Na bijna een jaar met onze XC rond te rijden kom ik er nu achter dat ik er waarschijnlijk doodleuk verkeerde benzine in gooi  ....................jullie snappen het al, kan dit kwaad of maakt het allemaal niks uit. Wat zijn eigelijk de verschillen tussen 98 en 95 ron en merk ik daar iets van (behalve in de knip)? Is het een idee de motor eens van binnen te reiningen met één of ander spul van bv Forté?

Omdat je vraag in het LPG board staat, neem ik aan dat je normaal gesproken ook op LPG rijdt.
Starten op RON95 benzine is geen probleem, en al zou ie wat kunnen gaan pingelen (getuned ?) in principe moet het motormanagement dat wel compenseren met een ontstekings verlating.

Citaat van: verron op 21-09-2010 20:47:17
Is het een idee de motor eens van binnen te reiningen met één of ander spul van bv Forté?

Citaat van: thuur
(if it ain't broken, don't fix it!?)

Ik tank standaard euro95 al jaren, in zowel de turbo als niet turbo Volvo's.

Tja vermogens verlies, merk ik weinig van :-)

Citaat van: -D©©©L- op 21-09-2010 20:54:57
Omdat je vraag in het LPG board staat, neem ik aan dat je normaal gesproken ook op LPG rijdt.
Starten op RON95 benzine is geen probleem, en al zou ie wat kunnen gaan pingelen (getuned ?) in principe moet het motormanagement dat wel compenseren met een ontstekings verlating.

Nee, ik kon nergens iets over benzine vinden dus vandaar........Ik rij gewoon op benzine maar het lijkt me of hij wat futlozer wordt, kan ook gewenning zijn ik merk verder niets vreemds. Wat zou het verschil mioeten zijn tussen 98 en 95?

Citaat van: verron op 21-09-2010 21:34:35

Citaat van: -D©©©L- op 21-09-2010 20:54:57
Omdat je vraag in het LPG board staat, neem ik aan dat je normaal gesproken ook op LPG rijdt.
Starten op RON95 benzine is geen probleem, en al zou ie wat kunnen gaan pingelen (getuned ?) in principe moet het motormanagement dat wel compenseren met een ontstekings verlating.

Nee, ik kon nergens iets over benzine vinden dus vandaar........Ik rij gewoon op benzine maar het lijkt me of hij wat futlozer wordt, kan ook gewenning zijn ik merk verder niets vreemds. Wat zou het verschil mioeten zijn tussen 98 en 95?

Klik hier


Gr

Citaat van: thuur op 22-09-2010 10:10:33

Citaat van: verron op 21-09-2010 21:34:35

Citaat van: -D©©©L- op 21-09-2010 20:54:57
Omdat je vraag in het LPG board staat, neem ik aan dat je normaal gesproken ook op LPG rijdt.
Starten op RON95 benzine is geen probleem, en al zou ie wat kunnen gaan pingelen (getuned ?) in principe moet het motormanagement dat wel compenseren met een ontstekings verlating.

Nee, ik kon nergens iets over benzine vinden dus vandaar........Ik rij gewoon op benzine maar het lijkt me of hij wat futlozer wordt, kan ook gewenning zijn ik merk verder niets vreemds. Wat zou het verschil mioeten zijn tussen 98 en 95?

Klik hier


Gr

Maar wat adviseer jij dan?

Diesel.... 

Ik rij op 102 octaan () maar tank als benzine altijd 98.
In de XC gooien we meestal ron 95, en om de paar tanken een tankje 98. Kan ie best hebben.

De S70 rijdt eigenlijk altijd op 98, maar soms ook 95, maar net waar ik tank

Citaat van: T5turbo op 22-09-2010 16:06:42
Diesel.... 

Ja, rookt ie tenminste wel net zo.

Ik tank zolang ik de roffel heb 95. Nooit aan gedacht om 98 te tanken. 

Is 98 dan aan te raden voor onze karren? Scheelt het nog als je op gas rijdt en dus alleen maar start op benzine?

Citaat van: JvW op 22-09-2010 17:11:59
Ik tank zolang ik de roffel heb 95. Nooit aan gedacht om 98 te tanken. 

Is 98 dan aan te raden voor onze karren? Scheelt het nog als je op gas rijdt en dus alleen maar start op benzine?

Voor turbomotoren (die stevig moeten werken ) wel.
Gas heeft een octaangehalte van 102 ofzo; daarom haal je ook met LPi vaak meer vermogen op de rollenbank als op benzine (mijne dus ook).

Citaat van: )()()sT op 22-09-2010 17:13:27

Citaat van: JvW op 22-09-2010 17:11:59
Ik tank zolang ik de roffel heb 95. Nooit aan gedacht om 98 te tanken. 

Is 98 dan aan te raden voor onze karren? Scheelt het nog als je op gas rijdt en dus alleen maar start op benzine?

Voor turbomotoren (die stevig moeten werken ) wel.
Gas heeft een octaangehalte van 102 ofzo; daarom haal je ook met LPi vaak meer vermogen op de rollenbank als op benzine (mijne dus ook).

Hm, ik heb wel gas maar geen toename van het vermogen. Ik heb dan ook de fout gemaakt om geen LPi te nemen, maar me gewoon af te laten zetten voor een 'gewone' gasinstallatie.

Wat is het voordeel van octaangehalte 98 voor de motor? Minder slijtage?

Citaat van: )()()sT op 22-09-2010 17:13:27

Citaat van: JvW op 22-09-2010 17:11:59
Ik tank zolang ik de roffel heb 95. Nooit aan gedacht om 98 te tanken. 

Is 98 dan aan te raden voor onze karren? Scheelt het nog als je op gas rijdt en dus alleen maar start op benzine?

Voor turbomotoren (die stevig moeten werken ) wel.
Gas heeft een octaangehalte van 102 ofzo; daarom haal je ook met LPi vaak meer vermogen op de rollenbank als op benzine (mijne dus ook).

Dus meer rijden zoals JP, echter laat mijn huishoudboekje het niet toe om vaak  CJIB post te  ontvangen