Zo simpel? Zal eens onder het stuur de schopplaat weghalen en wat gaan wroeten.

Helaas, ik heb niks vreemds kunnen ontdekken aan de kruiskoppeling.


Kan iemand mij vertellen hoe ik na kan gaan of de pomp danwel het stuurhuis aan het overlijden is?


Ondanks een tweede verversing met ATF blijft het probleem. Het wordt langzaamaan zelfs weer erger.
Dode punt bij het sturen duurt soms wel een halve tot hele omwenteling van het stuur. Dat op zichzelf sluit een versleten kruiskoppeling eigenlijk al uit lijkt me.
Ook als er naar links wordt de gestuurd heb ik nu af en toe meer weerstand/minder bekrachtiging.
Je hoort in alle gevallen dat het sturen zwaarder gaat de pomp ook flink hard werken.

Er is enige haast bij. Mijn vrouw heeft de auto vanaf volgende week eigenlijk nodig voor haar nieuwe baan.
Ik wil er deze week zo snel mogelijk mee aan de slag dus. Gelukkig heb ik daar dan weer wel alle tijd voor deze week.

truc met magneet

mvg

Ronald

Leg mij die dan eens uit hoe dat werkt zodat je kunt zien of je stuurhuis of je pomp naar de mallemiezen is ??  Ben ik erg benieuwd naar.

Citaat van: Dirk342 op 23-08-2010 16:58:53
Leg mij die dan eens uit hoe dat werkt zodat je kunt zien of je stuurhuis of je pomp naar de mallemiezen is ??  Ben ik erg benieuwd naar.

Ja, ik ook.
Vertel!

Hang een sterke magneet onder de dop. ijzerhoudende spaantjes en vijlsel zullen blijven plakken. Echt waar. Audi trucje o gij ongelovigen. Of het is allemaal plastic bij volvo ?

Nee hoor, zit wel degelijk (Zweeds) staal etc in.  Maar vertel, Antoine gaat dat doen en hij heeft een magneet met ijzervijlsel etc. erin/erop/eraan.  Kun jij dan al zo zeggen of het de stuurpomp is of het stuurhuis wat de geest heeft gegeven ?

de plunjer van je pomp zit af en toe vast. Heb ik eens gehad in een vw passat. Pomp leegmaken en het stalen plunjertje schoonmaken. Of vernieuwen. Ben je er vanaf.

magneet truc

1) wijst op slijtage
2) mogelijk gaat ie daarna minder zwaar