Kan iemand mij het verschil vertellen tussen een bleedvalve en een boostcontroller, of is het maar net hoe fabrikant het noemt?

mvg. Jelmer

boostcontroller is elektronisch gestuurd volgens mij
bleedvalve is mechanisch

Een bleed valve is moeilijk af te stellen heel gevoelig hoeft volgens mij niet altijd elektronisch te zijn.

En beiden items zijn onzin op een 850...

Citaat van: M a r c op 20-09-2010 17:14:33
En beiden items zijn onzin op een 850...

Voor het gevaar ?

Citaat van: M a r c op 20-09-2010 17:14:33
En beiden items zijn onzin op een 850...

Het is de bedoeling dat binnenkort de mosselman turbokit op de S70 komt, dan moet het hele spul op 0,48 bar draaien.
Het lijkt me dan veilig om er een turbo/boostcontroller op te zetten toch?

Citaat van: Bigjelmo op 20-09-2010 17:27:59

Citaat van: M a r c op 20-09-2010 17:14:33
En beiden items zijn onzin op een 850...

Het is de bedoeling dat binnenkort de mosselman turbokit op de S70 komt, dan moet het hele spul op 0,48 bar draaien.
Het lijkt me dan veilig om er een turbo/boostcontroller op te zetten toch?

Weet je wat een boostcontroller doet ? 

Citaat van: Bigjelmo op 20-09-2010 17:27:59

Citaat van: M a r c op 20-09-2010 17:14:33
En beiden items zijn onzin op een 850...

Het is de bedoeling dat binnenkort de mosselman turbokit op de S70 komt, dan moet het hele spul op 0,48 bar draaien.
Het lijkt me dan veilig om er een turbo/boostcontroller op te zetten toch?

Zou het dan de eerste zijn hier die wél eindelijk eens dat ding op een N/A schroeft? Bij de andere zie ik weinig gebeuren 

Citaat van: )()()sT op 20-09-2010 18:51:54

Citaat van: Bigjelmo op 20-09-2010 17:27:59

Citaat van: M a r c op 20-09-2010 17:14:33
En beiden items zijn onzin op een 850...

Het is de bedoeling dat binnenkort de mosselman turbokit op de S70 komt, dan moet het hele spul op 0,48 bar draaien.
Het lijkt me dan veilig om er een turbo/boostcontroller op te zetten toch?

Zou het dan de eerste zijn hier die wél eindelijk eens dat ding op een N/A schroeft? Bij de andere zie ik weinig gebeuren 

Het moet er binnen een paar weken op zitten als alles een beetje mee zit.
Maar dan volgt er op zeker een foto verslagje in mijn weblog.

Een bleedvalve is een simpel ding , om wat lucht af te balzen en de boel te misleiden

Een boost controler is een electronisch geheel , wat meestral inlaat druk meet op het spruitstuk , en verbonden is met de waste gate om deze te bedienen.
Voordeel is ook dat de boostcontroller meerdere programma's heeft voor verschillende  turbo drukken.
een programma voor jezelf , max druk en een programma voor je vrouw , minimale druk bij voorbeeld

Programma voor je vrouw houdt in :

Geen druk
3 extra binnenspiegels
airbags aan voor en achterbumper ploffen preventief open
banden krijgen ineens 2cm bredere wangen om de velgen te beschermen

Citaat van: )()()sT op 20-09-2010 18:51:54
Zou het dan de eerste zijn hier die wél eindelijk eens dat ding op een N/A schroeft? Bij de andere zie ik weinig gebeuren  

Heb bijna alle onderdelen gezien die hij nodig heeft, dus het moet gewoon gaan lukken!

Citaat van: Gunnar op 20-09-2010 20:35:40
Programma voor je vrouw houdt in :

Geen druk
3 extra binnenspiegels
airbags aan voor en achterbumper ploffen preventief open
banden krijgen ineens 2cm bredere wangen om de velgen te beschermen

Dan ken je zijn vrouw nog niet, kan menig man nog wat van leren! Ze scheurt aardig door in de S70 

Dan ken je zijn vrouw nog niet, kan menig man nog wat van leren! Ze scheurt aardig door in de S70 
[/quote]

, voorlopig ben ik de enige die van meneer  een bon heb gehad.

Begrijp ik trouwens goed uit de antwoorden, dat ik nu met deze kit (nog)geen bleedvalve en/of boostcontroller nodig heb?

Dat ligt aan de waste gate , kan je deze op de juiste druk afstellen ?