Ik heb net een Volvo 850 2.0 gekocht. Prima auto maar steile snelwegen zijn een probleem. Ik moest soms terugschakelen naar z'n 3.
Kan daar iets aan worden gedaan of moet ik dat maar accepteren?

Groeten van Caspar

Citaat van: fccaspar op 12-08-2010 09:47:12
Ik heb net een Volvo 850 2.0 gekocht. Prima auto maar steile snelwegen zijn een probleem. Ik moest soms terugschakelen naar z'n 3.
Kan daar iets aan worden gedaan of moet ik dat maar accepteren?

Groeten van Caspar

Accepteren, ik moest dat op steile hellingen met mijn 2.5-20V ook. Ik ga er trouwens vanuit dat je snelwegen in de Alpenlanden bedoeld?

Hallo Casper,

Als het een 2.0 zonder turbo is zul je het moeten accepteren.


Rene

Valt er een Turbo in te bouwen of is dat duur en kansloos?

De snelwegen in Duitsland zijn ook niet voor poes, Spin!

Koop een t5 als je een turbo wilt.

mvg

Ronald

of een tdi

Misschien een chip er in,dat het wat scheelt.

Stage 0 is oke ?

Groet.

Dat is voor mij geen optie, de auto is prima en in Nederland valt er gelukkig weinig te klimmen..

een Chip, Pete, Stage 0? Ik ben een leek..

Chiptuning in een turboloze motor heeft weinig nut.
Stage 0 is dat de basis (onderhoud) goed is. Dus: hoe is het met de ontsteking, dus kabels, bougies, etc etc gesteld?

Een 2.0 is nou eenmaal geen snelheidsmonster.

Hij is verder helemaal in orde, alles net gecheckt...

Motorisch stage 0.

Verdeler
Bougies en rotor
Kabels
Bobine
Motorolie
Luchtfilter
Uitlaat

Zijn deze allemaal fris en in orde,scheelt vaak ook wel.

Chippen gaat via de computer,is geloof ik voor jou auto niet echt een goede optie (kosten/rendement) maar je zou kunnen informeren.
http://www.rica.nl/

Groet.

gewoon kwestie van terugschakelen helaas. Ik heb jaren vol plezier met een 2.0 gereden en ben overal gekomen. Ook de bergen in of op tempo de Autobahn uit. Allemaal geen probleem. Maar vergeet niet dat de meeste auto's terug moeten schakelen op de wegen die jij bedoeld. Ik ben ooit met de 850 met een trailer erachter vanuit Maastricht gekomen. Op de trailer stond een Ford A roadster en dat was allemaal geen probleem. Maastricht uit loopt het omhoog, Drechttunnel is een diepe en de Brienenoord is ook een beste pukkel maar de vijfcilinder tokkelde gewoon door hoor.

Tuning is kansloos op deze motor, levert misschien 10 pk op...  turbo erop is geldverspilling. Kun je beter een andere, krachtigere kopen.

Volgens mij is Duitsland toch ook een Alpenland?

Je zou inderdaad voor een turbo moeten gaan. Ombouwen is vaak duurder dan een 850 aanschaffen met turbo. Toevallig...heb ik een 2.0 turbo te koop