Ik heb een V70 2.5T automaat uit 1997, 220000km, met een LPI installatie (zit er nu 40000km in).

van de week loopt de motor warm en ik zie dat het koelvloeistof peil heel laag is (reservoir is leeg). Ik heb daarna bijgevuld maar er de koelvloeistof werd uit het reservoir gegooid via de dop. Ik heb daarna de thermostaat en reservoir dop (oude en nieuwe zijn groen) vervangen. Probleem blijft. De laatste dagen wordt het probleem erger:
- Bij starten (op benzine) loopt de motor heel erg slecht (3-4 cylinders?) en dat duurt +/- 20 sekonden. 
- Ik zie geen witte pluim uit de uitlaat.
- geen slurie op de peilstok of oliedop
- geen zichtbare olie in het koelwater.

Wat me wel opgevallen is:
- bij gas geven, in stilstand, hoor ik een borrelend geluid. Ik zie echter niks in het expansievat.
- Vandaag gemerkt dat er wat gassen onder de afscherming van de turbo komen. Ik weet niet of dit waterdamp of uitlaatgassen waren.
- Datzelfde heb ik al eens gezien bij de vuldop van het reservoir.

Heeft iemand een idee? En een tip voor een goede garage in zuid limburg

Citaat van: hvanaken op 19-09-2010 01:57:21
Ik heb een V70 2.5T automaat uit 1997, 220000km, met een LPI installatie (zit er nu 40000km in).

van de week loopt de motor warm en ik zie dat het koelvloeistof peil heel laag is (reservoir is leeg). Ik heb daarna bijgevuld maar er de koelvloeistof werd uit het reservoir gegooid via de dop. Ik heb daarna de thermostaat en reservoir dop (oude en nieuwe zijn groen) vervangen. Probleem blijft. De laatste dagen wordt het probleem erger:
- Bij starten (op benzine) loopt de motor heel erg slecht (3-4 cylinders?) en dat duurt +/- 20 sekonden.  
- Ik zie geen witte pluim uit de uitlaat.
- geen slurie op de peilstok of oliedop
- geen zichtbare olie in het koelwater.

Wat me wel opgevallen is:
- bij gas geven, in stilstand, hoor ik een borrelend geluid. Ik zie echter niks in het expansievat.
- Vandaag gemerkt dat er wat gassen onder de afscherming van de turbo komen. Ik weet niet of dit waterdamp of uitlaatgassen waren.
- Datzelfde heb ik al eens gezien bij de vuldop van het reservoir.

Heeft iemand een idee? En een tip voor een goede garage in zuid limburg

Ik zou thuur is een mail sturen woont in maastricht  
Of de anwb bellen als je lid bent die hebben een apparaat om uitlaatgassen te meten bij je koelwater

PS dan moet je wel zegen dat je met pech staat  

Citaat van: hvanaken op 19-09-2010 01:57:21
Ik heb daarna de thermostaat en reservoir dop (oude en nieuwe zijn groen) vervangen. Probleem blijft. De laatste dagen wordt het probleem erger:

en alweer eentje met lucht in het koelsysteem ,  wat is dat toch de laatste tijd
ik geef 1% kans voor de koppakking ! ( als er wat lek/geschuerd zou zijn , is het eerder je cilinderbus dan de kopppakking )

Waar is trouwens die nippel voor achter bij de waterpomp ,  is die niet ooit bedoeld om het systeem via daar af te vullen
Nippel lijkt op een orion luchtkoppeling , alleen dan xl .

Ik hoop dat het alleen lucht is. Dat zou het borrelen verklaren dat ik hoor en mischien ook dat het niveau in het reservoir sterk varieert. Maar dat de laatste 4 dagen de motor heel onregelmatig loopt bij de start, daar kan ik me dan niks bij voorstellen. Ik ga vandaag eens naar de bougies kijken voor ik de motor start.

Moet ik iets met de opmerking over de nippel?

Bij de 2,5 T komt het helaas vaker voor , meestal een scheurtje in de kop/cylinderwand oid.

Ben bang dat dit een dure reparatie wordt 

Is er een manier om dit te verifieren, zondar dat eerste de koppaking vervangen wordt, waarna het probleem dan toch blijft

CO meting laten doen zoals verburch al zei.

eerst goed diagnose stellen hoor !!

het zijn goedbedoelde adviezen en misschien wel de juiste maar misschien ook niet.

je turbo kan ook gaar zijn nl.

-idd even meten of er uitlaatgassen in je koelvloeistof zitten
-zelf even de kap van de turbo (hitteschild) eraf halen om te kijken of je daaronder iets kan zien.
-compressiemeting vd cilinders

Turbo is heel makkelijk zelf te controleren.
Laat de auto een 15 minuten stationair draaien en geef dat eens gas,geeft ie blauwe rook en ruikt ie naar olie..is het je turbo.

Dat was inderdaad de volgorde waarin ik de zaken wil bekijken:

1) Bougies bekijken en zien of iets kan zien op de zuigers (waarschijnlijk moeilijk)
2) Kap van de turbo verwijderen, kijken of ik daar iets kan zien.
3) auto starten, kijken of deze dan weer onregelmatig loopt. Voordat de auto op gas omschakelt is de onregelmatigheid al weer verdwenen
4) heeft de V70 een benzine filter en waar kan ik dat vinden?
5) Ik zal morgen de anwb bellen als ik met de auto op het werk sta
6) Compressie meten. wordt dat gedaan bij een draaiende motor op de bougies?

In ieder geval bedankt voor de adviezen dusver. Ik hoop dat het geen dure zaak gaat worden omdat ik net op het punt sta een V70 R-edition te gaan kopen of eventueel een V70r uit 2004/2005. Maar als het duur wordt, dan zal dat even moeten wachten

Harold

Ik heb zojuist een en ander bekeken.
-  Ik had geen goede bougiesleutel dus ik heb de bougies er niet uit kunnen halen.
- tankje leeg, dop eraf gedraaid niveau stijgt tot halverwege onder het minimum. gisteren stond het niveau noch tot net boven maximum.
- Auto gestart
- wederom onregelmatig de eerste 20 sekonden
- geen witte rook uit de uitlaat whatsoever.
- niveau in reservoir blijft constant.
- Geen lekkage onder de auto, niks te zien, en er is toch aardig wat vloeistof verdwenen.

Wat me wel opgevallen is is dat er weer rook uit de buurt van de turbo komt (ik probeer een foto die gemaakt heb te plaatsen op het forum, even geduld). De turbo maakt nu ook een hoog gierend geluid. Dit heb ik vaker gehoord maar niet zo lang. Meestal was het meteen weg. Is dus toch de turbo defekt?
- kan dat het onregelmatig lopen van de motor verklaren? misschien aanzuigen van valse lucht en als de turbo warm wordt dat dat minder wordt. of zelfs koelwater via de turbo op de zuigers? Het komt in ieder geval van de "koude"zijde van de turbo waar ook de aansluiting van de koelwaterleiding zit.

Iemand een idee wat een turbo vervangen kost? En waar kan ik het beste gaan in zuid limburg? Thuur?

Je kan toch gewoon een ratel gebruiken met de juiste dop voor de bougies?

Citaat van: Thijssie! op 19-09-2010 12:53:33
Je kan toch gewoon een ratel gebruiken met de juiste lange dop voor de bougies?

Ik heb geen bougiedop alleen een sleutel. Maar ik kan er morgen wel naar kijken.

Citaat van: reneetje op 19-09-2010 12:59:16

Citaat van: Thijssie! op 19-09-2010 12:53:33
Je kan toch gewoon een ratel gebruiken met de juiste lange dop voor de bougies?

typisch gevalletje van een pleonasme  renee