Ik heb sinds een poosje dat mijn motor af en toe uitvalt.
Het gebeurt heel spontaan, en vaak tijdens het uitrijden (aut) voor een stoplicht. De motor slaat dan af, en is na een aantal malen starten pas weer aan het lopen te krijgen. Het probleem doet zich voor op zowel benzine als gas.

Het vreemde is dat er geen codes worden opgeslagen, dus het zou de nokkenas positie sensor niet kunnen zijn.

Daarnaast is er natuurlijk de nullaststeller. Deze regelt volgens mij de luchttoevoer bij de gasklep, zeg maar een omloop. Kan deze dit verschijnsel veroorzaken? Als de motor afslaat is hij ook niet met een beetje gasgeven aan het lopen te krijgen. De motor blijft op een zeer laag stationair toerental hangen en slaat vaak weer af. Na een aantal malen starten doet hij het vaak weer en lijkt het of er niets aan de hand is. Het lijkt me dat ook de nulast steller uitgesloten kan worden. Wat kan het nog meer zijn of zie ik over het hoofd?

Erg vervelend Ed!

Mijn vorige 850 sloeg wel eens af bij het stilstaan voor een stoplicht met de voet op de rem en de lichten (en nog wat andere verbruikers) aan. Hij startte echter altijd onmiddelijk weer (ook al liep ie wat humeurig, ook laag toerental). Meteen na het opnieuw starten gas geven hielp niet (het leek wel of ik de motor verzoop want hij stopte meteen met lopen), ook een heel klein beetje gasgeven werkte niet (motorkap open en aan dat rondje draaien). Ik had het idee dat er wat speling op de gaskabel zat waardoor er juist minder benzine in de motor kwam, dan tijdens stationair. Na het reinigen van de gasklep heeft dit probleem zich nooit meer voorgedaan. Ik neem aan dat je hier al naar gekeken hebt..?

Het volgende wat me te binnen schiet: bougie/bobinekabels. Heb je misschien 'bezoek' gehad (steenmarter)?

Gr

Jouw symptomen komen me bekend voor. Het vreemde is dat hij eerst even slecht loopt en weer afslaat, en na een paar keer opnieuw starten loopt hij alsof er niets is gebeurd. Bougie-en bobinekabels zijn al vervangen. Gasklep is net gereinigd. Steenmarters hebben we niet in het westen. Die schijnen slecht tegen uitlaatgassen te kunnen
Inderdaad lijkt het wel of de motor verzuipt. Als je probeert te starten en het lukt niet komt er een dikke rookwolk uit de uitlaat wat duidt op onverbrande benzine.
Iemand?

Injector lek? misschien ergens een lekstroompje waardoor de injector open blijft staan?  (ik ga even uit van benzinesysteem).

Luchtfilter is nog in goede staat?

Dat het bij het uitlopen/remmen gebeurt lijkt me vrij normaal (ik bedoel dat het NET daar gebeurt)
Het is me al vaak opgevallen dat de automaat toch op de motor remt bij het afremmen. Toerental zakt dan ook héél ver terug. 700 tal toeren maar.
Dus als er dan ook maar iets aan de brandstoftoevoer of wat dan ook scheelt dan gaat het bij zo'n laag toerental (lager als normaal stationair, 900-950 toeren) mis.

Ik zou indd de luchtinlaat en alle andere luchtslangen eens nakijken.

Foutcodes/motormanagement lampje moet je niet opvertrouwen. Dat gaat aan OF direct voor een of andere futiliteit OF als het te laat is. Ik had ook een luchtslang of zoiets (die tussen de injectors) los toerental ging alle kanten op bij starten, remmen en stationair. Was bijna niet mee te rijden. Ook geen lampje gezien.

Maar lijkt me toch sterk dat hij dan meertijds perfect loopt, en het heel af en toe mis gaat. Lijkt me zelf eerder iets elektrisch.

Citaat van: ed op 17-09-2004 15:08:52
Jouw symptomen komen me bekend voor. Het vreemde is dat hij eerst even slecht loopt en weer afslaat, en na een paar keer opnieuw starten loopt hij alsof er niets is gebeurd. Bougie-en bobinekabels zijn al vervangen. Gasklep is net gereinigd. Steenmarters hebben we niet in het westen. Die schijnen slecht tegen uitlaatgassen te kunnen
Inderdaad lijkt het wel of de motor verzuipt. Als je probeert te starten en het lukt niet komt er een dikke rookwolk uit de uitlaat wat duidt op onverbrande benzine.
Iemand?

De bobine zou ook defect kunnen zijn, dan krijg je ook de symptomen van een onvolledige verbranding.


   mark

Zou dat dan ook af en toe kunnen zijn? Overigens net van mijn werk stopte hij er vrijwel direct mee. Midden op een kruising. Om je rot te schamen. Zo'n mooie auto en dan niet meer kunnen starten op een kruising Daarna een rit van 80 kilometer, niets aan de hand. Overigens brandt wel het lambda lampje. Zal hem maandag eens uit laten lezen. Tot nu toe werd er geen code gezet, maar het kan natuurlijk ook komen van het beroerd lopen, en teveel benzine dus lambda sensor.
Overigens zijn deze symptomen begonnen nadat mijn LMM is vervangen. Komt het wel eens voor bij de oude types dat een nieuwe LMM zulke symptomen geeft?

Tja daar denk ik dat je zelf al aangeeft waar het probleem kan zitten.
Als het er pas is na het vervangen van de LMM ... of iets aan die LMM of misschien iets los aan de lmm of de buis naar de turbo, zodat de wagen valse lucht trekt ?

Citaat van: ed op 17-09-2004 14:44:34
Ik heb sinds een poosje dat mijn motor af en toe uitvalt.
...
Daarnaast is er natuurlijk de nullaststeller. Deze regelt volgens mij de luchttoevoer bij de gasklep, zeg maar een omloop. Kan deze dit verschijnsel veroorzaken?
...

FF in mijn geheugen graven Ed: Was het niet vaak de vastzittende stappenmotor - de luchtomloopregeling -, die idd bij stat.toerental problemen cq afslaan gaf ?
Vlg mij hebben we (Mulder Rijnsburg) die destijds veel vervangen (91-93) eerst voor garantie,  later alleen schoonmaken.

Sieger

Zou toch in de richting van  de LMM zoeken  

Citaat van: 855-Champagne op 17-09-2004 20:14:21
Zou toch in de richting van  de LMM zoeken  

Ach ja hoe kan ik die LMMs vergeten: gingen ook bij bosjes, art 3517020 !
Tegenwoordig in de ruil dacht ik ...

Zal maandag eens terug gaan naar de dealer. Kunnen ze tegelijk eens de codes uitlezen. Ik dacht dat alleen die LMM van de latere modellen (S60 en V70 nieuw) onder garantie of coulance vielen.
Ik denk overigens niet dat het een vaccuum lek is oid. Dan zou de auto constant beroerd moeten lopen, en dat doet hij niet.

Tja, daar kun je nooit zeker van zijn. Ook mechanica heeft z'n "karakter".. Zeker temperathuur speelt een grote rol!

Een simpel testje wat bij veel automerken werkt (weet niet of Volvo daar ook bij hoort) is de stekker van de LMM loshalen en dan kijken of de auto constant gedrag vertoont..


We horen graag wat de dealer zei!


Gr

Als je de LMM los trekt krijg je zeker een Lambde storing, niet doen dus