Citaat van: Johann op 19-09-2010 19:14:24
Onrustiger wil ik niet zeggen maar denk dat nieuwe bougies wel iets scherper hun werk doen en dat zich dat heel misschien kan vertalen in iets andere stationairloop. 

Daarom zitten er nieuwe in, ook olie en filter zijn ververst, omdat ik net op de 10.000km interval zat. 

Wat betreft de eetlepel, die zal voor B en NL wel hetzelfde zijn. 
Maar verder kan ik daar weinig over zeggen, de ATF was 's morgens weg, op een klein beetje na in cilinder 3.
Het heeft dus altijd wel iets gedaan.

Afgelopen week t.e.m. gisteren, heb ik ongeveer 650km gedaan.
Voorheen had ik op zo'n afstand, zelfs met een rustigere rijstijl, toch écht minimum een liter moeten bijvullen.
Wat is daar dan de verklaring van?.

Ik zat net een beetje op mijn oude forum te lezen, daar zijn er een paar die lampenolie op de zuigers gooien   omdat ze last hebben van verklevende zuigerveren.

Citaat van: Ludo op 19-09-2010 19:40:29

Citaat van: Johann op 19-09-2010 19:14:24
Onrustiger wil ik niet zeggen maar denk dat nieuwe bougies wel iets scherper hun werk doen en dat zich dat heel misschien kan vertalen in iets andere stationairloop. 

Daarom zitten er nieuwe in, ook olie en filter zijn ververst, omdat ik net op de 10.000km interval zat. 

Wat betreft de eetlepel, die zal voor B en NL wel hetzelfde zijn. 
Maar verder kan ik daar weinig over zeggen, de ATF was 's morgens weg, op een klein beetje na in cilinder 3.
Het heeft dus altijd wel iets gedaan.

Afgelopen week t.e.m. gisteren, heb ik ongeveer 650km gedaan.
Voorheen had ik op zo'n afstand, zelfs met een rustigere rijstijl, toch écht minimum een liter moeten bijvullen.
Wat is daar dan de verklaring van?.

Het blok ligt iets achterover, dus de ATF heeft alleen de uitlaatkant van de zuiger gehad nu


Gr

Citaat van: thuur op 20-09-2010 00:42:40
Het blok ligt iets achterover, dus de ATF heeft alleen de uitlaatkant van de zuiger gehad nu


Gr

Wellicht is dat al voldoende.
Of nog een keer overdoen, met achter de heftruck eronder.  

Kiep er gewoon een paar liter in. Weekend laten staan en dan de olie aftappen voordat je start. Als je zuigerveren écht plakken zakt het vanzelf

Dat is ook een optie.  
Maar dan moet je inderdaad langer wachten als 1 nacht.
Eerst maar even aankijken, het peil stond vanmorgen nog steeds hetzelfde, op nr8.  

het is mooi om te horen ludo,zou je het ook merken met een compressie test?
dus voor de atf en daarna.  

robert

Geen idee Robert, ik heb geen compressie gemeten.
Had ook niet het idee, dat daar iets mis mee was. ?

Ik weet als geen ander wat Ludo bedoelt met dat 'gas-los probleem': van het gas af en dan pas 2 seconden later met een kleine knal alsnog de vertraging inzettend. Zoals sommige van jullie weten zijn mijn klepseals bij ET in Moergestel aangepakt. Ik wil de dit vreemde 'gas-los' probleem demonstreren aan een vriend, maar het probleem leek weg? Nu ik Ludo's reacties hier lees lijkt het inderdaad klepseal gerelateerd te zijn... Heerlijk kunnen we die ook weer schrappen...

Inderdaad, dat schokken bij gas los, is moeilijk uit te leggen met theorie.
Had ik eerder geweten dat de klepsteelrubbers vervangen hieraan zou helpen, was dat al véél eerder gebeurt.
De kosten van de klepsteelrubbers vervangen, wegen niet eens op tegen dit, érg irritant probleem.
Ben wel blij, dat jij het ook herkend, en de vervanging als positief ervaart. 

Citaat van: Ludo op 21-09-2010 09:22:35
Inderdaad, dat schokken bij gas los, is moeilijk uit te leggen met theorie.
Had ik eerder geweten dat de klepsteelrubbers vervangen hieraan zou helpen, was dat al véél eerder gebeurt.
De kosten van de klepsteelrubbers vervangen, wegen niet eens op tegen dit, érg irritant probleem.
Ben wel blij, dat jij het ook herkend, en de vervanging als positief ervaart. 

Hij had mijn chip er al de schuld van gegeven 

Citaat van: arjenT5R op 21-09-2010 13:01:28
Hij had mijn chip er al de schuld van gegeven 

Tja, je moet ergens beginnen zoeken hé. 

Citaat van: arjenT5R op 21-09-2010 13:01:28

Citaat van: Ludo op 21-09-2010 09:22:35
Inderdaad, dat schokken bij gas los, is moeilijk uit te leggen met theorie.
Had ik eerder geweten dat de klepsteelrubbers vervangen hieraan zou helpen, was dat al véél eerder gebeurt.
De kosten van de klepsteelrubbers vervangen, wegen niet eens op tegen dit, érg irritant probleem.
Ben wel blij, dat jij het ook herkend, en de vervanging als positief ervaart. 

Hij had mijn chip er al de schuld van gegeven 

Ja, broeikaseffect, immigratieproblemen en recessie zijn trouwens ook allemaal jouw schuld!

Citaat van: Ludo op 21-09-2010 09:22:35
Inderdaad, dat schokken bij gas los, is moeilijk uit te leggen met theorie.
Had ik eerder geweten dat de klepsteelrubbers vervangen hieraan zou helpen, was dat al véél eerder gebeurt.
De kosten van de klepsteelrubbers vervangen, wegen niet eens op tegen dit, érg irritant probleem.
Ben wel blij, dat jij het ook herkend, en de vervanging als positief ervaart.  

Ha, komt dat schokken dáár vandaan... nóg een reden om op termijn die rubbers te gaan vervangen.

Goed om te lezen dat de situatie nu wel verbeterd is trouwens, Ludo.

Als je alle motorsteunen kan uitsluiten, is er wel kans op Thijs.

Ik zag hier een melding van de bovenste motorsteun, heb het topic nu niet verder gelezen, maar is dat inmiddels opgelost?.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,27234.msg849132/topicseen.html#msg849132