Ik wil a.s. winter een 850 estate gaan kopen maar ik twijfel tussen 2.5 20v en de 2.3 t versie .
Graag zou ik willen weeten wat de voor en tegens zijn tussen deze twee , zoals benzine verbruik en mankementen .

Gr Bas

Vrijwel alles staat in het aankoop topic, dus neem dat rustig door.

Verbruik is gelijk, als je rustig rijdt. Ga je de turbo echt gebruiken, dan wil de wagen natuurlijk wel wat meer verbruiken...

Turbo kan kapot. De niet-aanwezige turbo niet. Verder vrijwel gelijke auto's.

Kevertje:

Ik heb ze allebei. De V70 rijdt op gas, de T-5 op benzine.
Ik weet niet of je er één op gas wilt rijden, maar als dat zo is dan zou ik voor een T-5 op gas gaan.
Ze rijden allebei lekker, maar de T-5 is wel vlotter. Lust ook iets meer, maar als je rustig rijdt, dan haal je 1:10 of 1:11

Heb je ook een kever (je naam)

groet

BR

Ja Ik heb idd een kever (2 zelfs) , waarvan een voor dagelijks gebruik .
Ik rijd nu prive in de bedrijfsauto maar daar ga ik per 1 januari mee stoppen en wil dus een grotere auto die ook makkelijk de caracan enzo kan trekken.
Ik ga niet op gas rijden daar rijden we niet genoeg voor.
1 op 10 zou netjes zijn , dat rijden we nu ook met de kever.
Ik ga het aankoop topic is even door spitten .

De 20 klepper is een fijne auto met een leuk geluid, rijd en llopt prima.

Maar na de omschakeling naar een T5 heeft de laatste toch mijn voorkeur, persoonlijk het liefst
met automaat ( heb beide voor de deur staan), altijd en snel zat power voorhanden zonder na te denken!

Maar met de caravan zou een schakelbak mogelijk toch beter zijn.

Een turbo automaat rijdt ook goed... al heb ik eens een puntje van kritiek beschreven dat je bij de 4 traps AT net een gang mist als de hellingen wat steiler worden, echter de meeste hellingen in zuid Europa denderde ik vorig jaar zonder veel gas bij te hoeven geven op met 100 km/u. (wel een gechipte wagen met ~280 paarden).

Ik heb ook vaker met een 20V ('vroeger' de AT van mijn ouders, in 2007 een handbak van mezelf) met caravan gereden. Dat gaat prima, maar je moet goed toeren houden zodra het iets begint te stijgen.
Vorig jaar dus voor het eerst met de V70R op pad geweest en het verbruik was niet meer, zelfs iets lager terwijl ik dus wel het meeste met de cc. op 100 heb gereden.

Als ik zou mogen kiezen voor je: een turbo. Ik ben echt geen snelheidsduivel, maar het zo lekker om af en toe te gassen. Daarnaast rijdt het dus heerlijk met een caravan.

Heb een 740 16v gehad, 850 20v, en nu een T5, ga voor de T5, ben met allemaal de alpen en pyrineeen over geweest, en alleen met de T5 ging dat prima met aanhanger.....
gewoon lekker 130 over de peage, andere snelwegen 110, nooit terug hoeven schakelen, andere was als het stijl werd altijd een versnelling terug..

heeft ie het wel over een t5? Of de 200 pk 2.3 T

Welke 2.3T met 200 pk?  

Ook al bedoelt ie de 2.5T, die rijdt ook heerlijk 

Ik bedoel dan de 166 kw , en heb ook liever een handbak , omdat er een behoorlijke caravan achter moet en ook regelmatig een trailer voor het vervoer van auto's.

Gr Bas

Mmmmmm heeft een AT ook geen problemen meer hoor. trekt een trailer zonder probleem.

Als dat zo is dan wort de keus alleen maar groter

Zit in een 850 2.3 t5 uit 1995 altijd airco of zijn ze er ook zonder

Er zijn er zonder ook. En als er een airco inzit, is de kans groot dat die defect is.

Citaat van: Kevertje op 30-08-2010 19:10:40
Zit in een 850 2.3 t5 uit 1995 altijd airco of zijn ze er ook zonder

Ik heb in de T-5 geen airco (helaas), vordeel is wel dat het ook niet kapot kan gaan


BR