Hallo,

Mijn 855 2.5 10v automaat trilt bij stationair draaien. Verder krast hij heel erg wanneer ik door een bocht rijd.
(wanneer ik gaf geef in een bocht is het het ergst.)
Ik voel het zowel aan het stuur als aan het gaspedaal.Het geluid lijkt vanaf het rechterwiel of de aandrijving te komen.
Omdat ik  eerder beide wiellagers, de stabilisatorstangetjes en de veerschotels heb vervangen, sluit ik deze uit.
Zelf denk ik aan een aandrijfas, maar weet dit niet zeker.Het geluid wordt sterker wanneer ik een bocht naar links maak.
Ook wanneer ik accelereer is het nog erger.Het trillen bij stationair kan ik niet goed plaatsen.
Of heeft dit met de speling op de aandrijfas te maken?
Hebben jullie advies en eventueel goede gebruikte of nieuwe onderdelen?


alvast bedankt!

Jan

kan verschillende oorzaken hebben:

brakke motorsteunen

kromme remschijven of een dikke rand op de schijven

homokyneet stuk

remklauw die blijft hangen

zou deze dingen eerst een scontroleren en uitsluiten

Het knarsen zal je homokineet zijn vrees ik.

Het trillen kan vanalles zijn: te laag stationair, versleten bougies, verstopte injector, ... Wat is de staat van onderhoud?


Gr

schommeld je stuur een beetje onder het rijden

gr

Staat van onderhoud is redelijk goed al zeg ik het zelf.
Toerental is altijd zo rond de 900-1000 toeren bij stationair draaien. Bougies zijn 25.000 km oud.
Evenals het ontstekingsgedeelte. Remschijven en klauwen zijn goed.
Alles loopt soepel en de schijf heeft geen overdreven dikke rand.
Zoals genoemd heb ik wiellagers, veerschotelrubbers en stabilisatorstangen al vervangen.
Het stuur schommelt wel een beetje nu je het vraagt.
Denk zelf ook aan de homokineet/aandrijfas.
Zou het trillen de onderste motorsteun kunnen zijn?
hoe zou ik het een en ander kunnen controleren?

Alvast bedankt.

Jan

stuur schommelen dan heb je kromme schijven dan schaven je schijven dus aan als je door de bocht rijd.
als je motorsteunen goed zijn kun je de motor bijna niet heen en weer krijgen als je er aan trekt of duwt

Weet bijna zeker dat de schijven goed zijn. Motorsteunen zal ik controleren.                                   Maar hoe controleer Ik de aandrijfas/ homokineet?

kan, maar dan moeet je hem ook duidelijk  horen knappen als je buiten de auto bent. Zet je auto eens opde krik stuur helemaal scheef en draai het wiel maar eens dan moet je de kyneet ook kunnnen horen. Persoonlijk verdenk ik toch je schijven. Een kleine slingering is genoeg om de auto te laten trillen, en de schijven aan te laten lopen, vooral in een bocht zit er toch beweging in het onderstel.

succes

Hoi Jack,

Bedankt voor je reactie!
Zal er vanavond eens de krik onder zetten.

gr Jan

Hallo,

Het krassen en trillen is stukken minder geworden na het vervangen van de wiellager.
Ik had nadien nog maar een paar 100 meter gereden, dus dacht dat het er nog was.
Het bonken en trillen is onverminderd gebleven. Vandaag de wagen boven de smeerput gezet.
Toen ik aan de bovenste motorsteun begon te trekken, hoorde ik het bekende trillen en bonken.
Ook ging de motor flink op en neer.
Na inspectie bleek de onderste motorsteun kapot te zijn.
Degene die aan de distributiekant zit op het subframe.
Weet iemand welke precies is?
volgens Nordicar is het nr 9135178-B
Kan iemand dit bevestigen?