Citaat van: llinssen op 30-01-2009 00:52:41
Mooi nieuws! Nu hopen dat het te betalen is, want over prijzen heb ik niets gevonden.
Wel een link naar de fabrikant LINK

Citeer
We also provide service and upgrade to your existing ETM module. One day turn around time. Just send it to our address. No software download is needed!

Zelfs met een paar dagen voor luchtvracht zou dit nog redelijk snel zijn. Ben erg benieuwd naar de prijzen.

Heb ze effe een mailtje gestuurd. Zie hieronder hun (snelle!!) antwoord:

Citeer
Thank you for your inquiry.
 
Repair and upgrade of the Volvo ETM is $599.00 Canadian dollars(apx.376 Euros)
Shipping to the Netherlands $115.00 CAD (apx. 72 Euros)
Shipping time 2 days.
 
ETM has a lifetime warranty.
 
Best regards,
 
Christopher Golinski
President
XeMODeX Inc.
Canadian Head Office;                        
9-5716 Coopers Ave.                    
Mississauga, Ontario                   
L4Z 2E8                                       

ouch!

Niet direct een prijs die aanzet tot preventief onderhoud.

Neem voor gasklep probelemen eens contact op met  http://www.actronics.nl/ wel even zeker zijn dat dit ook inderdaad de storing veroorzaakt.
aanpassing kost daar 262,50 zonder montage ze werken eigenlijk het liefst via autobedrijven maar een particulier kan er ook terecht inclusief de en montage is een andere prijs maar het probleem is wel opgelost

Gr jurgen

Dat is toch bedrijf waar in Tros Radar over en mee gesproken werd?

Ja
ik kom regelmatig bij verschillende autobedrijven die wel eens gebruik maken van de diensten van AC en die zijn daar heel tevreden over.

Ik heb m'n gasklephuis inmiddels ook door AC Tronics laten reviseren en ik ben er heel content over:
- de revisie ging snel (woensdag verstuurd, de maandag erop belde de garage dat hij al binnen was).
- het was veel goedkoper dan een nieuw gasklephuis van Volvo
- de auto reed erna als nooit tevoren (oscilleren toerental was over, reageert sneller op het gas, geen noodloopgezever meer).

Het enige waar je rekening mee moet houden is dat AC Tronics alleen nog maar met autobedrijven zaken wil doen. Ik heb het dus via mijn algemene garage laten doen (wel alles zelf geregeld, maar gewoon onder hun naam en hen de inbouw laten doen).

Ik heb nog een ETM in de aanbieding, net gereviseerd door ACTronics, voor de 2.5T.
Inderdaad voortreffelijk, en kan nooit meer stuk.
Ik had wel een probleem met stationair oscillerend toerental na de revisie, ervoor niet. Ik heb toen redelijk woest een originele laten monteren, maar die begon ook te oscilleren.

Na een complete ECU reset loopt het nu prima, en geen gedans meer. Ben dus bang dat ik voor niks een nieuwe heb gekocht... Ach ja, Emiel had weer gelijk.


Ik heb er dus nu een net gereviseerde in de aanbieding, voor de mensen met het probleem

kun je ook een smerige gasklep krijgen als je op gas rijd?

Citaat van: rondom op 15-11-2009 09:13:33
kun je ook een smerige gasklep krijgen als je op gas rijd?

ja, dat kan idd.

Goed . Die van mij heeft na 10.000km ook wat kuren. Vandeweek was het mij al opgevallen dat hij stationair wat schommelde. Nu viel hij bij stilstaan uit.
Hij blijft een 400rpm schommelen en rookt nogal wat( stinkt naar brandstof)
Al rijdend heb je er minder last van. Als je dan de koppeling indrukt valt hij naar een 500 rpm om vervolgens weer te gaan schommelen. Geef je iets gas tot een 1500rpm dan blijft hij daar een 400rpm op en neer gaan.

Die gasklep heb ik al eraf gehad en schoongemaakt.
Brandstofdruk regelaar is ook een optie las ik.

Wat hebben we dan nog meer ?
Hij doet zowel op gas als benzine precies hetzelfde.

F.

stationairregelaar even een nacht in de remmenreiniger zetten, dit wil wel eens helpen.

Het schoonmaken van de klep heeft in ieder geval voor een beter oppikkende motor gezorgd.

Als ik het slangetje naar de drukregelaar lostrek is het één en al benzine. De motor liep wel meteen stabiel. Ik heb ze nu beide ff afgedopt.
Probleem zal waarschijnlijk zijn opgelost met een andere drukregelaar.

F.

Mijn C70 T5 uit 2002 zit nu op 168dkm. Nog geen problemen met het gasklephuis. Ik heb de 8644347 in mijn auto zitten. Nou ben ik al wel gaan kijken. Ik blijf namelijk nog zeker 2 tot 3 jaar in deze auto rijden, daarna gaat mijn pa deze waarschijnlijk oprijden....tot voorbij de 3 ton gok ik zo. Na wat zoekwerk ben ik op een aantal mogelijke fixes uitgekomen:

- xemodex ($549, een permanente fix en gaat nooit meer kapot. beweren ze)
- actronics (hier in NL, geen idee hoeveel t kost)
- origineel volvo (400 euro op marktplaats + software upload bij dealer)

Nou heb ik een aantal vragen. Hoe reviseren ze bij AC tronics de ETM? Vergelijkbaar als bij xemodex? En wat zijn precies de kosten?

Hoeveel kost het uploaden van software bij de dealer?

wat is de beste optie?

ACTronics is volgens mij rond de 300 Euro, maar dat kan Misha je met meer zekerheid bevestigen. Is inderdaad dezelfde techniek als van Xemodex.