Citaat van: C70_99 op 20-01-2010 10:25:17
Geeft niet, maar dan begrijp ik het dus goed dat meer vermogen meer verbruik betekent? Dit geldt dan alleen voor meer vermogen bij dezelfde auto, want bij al die geblazen 1.4 4 cilinders van tegenwoordig gaat dat niet meer op. Deze zijn toch relatief zuinig en hebben aardig wat vermogen.

Meer vermogen betekent niet automatisch meer verbruik, dit hangt ook van het rendement van de motor af. Als door tuning je rendement ook stijgt, zal het verbruik dus niet evenredig met de vermogenswinst toenemen. Het lijkt mij dat in de praktijk na chippen je vermogenstoename procentueel groter is dan de toename van je motorrendement en dat daardoor je verbruik wel zal toenemen.

De meesten die hun auto laten chippen zullen dat echter voor lief nemen

Nee hoor... bij normaal rijden is mijn auto zuiniger
En ja, de auto wordt vooral voor woon-werk verkeer gebruikt, en dan rij ik netjes 120-130 

Citaat van: )()()sT op 20-01-2010 12:08:09
Nee hoor... bij normaal rijden is mijn auto zuiniger
En ja, de auto wordt vooral voor woon-werk verkeer gebruikt, en dan rij ik netjes 120-130 

Het heeft inderdaad veel met rendement te maken, maar het extra vermogen wordt wel vaker aangesproken door de bestuurder. Ik denk dat je in de praktijk niet zuiniger bent. De zuinigheidsridders daargelaten...

Citaat van: Thijssie! op 20-01-2010 12:09:38

Citaat van: )()()sT op 20-01-2010 12:08:09
Nee hoor... bij normaal rijden is mijn auto zuiniger
En ja, de auto wordt vooral voor woon-werk verkeer gebruikt, en dan rij ik netjes 120-130 

Het heeft inderdaad veel met rendement te maken, maar het extra vermogen wordt wel vaker aangesproken door de bestuurder. Ik denk dat je in de praktijk niet zuiniger bent. De zuinigheidsridders daargelaten...

Volgens mij is dat vaak de praktijk ja, in theorie is de auto zuiniger, maar vaak is de reden van chippen het extra vermogen en zal dat dus ook gebruikt worden.

Het hangt eigenlijk volkomen van de rijstijl en de soorten ritten af. Op een 80 weg ligt het verbruik onder de 7 liter per 100 km, op de snelweg is dit rond de 10 liter per 100 km. Binnen de bebouwde kom rond de 20 liter per 100 km.
Om die reden is het verbruik eigenlijk nooit echt te vergelijken, alleen als auto's dezelfde route nemen. Soms is mijn gemiddelde (op een tank) 1:8, maar ook 1:13 heb ik gehaald. Kortom, lastige discussie

Tja.... ik had een nieuwe intercooler gemonteerd, dus toen moest ik wel de rollenbank op en dus gelijk maar  chippen 

Erna ben ik wel met een caravan naar zuid Europa getrokken en was aangenaam verrast door de hoeveelheid power.
En toch... de R was bijna zuiniger tijdens die vakantie als mijn vorige GLT (en ik heb harder gereden).

Citaat van: C70_99 op 20-01-2010 10:10:13
Dat is dus ook wat ik zeg, mijn auto heeft ongeveer 250Pk/380Nm. Een T5 230PK/300Nm toch? Daarom snap ik het niet helemaal of ik snap jou nu niet.
Mooie auto trouwens, een S60 was niks voor jou begrijp ik?

Ah, ik wist niet dat je auto gechipt was

Tnx, een S60 is zeker wel wat maar voor mij te klein. Ik heb dat ding geleend/gehuurd van de garage (met optie op koop, niet gedaan) tot de XC70 vrij kwam. Ik had de V70 wat eerder en beter verkocht dan ik verwacht had

Citaat van: Taranis op 20-01-2010 16:50:43

Citaat van: C70_99 op 20-01-2010 10:10:13
Dat is dus ook wat ik zeg, mijn auto heeft ongeveer 250Pk/380Nm. Een T5 230PK/300Nm toch? Daarom snap ik het niet helemaal of ik snap jou nu niet.
Mooie auto trouwens, een S60 was niks voor jou begrijp ik?

Ah, ik wist niet dat je auto gechipt was

Tnx, een S60 is zeker wel wat maar voor mij te klein. Ik heb dat ding geleend/gehuurd van de garage (met optie op koop, niet gedaan) tot de XC70 vrij kwam. Ik had de V70 wat eerder en beter verkocht dan ik verwacht had

Staat in de beginpost  Hij zou dan 238Pk moeten leveren, samen met de downpipe, filter ed. reken ik op 250Pk. Op de planning staat een run op de testbank in Goes.

Een S60 te klein, wat betreft de ruimte van de kofferbak neem ik aan? De rest is vrij groot volgens mij Maar een XC70 is ook een prima auto, je ziet ze ook niet zo gek vaak....

Afgelopen vrijdag heb ik bij de plaatselijke tuningshop een Simons uitlaat laten plaatsen, hier enkele foto's ervan:

De oude uitlaat




De nieuwe uitlaat




En wat foto's van de auto zelf










Ook de velgen maar weer eens gepoetst:




Verder heb ik een ander eindsierstukje besteld, deze steekt naar mijn mening wat te ver uit. Ik dacht eerst dat het wel meeviel, maar vanaf bepaalde hoeken is het toch wat te heftig

Leuke uitlaat  alleen hij steek wel een stuk uit zeg

Helemaal mee eens, ander sierstukje (zo'n 10 cm korter) komt een dezer dagen binnen

Citaat van: C70_99 op 27-09-2010 14:15:40
Helemaal mee eens, ander sierstukje (zo'n 10 cm korter) komt een dezer dagen binnen

Maar wel een lekker geluidje he DP had je al dus dat is klaar

Geluid is heerlijk Bij lage toeren niet veel harder dan het standaard gebeuren, maar zodra je hem open trekt laat hij goed van zich horen.

Precies wat ik wilde eigenlijk: beschaafd waar nodig, maar ook sportief wanneer nodig

Hier een fototje van het nieuwe eindstukje (een heel stuk korter dan de vorige ):





Hier het verschil:

leuke C70

Citaat van: C70_99 op 27-09-2010 11:15:22
Afgelopen vrijdag heb ik bij de plaatselijke tuningshop een Simons uitlaat laten plaatsen, hier enkele foto's ervan:

De oude uitlaat

http://i51.tinypic.com/15i110j.jpg


De nieuwe uitlaat

http://i54.tinypic.com/2qmntht.jpg


En wat foto's van de auto zelf

http://i56.tinypic.com/287kiyr.jpg


http://i52.tinypic.com/2dqitzc.jpg


http://i55.tinypic.com/2e4l0yo.jpg


Ook de velgen maar weer eens gepoetst:

http://i54.tinypic.com/2r764qs.jpg


Verder heb ik een ander eindsierstukje besteld, deze steekt naar mijn mening wat te ver uit. Ik dacht eerst dat het wel meeviel, maar vanaf bepaalde hoeken is het toch wat te heftig

Worden jou koplampen nou mat of is het condens  ?