Citaat van: )()()sT op 03-08-2010 23:17:35
Nee vorig jaar is bij de radiateur eigenlijk alleen al het oude water eruit gelaten, en erna gevuld met nieuw.
Lijkt me stug dat de radiateur (inwendig) weer lekt, maar het lijkt mij ook olie troep 

misschien dan toch een inwendige lek. Vervangen door origineel of imitatie?

Hey Joost, *** om te lezen!

Hoop dat het meevalt en dat je het probleem snel hebt gevonden.

Zweeds totaalplaatje



@ Chris: gezien de historie wordt sowieso de turbo eerst aangepakt. Zeer waarschijnlijk heeft dat ding toch al een hele berg kilometers achter zich, dus we gaan daarmee beginnen.

Voorlopig rij ik er wat minder mee en zeker ook rustig. Ik vind het maar niks, die meuk in het water, maar heb de auto toch soms nodig

Citaat van: )()()sT op 03-08-2010 22:52:52
Mijn historie van de turbo is onbekend. Bij montage van mijn donormotor uit een 850R (waar dus een 15G op zat) is de oude turbo van Thuur's auto gemonteerd.
Hij had die turbo al gewisseld omdat hij toen al kampte met rooksignalen (wat uiteindelijk de klepsteelrubbers zijn).
In zijn volledige onderhoudshistorie was nergens een turbowissel te vinden, hetgeen betekende dat ie toen al ca. 340.000 km. achter zijn kiezen had.

Hoho, ik heb die turbo vervangen omdat.......









































......ik olie in mijn water had


Gr

 



Ik heb dat bijna twee jaar niet gehad, maar nu lijkt het einde voor de blaasbuis in zicht.

Mooi man die dingen bij je raam 

pfiiiiiiiiiiiiiiii!

Mooi spul Joost, dat ga je zeker merken...

Citaat van: Wout309t op 10-08-2010 20:46:28
Mooi spul Joost, dat ga je zeker merken...

Ik ben inderdaad benieuwd of ik verschil merk met de bejaarde blazer die er nu op zit. Zal vast wel
Nu nog even een moment om te monteren (want dat ga ik zelf niet doen )

Citaat van: )()()sT op 10-08-2010 20:57:49

Citaat van: Wout309t op 10-08-2010 20:46:28
Mooi spul Joost, dat ga je zeker merken...

Ik ben inderdaad benieuwd of ik verschil merk met de bejaarde blazer die er nu op zit. Zal vast wel
Nu nog even een moment om te monteren (want dat ga ik zelf niet doen )

Kom op, man. Die turbo kun je er makkelijk zelf op schroeven. Als ik het kan, kan jij het ook 

Tja, ze kijken al boos als ik hier bougies sta te wisselen
Maar nee.... er zijn nodig meer reparaties noodzakelijk, dus.... alles ineens.

Wel weer 15G? Why?

16T.

Nee hoor... 16T.
Ik heb een automaat met LPi en ~280 paarden. Meer als genoeg.
Als ik nu aan een 18T ga, dan moet ik weer een sw-aanpassing laten doen, en kan ik toch niet heel veel meer bereiken.
Die centen steek ik straks wel in het te kopen huis