Citaat van: -D©©©L- op 22-09-2010 19:34:55
Door het hogere octaangetal kan je in principe met meer vervroeging op de ontsteking werken. Dat is eveneens gunstig voor het verbruik in deellast. Bij pingelen zat de ECU de onsteking "later" zetten en eventueel meer brandstof in gaan spuiten ter koeling van het geheel.

Foutje bedankt

Citaat van: -D©©©L- op 22-09-2010 19:34:55
Door het hogere octaangetal kan je in principe met meer vervroeging op de ontsteking werken. Dat is eveneens gunstig voor het verbruik in deellast. Bij pingelen zat de ECU de onsteking "later" zetten en eventueel meer brandstof in gaan spuiten ter koeling van het geheel.

Ofwel: in de praktijk alleen verschil merkbaar na tuning!

Rotor verbranden

Citaat van: Piet op 22-09-2010 19:25:53
Het maakt naar mijn weten alleen uit voor (scherp) getunede (turbo) auto's.
Het enige verschil is dat de motor minder snel gaat pingelen bij hogere octaangehaltes, waardoor hij dus scherper gutened kan worden.
Bij een wagen die afgesteld is op ron95 zal ron98 geen verschil maken, behalve dan voor je portomonee.

Gelukkig hoeven we het het niets eens te zijn.  

Bij turbo motoren is hier zeker een verschil merkbaar, ook bij een standaard 850 R.

Als er bij ons een klant komt ( dealer ) en de klant is niet helemaal tevreden over het vermogen van een turbo benzine motor is de eeste vraag welke benzine er getankt wordt.  Als er RON 95 wordt getankt raden wij aan over te stappen naar RON 98.

We hebben voorbeelden genoeg dat dit zeker merkbaar is bij turbo modellen op benzine.

Een standaard (ongetunede) 850R pingelt niet op ron95 !
Ron98 voegt dus niks toe

Ik had vernomen dat RON 98 ging verdwijnen omdat er wijnig vraag naar is  

texaco shell en bp verkopen het al niet meer.

Ik ga het in ieder geval proberen. De XC komt nu wat futloos over (of het is gewenning) dus als er verschil is zou ik het kunnen merken, als de fabrikant het zo voorschrijft zal het denk ik niet voor niets zijn. Pingelen heeft hij on ieder geval nog nooit gedaan.

Ik zeg: tijd voor een chipje

Citaat van: verburgh op 22-09-2010 19:45:21
Ik had vernomen dat RON 98 ging verdwijnen omdat er wijnig vraag naar is  

texaco shell en bp verkopen het al niet meer.

BP verkoopt het nog. Dat heet BP ultimate.

Citaat van: Piet op 22-09-2010 19:43:40
Een standaard (ongetunede) 850R pingelt niet op ron95 !
Ron98 voegt dus niks toe

Behalve zuiniger lopen in deellast. En dat doet ie niet meteen bij de eerste tank 98.
RON98 word af fabriek ook aanbevolen, lager dan 95 mag niet.

Citaat van: verron op 22-09-2010 19:47:22
Ik ga het in ieder geval proberen. De XC komt nu wat futloos over (of het is gewenning) dus als er verschil is zou ik het kunnen merken, als de fabrikant het zo voorschrijft zal het denk ik niet voor niets zijn.

Als de fabrikant het aanbeveelt mag je er van uitgaan dat het motormanagement er ook op afgesteld is. In dat geval zou het wel verschil kunnen uitmaken!

Citaat van: )()()sT op 22-09-2010 19:48:21
Ik zeg: tijd voor een chipje

Heb ik aan lopen denken, zeker na een proefritje in een Scoob H6. Maar wat kost dat ongeveer en heeft hij daar al niet teveel voor gelopen? Nu 285K

Citaat van: verron op 22-09-2010 19:47:22
Ik ga het in ieder geval proberen. De XC komt nu wat futloos over (of het is gewenning) dus als er verschil is zou ik het kunnen merken, als de fabrikant het zo voorschrijft zal het denk ik niet voor niets zijn.

Volvo geeft aan minimaal RON 95 te gebruiken zonder schade aan de motor te krijgen.    Een hoger RON getal mag gebruikt worden.

Vpower schijnt overigens ron97 te zijn (shell.nl) Waarom ze dan 95 zeggen op de pomp is me een raadsel, ik neem aan dat die ene ron tov bp ultimate niet echt veel gaat uitmaken?

Ik heb wel mazzel, heb bp en shell in de buurt, dus mijn roffel krijgt ultimate  

Citaat van: -D©©©L- op 22-09-2010 19:48:40

Citaat van: verburgh op 22-09-2010 19:45:21
Ik had vernomen dat RON 98 ging verdwijnen omdat er wijnig vraag naar is  

texaco shell en bp verkopen het al niet meer.

BP verkoopt het nog. Dat heet BP ultimate.

Citaat van: Piet op 22-09-2010 19:43:40
Een standaard (ongetunede) 850R pingelt niet op ron95 !
Ron98 voegt dus niks toe

Behalve zuiniger lopen in deellast. En dat doet ie niet meteen bij de eerste tank 98.

Nou .... Ik rij nu bijna 14 jaar in mijn 850R waarvan de 1e 13  jaar ongetuned. Ik heb daarin langere perioden alleen ron98 getankt en qua verbruik maakte het werkelijk "kein flauss aus" ook niet qua vermogen. Sinds ik hem heb getuned merk wel enig verschil tussen ron98 en ron95 maar zeker geen 30 pk verschil !

Ik merk wel duidenlijk verschil tussen RON 95 en Ron 98.

Citaat van: rifwachter op 22-09-2010 20:02:06
Ik merk wel duidenlijk verschil tussen RON 95 en Ron 98.

Meten is weten, is dat een gemeten verschil?