Nee, het is er zowel koud als warm. Ik heb een ferrita 3".
Als ik vanuit stilstand gasgeeft hoor je het, als ik erna bv. stevig op het gas ga hoor je het niet (harder).
Eigenlijk zagen we ook geen leksporen op de poorten van het blok en het spruitstuk.

Komende week de boel nog eens natrekken en controleren; dat schild hebben we er daarom nog even afgelaten.

Vanmiddag ff komen showen, die nieuwe turbo. 

Mooie (en ook leuke  ) foto's Joost! Zie je wel dat het goed zelf te doen is?  

Wat ik bij de 3 inch Ferrita hoorde, was het doorstromen van de uitlaatgassen. Was heel goed te horen. Maar geen "flubber"geluid.
Ik kan me ook niet echt voorstellen hoe dat geluid klinkt  

Tja... uhhmmm
Als je spruitstuk lekt hoor je ook zo'n 'frrrrrrrrrrt' geluid, you snep?
Dat geluid is het een beetje... Ik laat het je wel eens horen als ik in je buurt ben.

Het klusje heeft in totaal 4 uur geduurd, spruitstuk demonteren en monteren was toch wel een klusje waar wat tijd in ging zitten.

Citaat van: )()()sT op 05-09-2010 10:24:47
Tja... uhhmmm
Als je spruitstuk lekt hoor je ook zo'n 'frrrrrrrrrrt' geluid, you snep?
Dat geluid is het een beetje... Ik laat het je wel eens horen als ik in je buurt ben.

Het klusje heeft in totaal 4 uur geduurd, spruitstuk demonteren en monteren was toch wel een klusje waar wat tijd in ging zitten.

Haa duidelijk zo  
Maar mooi dat je 't weer terecht hebt

Mooi dat het weer gemonteerd zit Joost, maar bedoel jij met dat flubber geluid hetzelfde als er een uitlaatspruitstuk ergens lekt ?  Ik denk wel dat ik weet wat je bedoelt en dan zou ik het spruitstuk idd als verdachte aanmerken.  Bij de zwarte die hier staat (wel een non-turbo) me eigen ook behoorlijk op blind lopen zoeken, maar die deed het alleen als tie koud was.  Was dus idd spuitstuk, vervangen en opgelost.

Zou het gefluffer zich dan binnen in het spruitstuk zich af spelen ( sheurtje ) 
Meestal is een scheur in het spruitstuk met koudstart luider dan als het spul warm is.
Of kan het zijn dat het een naverbrandings geluid is in de downpijp 

Leuke foto,s trouwens.

Groet.

Citaat van: Dirk342 op 05-09-2010 10:34:22
Mooi dat het weer gemonteerd zit Joost, maar bedoel jij met dat flubber geluid hetzelfde als er een uitlaatspruitstuk ergens lekt ?  Ik denk wel dat ik weet wat je bedoelt en dan zou ik het spruitstuk idd als verdachte aanmerken.  Bij de zwarte die hier staat (wel een non-turbo) me eigen ook behoorlijk op blind lopen zoeken, maar die deed het alleen als tie koud was.  Was dus idd spuitstuk, vervangen en opgelost.

+ 1

Met de GLT hetzelfde, gehad, 1,5 jaar gezocht en uiteindelijk bleek het uitlaatspruitstuk inwendig rot Buitenkant zag je niets aan

Leuke foto's!

Citaat van: Domaso op 05-09-2010 09:55:06
Vanmiddag ff komen showen, die nieuwe turbo. 

Ik mocht niet van mijn vrouw...



Net nog de laatste slangetjes vervangen door siliconen exemplaren en erna weer even gaan rijden. Hij is echt een pak sneller zeg! Het maffe is wel dat die oude turbo met 4 ton achter zijn kiezen bijna geen speling heeft. Ik hoop werkelijk dat mijn olie-in-water probleem straks tot het verleden behoort... 

Dat hopen wij ook voor jou Joost.....
Is dat geluid nu hetzelfde als voor het vervangen van de turbo? blijft het spruitstuk toch wel verdacht.
Op zoek naar een ander spruitstuk als dit het geval mocht blijken maar met eentje van de sloop weet je eigenlijk ook niet of deze inwendig nog goed is.

Ziet er goed uit Joost. 

Dat geluid zoals je beschrijft, heb ik ook.
Zowel met de Ferrita als JT, én ander spruitstuk.
Mee leren leven zeg ik...

Is dat niet te verhelpen dan ook niet met stalen pakking?

De nieuwe pakkingen van de foto zijn metalen exemplaren (3-laags).
Als dat blijkbaar bij de combinatie spruitstuk-downpipe hoort, so be it. Die scheurtjes die alle spruitstukken blijkbaar hebben zitten "binnen" en niet aan de buitenkant van het spruitstuk waar lekkage zou kunnen optreden.

Alle pakkingen, tapeinden, bouten en moeren zijn nieuw trouwens.

Dat bedoelen en Ronald en ik dus ook Joost.  Bij beide spruitstukken praten we over inwendig rot en niet de buitenkant.  Van buiten was alles prima en geen enkel probleem.  Ik denk dat door bijvoorbeeld zo'n scheurtje whatever, de uitlaatgassen gaan circuleren in het spruitstuk ofzo als die inwendig rot/slecht mocht zijn, een andere verklaring heb ik er niet voor.

Wel toevallig dat Ronald het had met de GLT en bij mij het een 10 klepper betrof.  Dus schijnt vaker voor te komen dan.

Sinds mijn Wibo-made DP eronder hangt doet de mijne dat ook. Is volgens mij meer het suizen van de lucht dat je hoort. Het is weg van zodra ik de standaard DP eronder hang.