Ik heb de koppeling vernieuwd ( zoals vermeld bij, keerring krukas).
Nu koppelt hij heel licht en schakeld verder goed.
Maar hij grijpt niet soepel aan, het is meer een ruk bewegingen.
Dus je moet eigenlijk met de koppeling spelen om hem een beetje soepel te laten aangrijpen.
Wat heb ik fout gedaan?

Groet Clemens

Welk merk heb je gebruikt? Drukgroep/-lager ook vernieuwd? Wat heb je voor een auto??


Gr

Koppeling is van het merk Sachs, drukgroep en druklager ook vervangen.
Het is een 2.5 20v sedan uit '96.

Groet Clemens

Dit heb ik toen ook gehad na het vervangen van de koppeling ik zal is vragen wat ze toen gedaan hebben om dit te verhelpen

Hoor het graag wat de oplossing was.

Heb je de koppeling wel goed ontlucht??

denk dat je inderdaad de koppeling op nieuw eens moet ontluchten
zoals hier boven aangeven wordt

gr

Ja de koppeling is ontlucht, maar kan het natuurlijk nog eens herhalen.

wat was je kwijt voor de koppeling en de rest
heb je de rubbers tussen de kabels goed gemonteerd van de borging


heb je ook de keering gedaan

Koppelingset 175 euro
Keering 14 euro
Kabels zijn volgens mij gemonteerd zoals ze gezeten hebben.

zit er niet veel speling bij de borging (rubbers weg)


gr

Volgens mij niet, maar zal het nog ff nakijken.
Maar de kabels bedienen toch de bak?
En niet de drukgroep( koppelingsplaten)

De koppeling ontluchten, schijnt allen goed te gaan, als je druk zet op het koppelings ventiel met een ontluchtingsset, niet door "doorlopen" tot er geen luchtbelletjes meer zijn.

Ik heb mijn koppeling toen ontlucht van onder af, dus vanaf de koppelingscilinder terug het reservoir inpompen.

Clemturbo: Trilt toevallig je koppelingspedaal als je die licht indrukt en wordt die trilling sterker als het toerental toeneemt? Ik heb hetzelfde verschijnsel na het vernieuwen van mijn koppeling, plus deze trilling.

Binnenkort gaat de garage daar naar kijken.