BI-FUEL; net zo goed als 2.5 op G3?

Gestart door Rick3, 01-09-2010 22:48:14

Vorige topic - Volgende topic

0 leden en 1 gast bekijken dit topic.

Rick3

Hoi allen,
Alweer geruime tijd op de uitkijk naar een V70 2.5 op G3. Nu heeft een kennis een bi-fuel uit 2000 te koop. Nu is mijn vraag kunnen deze net zoveel rijden als een 2.5 op G3? Wat is er speciaal aan de motor van een bi-fuel om deze op gas te laten lopen, alleen hardere kleppen? Kleppenstellen is bij deze motoren dus wel aan de orde?

Groet,
Rick

blauweroffel

Dag Rick,

Over evt modificaties van de motor weet ik niet zoveel, er zijn ook al meer topics over dit onderwerp maar een paar zaken zijn anders:

bifuel: geen temp mater, maar gasmeter op die plek
gasvulplek achter benzineklep
kleinere benzinetank(!)

BR

)()()sT

Een 'ouderwetse' 2.5 is natuurlijk eentje met hydraulische stoters, ideaal op gas.
De bi-fuel is de nieuwere 2.4 20V motor met vaste stoters die gesteld moeten worden...

De rest qua hardware klopt wel wat BR zegt.

henry classic v70

Wat is de kmstand?
Ergens tussen de 250-350dkm zou je toe kunnen zijn aan kleppen stellen, laat misschien eerst de klepspeling controleren.
Kleppen stellen van een 2.4 (met vaste kleppenstoters) is een flinke operatie en is vrij prijzig.........
620.000 km 2.5 10V '99 lpg Volvo V 70
305.000 km 1.6 16V '05 lpg Citroën C4

Rick3

En hoe zit dat dan met koprevisie, dat duurt gemiddeld wel even?
Kleppen, zijn die 'gehard'?

Kun je zo'n 2.4 beter als bifuel kopen of zelf voorzien van G3?

henry classic v70

Dat ligt aan de vraagprijs van de wagen, een lpi installatie kost ong. €2500,=

Misschien dat je de vraag over Bi-fuel beter hier kunt stellen, special topic over Bi-fuel
620.000 km 2.5 10V '99 lpg Volvo V 70
305.000 km 1.6 16V '05 lpg Citroën C4