Citaat van: pikkepoelie op 03-08-2010 20:11:07
de stand wel degelijk een volgens mij om 3 uur en de anderen half 5 maar ik heb de tekening uit vadis nergens mir

Idd ja zag het met de carterventilatie vervangen 

volgens mij links 3 uur he en recht half 5 of 5 uur toch ??

Zou het niet meer weten is al weer een tijd terug

Heb het net nagekeken de voorste (links) moet op 3 uur en de achterste moet op half 5

harstikken bedankt

Citaat van: verburgh op 03-08-2010 20:09:57

Citaat van: pikkepoelie op 03-08-2010 20:07:28
wie heeft der ook een afbeelding hoe de sensoren moeten zitten ??

Maak volgens mij niet uit 

Dat maakt wel degelijk uit...

De correctie van Mehn is terecht.

Als je de fan loshaalt kom je er overigens redelijk bij.

Jeetje Mehn, dit soort info daar hebben we wat aan. Toppie thnx

Ik heb de laatste tijd ook regelmatig foutcode 1-4-3. Na het wissen van de code komt deze helaas toch steeds weer terug.
Sinds 2 dagen heb ik daarbij ook opeens een fluitend geluid tussen 2000-2500 toeren. Het geluid komt recht voor m'n neus vandaan, aan de bestuurders zijde dus. Ik rijd op lpg, als ik overschakel op benzine of extra gas bij geef is het geluid weg. Iemand een idee wat dit kan zijn?

Mvgr. Richard

Grappig om te lezen  (roof effe je topic)



Dus eigenlijk moet ik ze nu nog weer zien te verstellen  

Wat vond je grappig dan?

Die staan goed Wim. De stand die Maikel aangeeft is voor een turbo.

Voor een 10/20v geldt L=20min.over
                               R= 5 voor half.

Misschien reageer ik op een erg oude topic.

maar op de s70 2000 model zit deze op de zelfde plek en moet die dan op de zelfde stand staan? mijn rechter staat namelijk op 3 uur. En bij de linker kan ik niet zo een 2 bij komen. Moet daar het inlaatspruitstuk voor af?