verbruik ? oef.. ik vind 2 a 3 keer per week tanken al gunstig..
ik denk dat ik rond de 1:8 maximaal kom, en als ik wat meer haast heb, zo rond de 1:7 (haast zonder de hele tijd de turbo )

Mijn verbruik is zeker niet erg positief. Ik haal ongeveer 1:7,5. Ik sta dus elke dag aan de pomp.

Met de T5 zit ik momenteel tussen de 1 op 10 en 1 op 11 :-)

Citaat van: daytonawim op 03-08-2010 11:49:59
Met de T5 zit ik momenteel tussen de 1 op 10 en 1 op 11 :-)

Dat is een bijzonder mooie score, Wim, is dat met een bijzonder correcte rijstijl ? (Lees naleven verkeersregels ? :-) )
Mag ik daaruit concluderen dat voor wat betreft het verbruik je met bovenstaande rijstijl, het eigenlijk niet veel uitmaakt of je een 2.0 10v, 2.0 20v, 2.5 10v, 2.5 20v of T5 rijdt ? Afgezien van de diesel uiteraard ?

Bijbehorende actieradius varieert overigens enigszins van 520 tot 540 miles (dus 832 tot 864 kms) en bij 5 miles is de tank echt tot op de druppel leeggereden weet ik na vorige week :-(

1 op 10 met gechipte 850 Tdi 

Ik rij doorgaans vrij normaal, ook wel korte stukjes waardoor het verbruik richting de 1 op 10 oploopt.
ach en af en toe es effe doortrekken :-)


Zoon lief doet het wel beter met een verbruik op de BC van 13.6 liter per 100/km gelukkig rijd ie op gas
maar hij mag zelf dokken, lekker doortrappen en  laat remmen. ( en heel veel echt korte stukjes)
Dus ik vermoed bij hem een verbruik van 1 op 6 a 1 op 7  op Lpi

Wat mij opvalt nu ik een boordcomputer heb is dat ik niet meer 430km rij tot het oranje lichtje, maar dat ik nu al een dikke 560km heb gereden en dat het lampje nog niet brand. Ik gok nog 10L en dan gaat hij branden.
Dit is dan enkel en alleen omdat je verbruik de hele tijd in beeld is, en je toch daarop reageert. Ik schakel nu veel meer door om te kijken of ik mn verbruik omlaag haal. Ook als ik zelf rij rij ik 9.6L op 100km op de snelweg, maar de cc maakt daar 8.7 of soms 7.9L/100Km van. Onbewust ga je van een boordcomputer dus bewust rijden. (ik in ieder geval). In bebouwde kom haal ik 5L/100km op de cc met 50 in (ik denk) zijn 4.

Ga maar eens achter zo'n busje rijden die ook wel lekker doorrijd, en let op je verbruik op de BC 

Op de een of andere manier durf ik niet achter een busje, geblindeerde of hoge auto/bus te rijden. Ik wil zicht hebben.
Dat is overigens ook de reden waarom ik altijd te hard rij. Als je de wettelijke snelheid aanhoud zit je voor je het weet in een groepje auto's die heel dicht op elkaar rijden.

8,7L/100Km zit dus op een 128-132Km/H op de tom tom (+/- 135-140 teller)

Citaat van: FRANQ op 03-08-2010 12:10:29
Op de een of andere manier durf ik niet achter een busje, geblindeerde of hoge auto/bus te rijden. Ik wil zicht hebben.
Dat is overigens ook de reden waarom ik altijd te hard rij. Als je de wettelijke snelheid aanhoud zit je voor je het weet in een groepje auto's die heel dicht op elkaar rijden.

8,7L/100Km zit dus op een 128-132Km/H op de tom tom (+/- 135-140 teller)

Gelden deze waardes voor een manual ? Heb een AT, dat zou volgens sommigen het verbruik met ca 10% doen toenemen ?
En ik kan me helemaal vinden in je opmerking om graag zicht te blijven houden dus slipstreamen liever niet. Helemaal niet achter busjes vanwege hun enigszins gevarieerde weggedrag om het netjes uit te drukken. Temeer daar ik het stuur rechts heb zou dat net een uitdaging teveel kunnen zijn. Voordeel van defensief rijden is wel dat de rust toeneemt en het verbruik afneemt. Als het goed is .....

Wil ik doortrappen dan leen ik vaak een Beierse diesel van mijn mams

Ik heb een 2.5 20v handbak (geen turbo).
Het voordeel van iets te hard rijden is inderdaad dat je bijna heel je reis op de cc kan rijden.
Alleen op klaverbladen geef ik liever zelf gas, is leuker en veiliger. (moet nog eens een veerpootbrug in mijn auto monteren)

de airco uitzetten scheelt trouwens ook een slok op een borrel..

Ik heb een TDI automaat rij gemiddeld 1 op 13

Te hoog Zuinig proberen te rijden is bij mij de laatste tijd een beetje een sport geworden, moet alleen nog eens uit zien te vinden wanneer de 854 nu op z'n zuinigst is
Ik heb namelijk het idee dat als ik bijv. 130+ rijd, de auto zuiniger is dan tussen de 110 en 120..

De laatste tijd rijd ik +/- 1 op 9,4 met m'n 2.5 20V automaat. Dat is bij gemiddeld zo'n 60% snelweg, 20% 80km-weg en 20% stad. Nu met wat meer snelweg op deze tank lijk ik in de buurt van de 1 op 10 te gaan komen. Vind ik toch niet heel verkeerd voor een automaat!

Overigens rijd ik altijd in de sport-stand en voornamelijk met de airco aan (behalve 's morgens, dan heb ik 't vaak koud )

net gekeken snelweg met gangetje 130   6,8L a 6,6L op de 100km
maar gemiddeld veel meer 9L op de 100km op dat ik nog veel achter langs scheur..
heel af en toe naar de 6,9L op 130km/h

Met mijn 2.5 20v handbak met 85% stadsverkeer 1 op 8,5.