Heren en natuurlijk ook de dames,

Sinds kort heb ik het idee dat het blok van onze 2.5D (N) schommelde bij ongeveer 1800 - 2000  rpm. Het geeft een gevoel alsof de auto een beetje gaat deinen in de lengte richting. Nu denk ik zelf aan de motorsteunen. Te meer omdat ik vernomen heb dat bij de N een aantal steunen vacuum gestuurd zijn. De vacuumpomp moet overigens zeer binnenkort vervangen worden.

Heeft iemand een idee. Ik hoor het graag.

Ted

Is dat altijd of alleen bij plankgas?

Nee,

bij het gas loslaten. Bij intrappen geen probleem.

Gr.
ted

Kijk je bovenste motorsteun eens na. Vaak kun je redelijk eenvoudig zien of deze door is. De ring met de moer erin is dan gescheurd tov de buitenste rind.

Nee, deze is vervangen en nog niet gescheurd. Steun bij de distri heb ik ook vervangen. Ik zat zelf te denken aan de baksteun???

Gr.
Ted

Heeft niemand een idee. Het schommelende gevoel is zeer goed voelbaar bij 1600 a1700 toeren. Het voelt alsof de banden niet meer rond zijn (zijn ze overigens wel).

Verder voel ik in 5 als ik gas los laat en weer intrap de versnellinbgspook evenb schokken is dit normaal of is dit ook een indicatie van een overleden baksteun.

Ik hoor het graag.

Gr.
Ted

kijk even  de steun na


wiel er af
plankje op krik en voor zichtig iets omhoog krikken
kan je zo zien als je steun versleten is

gr

Daarmee bedoel je denk de steun aan de distri zijde? Deze is 1 jaar geleden vervangen (40k). Ik zat zelf te denken aan de baksteun. Maar zou de steun aan de distrizijde na 40k al af zijn?

Gr.
Ted

orgineel              nee


gr

Is de baksteun niet gewoon gaar?


Ik ga de mijne binnenkort uit elkaar halen en Powerflex bussen er tussen zetten.

Daar zat ik ook aan te denken. Deze zit midden onder de auto, tussen bak en chassis?

Overigens weet ik n iet meer of de distri steun origineel was. Ik dacht van wel.

Iemand ervaring met het vervangen van de baksteun en wat zijn de problemen als deze inderdaad verrot is.


Gr.
Ted

Citaat van: Red Devil op 20-09-2010 22:39:56
Daar zat ik ook aan te denken. Deze zit midden onder de auto, tussen bak en chassis?

Overigens weet ik n iet meer of de distri steun origineel was. Ik dacht van wel.

Iemand ervaring met het vervangen van de baksteun en wat zijn de problemen als deze inderdaad verrot is.


Gr.
Ted

Los schroeven en de nieuwe erop 

die powerflexdingen zijn toch zo stijf dat je juist meer vibraties voelt? Of ben ik verkeerd geinformeerd?

Vandaag de baksteun vervangen. Ik denk dat dit al een keer eerder is gebeurd omdat een van de bouten op de versnellingsbak scheef was ingedraaid. Ik heb hem wel losgekregen  , maar niet zonder dat er een stuk uit het schroefdraad is gebroken  .

Het betreft het schroefdraad aan de bak, dat het verst naar de voorzijde van de auto zit. Steun zit n u dus maar met 3 ipv 4 bouten vast.

Heeft iemand een idee hoe dit te repareren is. Ik weet dat er diverse pasta's (niet die Italiaanse) zijn van o.a. Loctite. Heeft iemand hier ervaring mee?

Ik hoor het graag.

Ciao

heb je er een foto van word de situatie even iets duidelijker