Hallo,

Ik heb een volvo 850 2.0 bezine. Deze is van bouwjaar 1996. Ben voor het eerst met de caravan erachter op vakantie geweest. Nu valt het vermogen van de motor mij vies tegen. Ik weet dat de vijfde versnelling een overdrive is. Ik heb het motor vermogen laten testen en daar kwam uit dat de motor nog 96% van zijn orginele vermogen heeft. Nu is mijn vraag of er een goeie oplossing is om het vermogen van de motor wat op te voeren, zonder dat de motor daar schade van ondervindt.

Ik hoor het graag.

Vervangen door een 2.5 blok.

Hallo Douwe,

Je zult hier aan moeten wennen met een 2 liter.

Rene

opvoeren kost teveel ten opzichte van de vermogenswinst. 2.0 is een prima motor maar met iets erachter moet je wat vaker schakelen. Maar een krachtpatser is het niet

daarom heb ik een t5 gekocht

een echte caravan trekker 

gr

Hallo,

Bedankt voor jullie reactie, ik was er al wel bang voor. Ik zal er inderdaad aan moeten wennen en de volgende volvo wordt er zeker één met meer vermogen.

MvG Douwe

Daarbij moet je er natuurlijk rekening mee houden dat je TIJDIG teugschakelt.
Met mijn vorige GLT (2.5 20v) kon ik ook in de 5 rijden maar zodra het iets ging stijgen moest je ook de 4, 3, en soms 2 in
Met die 170 pk motor vond ik soms al dat het blokje hard moest werken en werd je bergop ingehaald door de TDItjes.

Zelfs met mijn R moet je bergop toeren maken; zodra je motor moet werken moet je terugschakelen. Laagtoerig laten werken bergop is slecht voor je blokkie.

Maar goed, een 2.0 is natuurlijk geen strepentrekker, als enkele auto al niet.

Citaat van: )()()sT op 02-10-2010 09:05:56
Daarbij moet je er natuurlijk rekening mee houden dat je TIJDIG teugschakelt.
Met mijn vorige GLT (2.5 20v) kon ik ook in de 5 rijden maar zodra het iets ging stijgen moest je ook de 4, 3, en soms 2 in
Met die 170 pk motor vond ik soms al dat het blokje hard moest werken en werd je bergop ingehaald door de TDItjes.

Zelfs met mijn R moet je bergop toeren maken; zodra je motor moet werken moet je terugschakelen. Laagtoerig laten werken bergop is slecht voor je blokkie.

Maar goed, een 2.0 is natuurlijk geen strepentrekker, als enkele auto al niet.

Logisch je kunt 170 pk N/A benzine ook niet vegelijken met TDI. Diesels zijn werkpaarden, benzine plezierpaarden.

de 2.0 heeft 126 pk als ik het goed heb.

vvis tuning

gewoon raam open doen, terugschakelen en genieten van die heerlijk klinkende 2.0. Laat die 126 arabische volbloedjes maar hun werk doen hoor, vinden ze lekker

Zonder turbo gewoon een ongunstig koppel voor het trekken van een caravan, zelfs een 2.5 met
170 pk zonder caravan heeft al weinig trekkracht in de 4 en 5 de versnelling.
Met een automaat helemaal niet aan te bevelen zonder turbo met een caravan.

 

Citaat van: Jack v op 23-12-2010 13:18:26
vvis tuning

Maakt dat echt veel verschil met een 2.0 10v?
En hoe zit dat dan met een Vialle Ams systeem?
En de balangrijkste vraag: Wat kost dat en is het makkelijk zelf te instaleren?

(Just curious)

Groet,
The Demon.

Citaat van: The Demon op 23-12-2010 13:56:33

Citaat van: Jack v op 23-12-2010 13:18:26
vvis tuning

Maakt dat echt veel verschil met een 2.0 10v?
En hoe zit dat dan met een Vialle Ams systeem?
En de balangrijkste vraag: Wat kost dat en is het makkelijk zelf te instaleren?

(Just curious)

Groet,
The Demon.

VVIS is alleen op de 20V


Gr

Citaat van: The Demon op 23-12-2010 13:56:33

Citaat van: Jack v op 23-12-2010 13:18:26
vvis tuning

Maakt dat echt veel verschil met een 2.0 10v?
En hoe zit dat dan met een Vialle Ams systeem?
En de balangrijkste vraag: Wat kost dat en is het makkelijk zelf te instaleren?

(Just curious)

Groet,
The Demon.

Zover ik weet kan dat niet op een 2.0i 10v
Deze heeft geen variabel inlaatspruitstuk.

Zoals gewoonlijk was Thuur weer eens sneller