Dacht tegen een stevig klusje aan te hikken, maar het viel 100% mee achteraf.

Even het gehele interieur verwijderen uit de Roffel.

Hoe doen we dit?
We beginnen met de deurportieren waar we de bekledingspanelen voorzichtig naar ons toe trekken waarna alle drie de clipjes met een zachte klik loskomen. Oppassen dat er niets aan clipjes blijft zitten of valt, de clipjes blijven als het goed is aan de deur vastzitten.

Vervolgens de achterbank. Eerst rustig bekeken hoe e.e.a. zou moeten zitten en toen maar vol goede moed begonnen. We steken de hand in de kier tussen de bank en de zitting, daar waar alle kruimels en muntjes normaal verdwijnen. Zachtjes tillen we de bank omhoog tot we er net achter kunnen kijken. Vervolgens doen we aan de andere kant hetzelfde. Met een klein rukje in het midden kun je de bank nu omhoogklappen tot een hoek van ca 20 graden. Met verwarming in de achterbank is het zaak om nu even de stekkertjes los te halen, bij mij zijn deze wel aanwezig maar zit er geen verwarming in de bank dus kan ik naar de volgende stap. Til de zitting op en trek deze uit de twee beugeltjes die zich aan de voorkant bevinden. je hebt nu het hele zitvlak in de hand!

Stap 3 is de bekleding tussen de leuning en de portieren. Na een kort onderzoekje blijkt dit ook erg simpel te demonteren. Trek zachtjes de bovenkant naar je toe tot deze losklikt. Til het hele deel op (zit onderaan in een beugeltje gehaakt) en klaar. Doe ditzelfde aan de andere kant.

Nu komen we aan stap 4, waarbij ik eerst een tijdje heb zitten turen hoe e.e.a. vast zou kunnen zitten. Achteraf simpeler als gedacht!! We vouwen de bank voorover en trekken het bankdeel naar het portier toe. Gelijktijdig til je de bank aan de portierkant op en schiet het scharniertje uit zijn bevestiging. Het kleine bankdeel pak je er nu zo uit. Het grote bankdeel zit met de andere scharnierkant door een oogje gestoken. Even met beleid de pen uit het oogje halen en klaar is kees.

Binnenkort de twee voorstoelen nog even demonteren, dit laat ik tzt even weten hoe makkelijk dat kan gaan!

Vooralsnog is het wachten op de gemaakte foto's, die komen er zsm aan!

Wat ligt er zoal onder de achterbank:
1kg crackers en chips
5 x de inhoud van een surprise ei.
9 pennen
3 knikkers (YES, weg rammel!!!)
12 euro aan Franse munten (omgerekend)
17 dopjes van spa-flessen (totaal lagen er bij aanschaf ong. 100 in de hele auto geloof ik!)
1 grote baal haren en stof
1 schroefje (wel van auto, herkomst onbekend)
1 prullenbakkenopener (steeksleutel met driehoek)
1 bekledingsklemmetje (dat gelijk in gebruik is genomen elders)
3 dingen waarvan ik nog niet weet wat het zijn.

Kortom: het ruimt lekker op!

Voor de duidelijkheid, voor wat betreft de portierbekleding bij een <93 model wel eerst even de boutjes onder de deuren losdraaien...
De stoelen gaan met 4 boutjes los

Citaat van: Reitse op 27-08-2004 21:39:54
Voor de duidelijkheid, voor wat betreft de portierbekleding bij een <93 model wel eerst even de boutjes onder de deuren losdraaien...
De stoelen gaan met 4 boutjes los

De portierbekleding die bij de handgreep aan de binnenzijde zit bedoelde ik eigenlijk.

En de gordelspanners niet vergeten Reitse!!  

He Denkweb, ga je paarden vervoeren dan..  of laat jm her-wegen (belasting)

Citaat van: volvopieter op 01-09-2004 21:46:34
He Denkweb, ga je paarden vervoeren dan..  of laat jm her-wegen (belasting)

Nou, voor een herweging wordt hij straks iets zwaarder!!

Vandaag het vervolg op de minicursus interieur ombouwen.

De achterbank en zijpanelen zijn er al uit, de voorstoelen zijn nu aan de beurt.

Bij de oudere modellen zit er een zogeheten gordelspanner ingebouwd. Deze dient beveiligd te worden alvorens de stoel uit de auto wordt gehaald. Naast de bevestigingshouder van de gordel zit een rond rood schroefje. Deze dient een kwartslag gedraaid te worden. De spanner kan nu niet afgaan. Nieuwe stoelen hebben dit systeem niet. Bij stoelen met SIPS dient nog iets anders te gebeuren. Aan de portierzijde zit een plastic bakje (of bij electrisch verstelbare stoelen een bedieningspaneel). Til deze aan de voorzijde op en duw deze naar achteren. Het paneel komt nu los. Aan de binnenzijde van het paneel zit een oranje klemmetje. Peuter deze los. Steek deze aan de voorzijde tussen het stoelframe en de SIPS-sensor zodat deze niet af kan gaan.

We gaan nu de stoel loshalen. Op de vloer bevinden zich diverse afdekplaatjes onder de stoel waaronder de vloerbevestigingsbouten zich bevinden. Haal deze los en bekijk goed hoe ze horen te zitten. Met behulp van een dopsleutelset (14mm) draaien wij de 4 stoelbevestigingsbouten van de vloer los. Buig voorover onder de stoel en zoek naar een PVC buisje waar wat kabeltjes uitkomen. Haal de stekkers aan het einde van deze kabel los (onder de stoel). Til de stoel omhoog en schuif deze zo ver mogelijk naar voren. Aan de zijkant van de stoel zit de veiligheidsgordel vast. Draai het 12mm boutje los wat door het uiteinde van de gordel is gestoken. De gordel is nu los. Steek het boutje op de plek terug.

Til de stoel uit de auto. Als de achterbank uit de auto is kan het soms makkelijker zijn om de stoel via de kofferbak te verwijderen. Via de voordeur dient EERST het onderstel de auto te verlaten, anders gaat het echt niet lukken. Een beetje een vouwklusje is het.

Alles is eruit. Montage gaat ik omgekeerde volgorde.

Bij de achteraf inbouw van stoelen met electrische bediening is er nog het probleem van de voedingskabels. Aan de aansluiting zitten 4 contactjes.
-----------
| 2  |  4 |
-----------
| 1  |  3 |
-----------

De kabelverdeling is alsvolgt:
1 = U (30) constante +
2 = relays 2/30 tot 1995, daarna een loze positie
3 = Massa (0)
4 = Diagnose (OBD-II)

Om de stoel van spanning te voorzien zijn er dus eigenlijk twee draden nodig, 3 (Massa) en 1 (constante +). De laatste is eenvoudig te verwezenlijken door de massa door te verbinden naar het chassis of stoelframe of netjes door te lussen naar de verklikker van de gordel.

De constante voeding aansluiten daar ben ik nog niet over uit. Wie het antwoord weet waar ik deze het beste weg kan halen, dat hoor ik graag!
Als iemand dan ook nog weet waar stekker 4 op aangesloten kan worden is dat leuk meegenomen, maar geen echte noodzaak.

Twee dingen:
1. stoel verwijderen vie achterportieren vond ik gemakkelijker
2. De bout van de gordel moet officieel na demontage vervangen worden.

Citaat van: Reitse op 14-09-2004 17:48:43
2. De bout van de gordel moet officieel na demontage vervangen worden.

Dus ook voor de APK?

Of is dat 'Volvo-veiligheid'?

Gr

Volvo-veiligheidsvoorschrift.

Citaat van: denkweb op 14-09-2004 14:51:52
Vandaag het vervolg op de minicursus interieur ombouwen.

De achterbank en zijpanelen zijn er al uit, de voorstoelen zijn nu aan de beurt.

Bij de oudere modellen zit er een zogeheten gordelspanner ingebouwd. Deze dient beveiligd te worden alvorens de stoel uit de auto wordt gehaald. Naast de bevestigingshouder van de gordel zit een rond rood schroefje. Deze dient een kwartslag gedraaid te worden. De spanner kan nu niet afgaan. Nieuwe stoelen hebben dit systeem niet. Bij stoelen met SIPS dient nog iets anders te gebeuren. Aan de portierzijde zit een plastic bakje (of bij electrisch verstelbare stoelen een bedieningspaneel). Til deze aan de voorzijde op en duw deze naar achteren. Het paneel komt nu los. Aan de binnenzijde van het paneel zit een oranje klemmetje. Peuter deze los. Steek deze aan de voorzijde tussen het stoelframe en de SIPS-sensor zodat deze niet af kan gaan.

We gaan nu de stoel loshalen. Op de vloer bevinden zich diverse afdekplaatjes onder de stoel waaronder de vloerbevestigingsbouten zich bevinden. Haal deze los en bekijk goed hoe ze horen te zitten. Met behulp van een dopsleutelset (14mm) draaien wij de 4 stoelbevestigingsbouten van de vloer los. Buig voorover onder de stoel en zoek naar een PVC buisje waar wat kabeltjes uitkomen. Haal de stekkers aan het einde van deze kabel los (onder de stoel). Til de stoel omhoog en schuif deze zo ver mogelijk naar voren. Aan de zijkant van de stoel zit de veiligheidsgordel vast. Draai het 12mm boutje los wat door het uiteinde van de gordel is gestoken. De gordel is nu los. Steek het boutje op de plek terug.

Til de stoel uit de auto. Als de achterbank uit de auto is kan het soms makkelijker zijn om de stoel via de kofferbak te verwijderen. Via de voordeur dient EERST het onderstel de auto te verlaten, anders gaat het echt niet lukken. Een beetje een vouwklusje is het.

Alles is eruit. Montage gaat ik omgekeerde volgorde.

Bij de achteraf inbouw van stoelen met electrische bediening is er nog het probleem van de voedingskabels. Aan de aansluiting zitten 4 contactjes.
-----------
| 2  |  4 |
-----------
| 1  |  3 |
-----------

De kabelverdeling is alsvolgt:
1 = U (30) constante +
2 = relays 2/30 tot 1995, daarna een loze positie
3 = Massa (0)
4 = Diagnose (OBD-II)

Om de stoel van spanning te voorzien zijn er dus eigenlijk twee draden nodig, 3 (Massa) en 1 (constante +). De laatste is eenvoudig te verwezenlijken door de massa door te verbinden naar het chassis of stoelframe of netjes door te lussen naar de verklikker van de gordel.

De constante voeding aansluiten daar ben ik nog niet over uit. Wie het antwoord weet waar ik deze het beste weg kan halen, dat hoor ik graag!
Als iemand dan ook nog weet waar stekker 4 op aangesloten kan worden is dat leuk meegenomen, maar geen echte noodzaak.

Eh... dat heb ik vanmiddag gedaan met als gevolg dt een of ander kabeltje losknapte van een contact schakelaar, die vastgeschroefd zat aan de binnenkant van de plastic bak.

Ik weet niet zo of elke Volvo 850 met SIPS dit heeft.

Hans

Whow Hans, je spant de kroon van de opgravingen zo ongeveer 

je bedoelt een staaldraadje of een electra draadje ?

Citaat van: daytonawim op 30-08-2010 15:29:33
Whow Hans, je spant de kroon van de opgravingen zo ongeveer 

je bedoelt een staaldraadje of een electra draadje ?

Electra. Ik zal er straks wel een goede foto van maken   

Heb jiij niet toevallig zij airbags in je autostoelen ?

Hierbij de foto's van het schakelaartje en de plaatsing.
Lijkt mij een voorgeboord gat en ik geloof er niets van dat de schakelaar daar hoort te zitten:














Anyone?

Hans

Die schakelaar heeft iig niets met je stoel te maken.