Beste forummers,

Ik heb voor 3 weken geleden mijn koelvloeistof bijgevuld tot bijna maximaal.
Nu staat het nivo op bijna minimaal en blijft na het starten het lampje met de radiator en de fan langer branden dan normaal. Na het wegrijden gaat het wel snel uit.
Wat kan dit zijn? Geen lekkage bij het tankje of onder de auto te zien.
Ik hoop niet dat het een lekke koppakking kan zijn?
Graag jullie tips!

Even goed kijken aan de linker en rechterzijde van de radiator, lekkage's
bij warme motor zijn moeilijk te vinden.

Eventueel even de beschermplaat verwijderen onder de motor ( 2 x 10 mm boutje)

Welke kleur dop zit er op je expansievat ?

Controleer ook even je automaat olie niveau en de kleur

Citaat van: daytonawim op 13-09-2010 16:08:09
Even goed kijken aan de linker en rechterzijde van de radiator, lekkage's
bij warme motor zijn moeilijk te vinden.

Eventueel even de beschermplaat verwijderen onder de motor ( 2 x 10 mm boutje)

Welke kleur dop zit er op je expansievat ?

Geen brug ter beschikking helaas.
Ik dacht een (donker)blauwe dop(uit mijn hoofd)

Dop zou groen moeten zijn, waarschijnlijk nu grijs

Beschermplaat kan je er voor de deur zo onder uithalen, in de linker en rechter wielkast zit dat boutje
verder klemt ie in je bumper.

Wanneer de koppakking lek is bubbelt de koelvloeistof in het tankje en krijg je witte rook bij belasting van de motor. Heb je daar last van?

Succes!

Citaat van: Thijssie! op 13-09-2010 16:17:22
Wanneer de koppakking lek is bubbelt de koelvloeistof in het tankje en krijg je witte rook bij belasting van de motor. Heb je daar last van?

Ook niet per definitie....

Als je nu echt het idee zou hebben dat het een koppakking of ral onderblok is: CO snuffelaar boven 't koelwatertankje. Is het gelijk duidelijk. Maar er zijn er maar weinig die hier koppakkingen gesloopt krijgen, hele blokken gaat sommigen wat beter af 

Citaat van: Thijssie! op 13-09-2010 16:17:22
Wanneer de koppakking lek is bubbelt de koelvloeistof in het tankje en krijg je witte rook bij belasting van de motor. Heb je daar last van?

Succes!

Thijssie,
Gekeken bij warme motor maar geen "bubbeltjes" gezien.
Ook gekeken naar de uitlaten, maar is normale kleur(met de huidige temperaturen is de rook al snel wit door het temperatuurverschil van de rook en de omgevingstemperatuur)

Groet,

Citaat van: daytonawim op 13-09-2010 16:13:44
Dop zou groen moeten zijn, waarschijnlijk nu grijs

Beschermplaat kan je er voor de deur zo onder uithalen, in de linker en rechter wielkast zit dat boutje
verder klemt ie in je bumper.

Daytonawim,
Betekent dat dat ik er een andere dop op moet zetten als hij niet groen is?

Groet,

Zoete geur in de auto?

Kan ook een lekke kachelradiateur zijn.

Is het expansietankje leeg geweest voordat je hem bijvulde, dan heb je kans dat er lucht in heeft gezeten als je nu weer bijvuld moet het peil bijna gelijk blijven. Dirk heeft gelijk je hoeft niet persee bubbeltjes te zien, de lekkage kan ook in het onderblok zitten. Geen witte smurrie aan de peilstok op vuldop?

Citaat van: Geert-Jan (voorheen GP64) op 14-09-2010 12:27:54
Zoete geur in de auto?

Kan ook een lekke kachelradiateur zijn.

Nee geen zoete geur in de auto

Groet,

Citaat van: Jack v op 14-09-2010 12:37:04
Is het expansietankje leeg geweest voordat je hem bijvulde, dan heb je kans dat er lucht in heeft gezeten als je nu weer bijvuld moet het peil bijna gelijk blijven. Dirk heeft gelijk je hoeft niet persee bubbeltjes te zien, de lekkage kan ook in het onderblok zitten. Geen witte smurrie aan de peilstok op vuldop?

Het expansievaatje was niet leeg maar op het minimale peil, tijdens het bijvullen komt er dan wel lucht in. Ook geen witte smurrie aan de peilstok.
Zou het dan toch in het onderblok zitten?

Groet,

Begin maar met gewoon's bij te vullen en de dop te vervangen door een groene. En ondertussen goed in de gaten houden natHuurlijk.

Citaat van: Vulk op 14-09-2010 13:48:31
Begin maar met gewoon's de dop te vervangen door een groene.

Als ik vandaag een nieuwe dop bestel, en ik krijg morgen een grijze, is daar niks mis mee.
Als deze dop al 16 jaar is, had die het al lang eerder begeven....

Verder is het belangrijk alle leidingen te controleren, ook de slang die langs het blok loopt.