan in het noorden goed bekend en zijn volvo specialisten. Ik weet ook zeker dat ze bij de combi garage meer verstand hebben van de oudere volvo's dan als bij de dealer. Ze hebben echt alles geprobeerd.... (bij de combigarage hebben ze er in totaal 5 uur in gestoken/ik heb er bij gestaan uiteraard)

Probleem opgelost dus.  ?!

Ownee, je had nog een slingerende wielnaaf. Vul de lijst van de 20 resterende punten even aan, je hebt er bij gestaan dus dat moet grotendeels wel lukken. 

Nee niet opgelost; krijg soms het gevoel dat ik mijzelf moet verdedigen...
Ik ben gewoon een autobezitter die z'n auto naar een erkende specialist en dealer brengt, ik moet dan er ook een beetje vanuit kunnen gaan dat zij hun werk goed doen.
Bij de combigarage zeiden ze ook van te voren "dat gaan wij echt wel oplossen, zou gek zijn als ons dat niet lukt".

Er zit een nieuwe lager/naaf in de auto waar blijkbaar nu een slingering in zit, vandaar mijn eerdere vragen wat hiervan de oorzaak zou kunnen zijn (bijv. kromme fuseehuis.?) > dus voordat ik er weer een nieuw lager op zet is dat wel handig om te weten.

Om alles dan maar uit te sluiten dacht ik dan maar om de complete veerpoot te vervangen (anders blijf ik bezig)

Wat een jeuktopic    Dat is, mijn handen jeuken om die auto eens onder handen te nemen....

terug naar het begin, velg zwabbert/loopt niet mooi rond. Is dit ook gemeten of alleen visueel geconstateerd?

Zwabbert de velg van links naar rechts (horizontaal) of van hoog naar laag (verticaal)?

Citaat van: volvobug op 03-08-2010 10:12:03
Wat een jeuktopic   Dat is, mijn handen jeuken om die auto eens onder handen te nemen....

terug naar het begin, velg zwabbert/loopt niet mooi rond. Is dit ook gemeten of alleen visueel geconstateerd?

Zwabbert de velg van links naar rechts (horizontaal) of van hoog naar laag (verticaal)?

Is geconstateerd tijdens het balanceren aan de auto; zwabberen is een groot woord; je ziet dat de band/velg niet mooi rond loopt.
Lastig om te zeggen of het nu verticaal of horizontaal was..
Slingering in de naaf is gemeten.

Citaat van: gredeker op 03-08-2010 10:21:02
Slingering in de naaf is gemeten.

Rechtstreeks op de naaf (aanlegvlak) gemeten? En, uitslag?