Per 25-9-2010 rij ik in deze Volvo 850 GLT 1993, stand bij aankoop 282.070 km.
De auto gebruik ik samen met mijn vriendin en wordt 7 dagen per week gebruikt.













Na wat opstart problemen (weggesleept etc) rijdt ie nu erg lekker!

Onderdelen vervangen:
- Zichtbaar goed en werkend "Relais 103"
- Thermostaat
- Koelwater temperatuursensor
- Remlampje rechts achter

Updates:
-Radio vervangen door mijn vertrouwde Sony Xplod.
- Tweeters vervangen in bovenkant dashboard
- Achterdeur speakers gemonteerd, 16.5 cm Magnat Car Fit.
- Nokia CR-39 telefoon houder gemonteerd (op bestaande houder)
- Set winterbanden op Cetus velgen Dunlop Wintersport 3D
- Steigerende eland schildjes op de zijkant geplakt

Verbruik per tank:
1 op 8.7 (voor vervanging thermo/sensor/relais 103)
1op11.4
1op10.9
1op11.3

Aandachtspunten:
- Waarschijnlijk draagarm links voor (rubbers versleten)
* Auto trekt naar links bij het remmen
- Stuurhuis lekt iets olie, t.z.t. vervangen voor droog exemplaar
- Aandrijfashoes rechts voor ziet er niet meer zo best uit.
- Airco repareren (zit geen koelmiddel in het systeem)

Vermoedelijk massa aansluitingen of het elektrisch deel van het contactslot. Heb je toevallig een zware sleutelbos aan de contactsleutel hangen ?

Nee alleen het Volvo kastje hangt aan de sleutel, ik heb de auto 5 dagen dus ik weet niet hoe Bouke dat deed.
Massa als in de - pool van de accu ?

heb hetzelfde gehad bij mijn vorige GLT,  temp. en benz.meter deden ook altijd vreemd. Het kan zijn dat er ergens een massadraad bloot ligt van het dashbord. Dit lijkt me een klusje voor THUUR, zend hem even een pb tje.


gr

misschien kan je beter je topics samenvoegen , je hebt nog een topic open met hetzelfde is een beetje lastig reageren zo,

gr mevita

Ja ik ben nu ook al een paar keer hetzelfde aan het lezen denk ik. In ieder geval de foto's zijn ge-crosspost.

Is het niet gewoon een gevalletje 103?

Meters komen wel weer als je gaat rijden. Zoek maar eens op 'vallende meters'. Kan eenmalig zijn (ook al eens gezien), kan ook terugkeren. Klokjes zijn iig bijzonder gevoelig voor de boordspanning.


Gr

Zou ik er gewoon mee kunnen rijden ? Wat is de kans dat ik weer stilval ?

Dat gehannes met "Vanzelf gas geven" en "geen reactie op het gaspedaal" viel samen met een temperatuurmeter die op 0 valt. Nu komt de temp en benzine niet van 0 af.
En stilvallen valt samen met een auto die een eigen leven leidt.

Wat @thuur bedoelt is relais 103, is ook een veel voorkomende oorzaak bij stilvallen, je kan het eventueel doorlussen zie topic http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,7887.msg120096.html#msg120096

gr mevita

Als je gesleept wordt is het normaal dat je rempedaal keihard wordt? Ik moest met 2 voeten erop staan om iets te vertragen.
Ook levensgevaarlijk ....   (stuurbekrachtiging die tegenwerkt had ik op gerekend)

Hoe kan ik erachter komen hoeveel problemen de auto heeft ?

Straks ga ik met Relais 103 aan de gang, nieuwe is 40 euro geloof ik ?
Wat wordt het volgende dan ?

Tja... je heb een oude auto van bijna 20 jaar, daar kan wel wat stuk aan gaan...
Het zijn bij 850's vaak dezelfde dingen die stuk gaan, een vrij normaal slijtagebeeld.
Als je gesleept wordt werkt je rembekrachtiger niet dus logisch dat je hard moet trappen.

KL*TE . maar als je netjes de adviezen hier opvolgt, en per punt duidelijk afwerkt, kom je er zonder al te veel kosten wel achter wat het is. je bent handig genoeg blijkt al, dus voorzie geen grote problemen 

komt wel goed! ga een stukje rijden.... na doorlussen 103....

Citaat van: Subonno op 30-09-2010 10:52:02
Als je gesleept wordt is het normaal dat je rempedaal keihard wordt? Ik moest met 2 voeten erop staan om iets te vertragen.
Ook levensgevaarlijk ....   (stuurbekrachtiging die tegenwerkt had ik op gerekend)

Hoe kan ik erachter komen hoeveel problemen de auto heeft ?

Straks ga ik met Relais 103 aan de gang, nieuwe is 40 euro geloof ik ?
Wat wordt het volgende dan ?

even een rondje sloop, zijn ze nog wel te vinden. Kun je een andere proberen.

dag 1 overleefd zo te lezen 
een echte doorzetter dus, alstie eenmaal loopt wil je geen ander meer hoor 

gewoon blijven vragen hier dan komt het goed

relais 103 kun je ook openmaken en zelf doorsolderen, ff zoeken hier op het forum

suc6!

Ik krijg morgen een vervangede Relais 103 om te proberen/te houden. Dankzij het forum.
Hopen dat dat het is i.c.m. oplossen van storing door vervangen van Thermosstaat en CoolantTempmeter.

De oude temperatuurmeter in het thermosstaat huis was helemaal groen geoxideerd. En de voeler was zwart/groen
Stekker zag er helemaal in orde uit en heb ik ingespoten met remmenreiniger en uit laten lekken.

---
In mijn gereedschapskoffer zit 1x bitje 40 Torx en die past in een bitjeshouder. Echter de achterste bout (thermosstaat) loopt strak langs het blok dus was die houder te groot. Daarom gebruikte ik alleen voor de achterste schroef dopje 10 als bitjes houder. Niet nadenkende trek je je rateltje omhoog en plop bitje weg....
Ik was eerst bang dat ie op een tandwiel van de distributie lag ... gelukkig heb ik 2 kleine led lampjes die je overal tussen kunt wurmen en toen zag ik m liggen door een klein gaatje langs het thermosstaathuis.
Tel daarbij nog tot 2x toe een O-ring die op dezelfde plek viel en je bent gewoon 4.5 uur verder ......

Als ik een keer m'n portemonnee kwijt ben weet ik waar ik die als eerste moet zoeken !!!

je kunt relais 103 ook overbruggen om te proberen, staat ook wel ergens beschreven hier!