Natuurlijk weer geen chfristelijke kabelschoentjes in huis. Dan morgen koelfan maar testen. Net wel even met spanningstester het relais getest. De middelste aansluiting op het relais verbonden met spanningsmeter->koelfan slaat aan, maar als ik de spanning eraf haal en daarna weer opnieuw erop zet, werkt het niet meer.. Iemand enig idee hoe dit gedrag veroorzaakt wordt?

Bedankt!

Daar kunnen de meer op electro gespecialiseerde mensen hier vast wel een antwoord op geven, maar gaat je spanningsmeter dan niet als 'brug' werken voor het relais ?

Citaat van: nickk. op 26-09-2010 13:23:00
Natuurlijk weer geen chfristelijke kabelschoentjes in huis. Dan morgen koelfan maar testen. Net wel even met spanningstester het relais getest. De middelste aansluiting op het relais verbonden met spanningsmeter->koelfan slaat aan, maar als ik de spanning eraf haal en daarna weer opnieuw erop zet, werkt het niet meer.. Iemand enig idee hoe dit gedrag veroorzaakt wordt?

Bedankt!

Wat voor een spanningstester gebruik je?


Gr

Gewoon een cheapass apparaatje van de Gamma ofzo, zo'n ding met een clipje-> draad-lampje-pennetje. Alsk op t blok aard met de klem, en dan de pinnen in t relais raak, gaat de fan draaien.

Dat had ik al gedacht en gaat je lampje idd als 'brug' werken.  Je kunt beter een multimeter pakken (zijn er ook op cheap-ass basis) en meten wat tie doet.

Gewoon alles doorverbinen en een schakelaar op je dash maken voor aan en uit, anders je kachel volgas aanzetten als je filerijdt. Zo ging dat vroeger hier ook.

Heb zelf ook een tijdje een fan gehad die het wel deed als ik er regelrecht stroom op zette, maar in de praktijk niet altijd z'n werk deed. Na de fan zelf vervangen te hebben, was bij mij het probleem opgelost. Als je op het moment dat je fan zou moeten draaien, (temp meter hoger dan normaal) wel stroom meet vanaf het relais, weet je dat dat de fan je in de steek laat.

Dank voor de reacties! Vandaag t één en ander getest:

Relais + tempgever van Thuur ontvangen vandaag, er in gezet, maar geen aanslaande koelfan. 

Gele kabels naar het relais(middelste aansluiting) even in geprikt met spanningsmetertje en koelfan ging direct draaien. Hieruit kan ik concluderen dat fan+(vanzelfsprekend) relais werken.

Aardepunten zijn allemaal nagelopen, zitten vast en geen corrosie.

Nu wil ik de gele signaalkabels doormeten(vanaf de ECU), maar ik heb geen idee hoe dit te doen met draaiende motor? Hoe kan ik spanning op de kabel zetten en daarna doormeten  met mn aangeschafte multimeter?

Heeft iemand ook een mooi electrisch schema van de koelfan?

Bedankt!

Nou, ik ben eruit! Ontzettend simpel, maar zo onzichtbaar.

De fan is dus apart geaard, aan de voorkant op het blok. Na een electrisch schema gevonden te hebben deze aansluiting opgezocht en jawel, die zat niet goed vast. Vast gemaakt en draaien die rotfan!

Helemaal top, ben weer blij.

goed gedaan nickk