Citaat van: Jeff op 04-09-2010 22:59:50
Kijk dat klinkt goed, maar een kachelweerstand? Waar zou je die kunnen vinden dan Erwin in de auto?

Citaat van: elianmars op 24-08-2010 14:02:56

Ik verdenk de kachelweerstand, Jeff.

Oke! De kachelweerstand, zou je die zo uit een sloop wagen kunnen halen of is het aan te raden om deze nieuw te kopen. Zo ja waar kan je die dan krijgen, denk dat de dealer wel vrij duur met dit soort onderdelen is?

Toch gelijk he Marcel waarschijnlijk!

Citaat van: Jeff op 04-09-2010 23:56:11
Oke! De kachelweerstand, zou je die zo uit een sloop wagen kunnen halen of is het aan te raden om deze nieuw te kopen. Zo ja waar kan je die dan krijgen, denk dat de dealer wel vrij duur met dit soort onderdelen is?

Toch gelijk he Marcel waarschijnlijk!

zie je 3e berichtje eens van dit topic daar haalde ik de kachelweerstand al aan, ik heb er laatst 1 gekocht voor m,n lancia gewoon bij de dealer en koste 15 euro nieuw tegen 10 op de sloop, ik neem aan dat het bij volvo niet echt veel meer zal kosten,

gr mevita

schrik niet naar de prijs 

Mwuh, heb ze wel liggen hoor en volgens mij was ik niet zo duur

Mijn blower is er ook mee gestopt,werkt alleen nog maar op stand 4,waar moet ik gaan zoeken voordat ik de halve auto opentrek? Heb de zekering 31 nagekeken en die is gewoon heel.

Hoogstwaarschijnlijk je weerstand defect, mogelijk veroorzaakt door een te zwaar lopende ventilatormotor.

En waar vind ik deze weerstand? Al gevonden in dit topic,achter je handschoenenvakje toch?

klopt

Heb het eea gedemonteerd en nu krijg ik die fan er niet af,zie foto's.






Ook is er ooit iets afgebroken denk ik, 2e foto,is een hendeltje die een zwarte kap beweegt,achter in het donkere hol waar de ventilator heeft gezeten.

yep die handeltjes zijn troep.

Naast je groene relais, is dat ook een relais of is dat wat anders? Dat hoort volgens mij ook niet helemaal zo...

het gaat over een deltamil systeem, die hebben voor hun ecc systeem het een en ander moeten aanpassen.

Het is toch dat grijze relais,heb het grijze kapje eraf gehaald en weer op z'n oude positie teruggezet.Contact aan aanjager op stand 1,2,3. even tegen het relais aantikken en jawel de motor sloeg direct aan.Nu op zoek naar een nieuwe/andere.

Citaat van: haasje op 10-09-2010 10:25:07
Hoogstwaarschijnlijk je weerstand defect, mogelijk veroorzaakt door een te zwaar lopende ventilatormotor.

En dan kan je gelijk even kijken bij je interieurfilter of die dicht zit:



Heb ook al eens meegemaakt dat er in een 850 géén interieurfilter in zat, maar daarentegen wel een compleet bos aan takken en blad in het systeem.

Hans