Ik kies dan toch maar voor de langzame weg, ik ga mijn 850 niet wegdoen..

Citaat van: fccaspar op 12-08-2010 10:12:34
Ik kies dan toch maar voor de langzame weg, ik ga mijn 850 niet wegdoen..

En toch...is een 2.0 zonder turbo geen straf! Niks mis mee. Inderdaad lekker blijven rijden zo!

Ik moest met de 850 2.5 20V ook regelmatig roeren in de benzine op de Duitse snelwegen als 't wat steiler werd.

Citaat van: fccaspar op 12-08-2010 10:12:34
Ik kies dan toch maar voor de langzame weg, ik ga mijn 850 niet wegdoen..

gewoon lekker genieten van je eigen 850.

Dank voor alle reacties!

gewoon straks eens door een lekkere tunnel rijden, dan weet je gelijk weer waarom je een 2 liter wil hihi

Citaat van: fccaspar op 12-08-2010 10:12:34
Ik kies dan toch maar voor de langzame weg, ik ga mijn 850 niet wegdoen..

Is het een 2.0 10v?.
Probeer eens een ecu van een 2.5 10v.
Ik heb me laten vertellen dat dat werkt zonder verdere aanpassing.

hoi Ludo, wat is een ecu?

De ecu is de computer van de auto.

o wat grappig en die moet je er dan in laten zetten?
ben benieuwd wat dat kost...

Die 2 liter is geen klimmer, ook zal hij niet goed uit de verf komen in een massasprint. Het is meer een tempobeul die urenlang op kop van het peloton kan sleuren.

Citaat van: fccaspar op 12-08-2010 17:02:55
o wat grappig en die moet je er dan in laten zetten?
ben benieuwd wat dat kost...

Ik heb hier wel een aantal ECU's van een 10 klepper liggen, hoe oud is jouw auto ?  Kunnen we altijd even kijken.

mijne is uit 1995, 277 gereden...

Hoeveel verschil zou dat maken een 2.5 ecu erin? Als het de moeite waard is heb ik ook wel intresse
Moet trouwens zeggen dat mijn 2.0 10v met 4 man + bagage niet echt veel problemen had in de ardennen dit jaar. Keertje terug naar de 4 maar gaat gewoon zonder moeite met 130/140 km/u omhoog op lange en vrij steile hellingen.

Ik kom oorspronkelijk uit Maasticht en woon nu in Friesland. Mijn V70 TDI wordt als hij warm is regelmatig op zijn staartje getrapt, maar als ik met de auto volgepakt op vakantie ga richting Luxemburg dan heeft hij het bij de eerste grote heuvel op de E42 bij Battice ook moeilijk en moet ik soms ook terug naar de 3. Nu hij gechipt is zal het wel wat meevallen, maar dat heb ik nog niet geprobeerd.

Met mijn eerste 740 reed ik naar Oostenrijk en de bergen in moest ik soms in zijn 2 doen. Na een week lukte het zowaar om in zijn 4 de berg op te gaan en dat is een kwestie van wennen voor de motor. Nederland is plat en dan kun je weinig "spierballen" kweken als auto.

Groet,
Roger