Nu heb ik weer dat hij niet stationair loopt op BENZINE.

DUS---> Als ik hem start moet ik gasgeven, anders valt hij vrijwel direct uit na het starten, aangezien de auto altijd start met benzine.

Heb de tank al voor 3/4 volzitten dus daar ligt het niet aan. Als ik gas geef (op benzine) reageert de motor ook halve sec later dan wanneer ik op lpg rij. Rijdt niet echt super gewoon op benzine, iets minder vermogen.

Als hij op BENZINE staat wil hij dus afslaan... ene keer doet ie het direct, andere keer gaat hij eerst paar seconden op en neer schommelen tussen de 300 en 1000 toeren...


Hoor het graag.
Paco

zit allemaal netjes op de plek... alle slangen zitten ook zoals het horen moet.

Geen plof gehoord, althans niks vreemds gemerkt.

Er is niets veranderd na het experimentje met het luchtfilterhuis.

De benzine is vers! Laatst nog de benzinetank leeggereden.
 

geen kapotte bougie?.
brandstoffilter vuil?.
foutmelding uitgelezen?.

Moet ik nog gaan checken.

Misschien stomme vraag, maar hoe check ik het benzinefilter... weet zo niet waar die zit. Bij de benzinepomp waarschijnlijk??? En die zit "achter" het blok???

Ok hardstikke bedankt voor je uitleg.

Ik was al bang dat het niet helemaal juist begrepen zou worden.

Ik had de tank leeggereden, maar niet tot de laatste druppel zeg maar... mijn fout. Zat nog wel een paar liter in.

Ga morgen kijken hoer het met het filter staat.

Gij hoort van me.

Citeerlink=board=Techniek;num=1043077476;start=0#7 date=01/21/03 om 01:50:14]Ok hardstikke bedankt voor je uitleg.

Ik was al bang dat het niet helemaal juist begrepen zou worden.

Ik had de tank leeggereden, maar niet tot de laatste druppel zeg maar... mijn fout. Zat nog wel een paar liter in.

Ga morgen kijken hoer het met het filter staat.

Gij hoort van me.

hoer ?    

ik zou de bezinepomp ook maar in het onderzoekje meenemen (hoeveel km zit ie er al in??):brandstof druk in de garage laten meten (2 atm), mogelijk is deze te laag omdat de pomp bezig is te overlijden. Verder kunnen de injectors vuil zijn , deze kun je bij een Bosch steunpunt laten reinigen / controleren

Willem

ik heb met hetzelfde probleem gezeten en de oorzaak ligt waarschijnlijk aan de pomp, tenminste aan het zeefje wat onder aan pomp zit, als die te veel vuil heeft aangetrokken loopt je motor slecht en de pomp maakt op den duur herrie als een opstijgend vliegtuig.

je kan het zeefje schoonmaken met wasbenzine en het probleem is weer opgelost, maar als er te veel vuil in je tank zit gebeurt je dit weer, bij mij leek de benzine meer op melk en daar wil hij niet op rijden helaas, tank schoonmaken lijkt mij niet verkeerd in dit geval, succes!

Over de brondstofdruk, deze kun je zelf eenvoudig meten met een bandenspanningsmeter, dit kan op twee plaatsen namelijk op de motor op de inspuitrail en vlak voor het brandstoffilter, er zit een gewoon ventiel aan.

bedankt voor de info.

Hoe groot moet de druk zijn dan?

volgens de vraagbaak 3,0 BAR

Ben vanmiddag met de auto bij de volvo-dealer geweest.

Ze hebben gekeken en het bleek de ontsteking te zijn zeiden ze. Electronica was niet meer zoals het zijn moest.
Probleem "was" dus verholpen!

Ik heb vandaag gewoon op benzine en gas (beide) gereden om te kijken of hij echt goed was. Nu vanavond begint hij weer moeizaam stationair te lopen. Gelukkig valt hij nu niet uit. Ik heb wel het volle vermogen, alleen loopt hij 400 toeren stationair.

Irritante is; Hij doet dit slechts af en toe, nu 2 keer gehad vanavond... naar een stukkie rijden (minuutje of 3) loopt ie weer als een zonnetje, heel vaag dus.

Nu gaat de auto vanacht naar Oostenrijk, dus tijd voor de dealer is er niet... [smiley=cwm23.gif] [smiley=cwm21.gif] [smiley=cwm8.gif]

He Ludo,

de buis zit er nu helemaal niet meer, maar de auto liep na dat verhaal met die luchtbuis weer perfect. Ook op benzine deed ie het perfect.

Sinds een paar dagen liep hij dus erg slecht op benzine...
Is vanmiddag gemaakt (ontsteking stond niet goed)...
Sinds vanavond loopt ie (af en toe) slechts 300/400 toeren...
Alles begint te trillen als en gek (motor slaat net niet af)...
Monteurs waren al naar huis, en de auto is nu in oostenrijk...
Dus dat wordt pas over 10 dagen weer naar de dealer...

Ik neem aan dat het niet aan de buis ligt, aangezien hij er perfect mee liep als voorheen.

Afwachten wat chef-werkplaats ervan zegt over 10 dagen  :-/

Ik heb exact hetzelfde probleem. Auto begint te pruttelen en valt terug naar 400 toeren en met dezelfde vaart weer terug naar 900. De drukregelaar is al gecheckt, deze is volgens mij OK.

Ik hou je op de hoogte some1else !

Citeerik heb met hetzelfde probleem gezeten en de oorzaak ligt waarschijnlijk aan de pomp, tenminste aan het zeefje wat onder aan pomp zit, als die te veel vuil heeft aangetrokken loopt je motor slecht en de pomp maakt op den duur herrie als een opstijgend vliegtuig.

je kan het zeefje schoonmaken met wasbenzine en het probleem is weer opgelost, maar als er te veel vuil in je tank zit gebeurt je dit weer, bij mij leek de benzine meer op melk en daar wil hij niet op rijden helaas, tank schoonmaken lijkt mij niet verkeerd in dit geval, succes!

Welk zeefje heb je het over, waar zit deze en hoe haal je deze los?