Ik ben in het bezit van een 850 estate van 1995 (258.00km). Deze heb ik momenteel te koop staan omdat we het
een tijdje zonder auto willen proberen. Hij staat namelijk het grootste deel van de tijd stil.
Niet goed voor een auto en dus zonde. Nu heb ik een aanbod gekregen om de Volvo te ruilen tegen een Seat Alhambra 2.0
uit 2003 (met schade, een kras voor voor tot achter over de zijkant, gevalletje vangrail) met 212.000km op de teller.

Ik zit er over te denken om hem te ruilen en dan de seat te gaan verkopen
(om misschien toch zelf houden als het goed bevalt (handig als je drie kleine kinderen hebt)).
Dilemma dus: volvo houden? (gezien het jaargetijde dat op komst is). Of toch maar ruilen
(denk dat de Seat toch wel meer waard is).

Iemand nog ideeën/meningen/ervaringen met dit twijfelgeval??

En dat aanbod komt van iemand die je goed kent?


Gr

Is zo'n bus in trek eigenlijk??
Anders eventueel te koop zetten (voordat je hem hebt) en eens kijken of er animo voor is?

Nee geen bekende van me.
Maar ze heeft wel alle rekeningen vanaf dat ze de Seat heeft aangeschaft.
En de garage waar ze hem gekocht/in onderhoud heeft daar is de auto nieuw verkocht.
Dus alles is wel traceerbaar. Ik heb ook al met de auto gereden.
Op het eerste gezicht geen afwijkingen.

Haar redenatie:Seat is €5000.- euro waard-->schade is €3000.- dus het verschil is
ongeveer de vraagprijs voor de Volvo (€1750.-).
Staat ook niet als gestolen bij de rdw geregistreerd.......

die seat's doen het in de handel momenteel ook niet best !
Niemand wil zo'n zware en slurpende 'bedrijfswagen'   ( want is is gewoon een bedrijfsbus waar teveel stoelen in zitten )
Dan nog niet gesproken over de ellende die je met zo'n auto kan hebben .
Ik zou geen risico opzoeken , als je zekerheid hebt !
Als de volvo te duur wordt , gewoon een tijdje schorsen , weet je ook hoe het zonder auto is .

Op de eerste plaats...
Handelen moet je alleen doen met geld wat je kunt missen, anders ga je er geld bijleggen.
Er komen kijkers, biedingen op internet, en uiteindelijk verkoop je hem voor te weinig, of je blijft er lang mee zitten..
Schadeauto's zijn interresant als je het zelf kunt opknappen, anders gaat de volgende koper met de potentiele winst er van door, alleen al omdat de markt voor schadeauto's heel beperkt is, en dat zijn allemaal koopjesjagers...
Dus of ruilen en afrijden dat ding, of een goede ( lees goedkope) beun zoeken die dat voor je kan fixen, en dan verkopen

Weet je zeker dat die Seat dat waard is? Ik zag laats een Ford Galaxy staan met de zelfe km's ongeveer en rond het zelfde jaar... iig het nieuwere type. Daar vroegen ze iets van 3950 voor....  Auto's zijn gewoon geen ruk meer waard nu.. vergis je er niet in. Daar komt bij dat schades meestal tegenvallen en duurder zijn dat je in eerste instantie dacht!

Die Seat Alhambra / VW / Ford galaxy is de slechtse VAG auto sinds lange tijden. Niet kwijt te raken zelfs polen willen ze niet gratis hebben. Never nooit aan beginnen dus! Een 850 verkoop je nu ook niet gemakkelijk, maar heeft tenminste nog ene positief imago. Dat kun je met die Alhambra wel vergeten...... Zeker als er ook nog eens schade aan zit.
Dan wordt de kopers-spoeling al erg dun met 212K op de teller...

Vergeet daarnaast niet dat een Volvo de mythe heeft onverslijtbaar te zijn, een VW / VAG is degelijk, maar verslijtbaar. Echter omdat het auto's zijn waar volgens mij zelf benzine Ford blokken inliggen? (correct me if I'm wrong) en het een mix van Ford en VAG onderdelen /elektronica is: sterkte! (alleen de diesel was VAG meen ik?)

Gr, JP

Nee hoor, ook de VR6 of de 1.8T (die laatste staat over het algemeen bekend als een goede motor). Wat de 2 liter voor exemplaar is weet ik niet. Die Ford Galaxy heeft wel dan nog een 2.3 16V van Ford zelf.

de 2.0 liter blokken zijn gewoon van VAG   de ATM  en de ADY motorcodes .
116 pk beide .

zal een lekkere strepentrekker zijn dan met 116 pk...

Ik zou de Volvo te koop houden, je weet wat je hebt en je weet dat je daar vanaf wilt, dat ga je toch niet ruilen voor andermans ellende

En al helemaal niet voor een Seat want die dingen zijn echt geen drol waard. Levert geen piekt op.

Is 't ee idee om even op MP en de nodige autoadvertentiesites te kijken hoe beide auto's in de markt liggen op basis van die informatie een beslissing te nemen?

Ford gebruikt eigen motoren in de Galaxy. 2.0 dohc en 2.3 dohc zijn Ford motoren. Op benzine prima motoren... vooral die 2.3 is lekker pittig, maar zet m niet op lpg. De diesels zijn van VAG. De Seat en VW gebruiken geen Ford benzinemotoren, maar van eigen fabrikaat. Ik moet zeggen dat ik de Galaxy helemaal niet een slechte auto kan noemen. Gek genoeg roepen ze bij onze VW dealer dat het kloteauto's zijn en dat het komt omdat het een Ford is. Nou ik kan je vertellen... Het hele ding is bijna een Volkswagen... van onderstel tot ruitbedieningsschakelaar aan toe! En als je de Seat of VW neemt dan zit er nog een VAG blok in ook. Als het een Galaxy is zit er alleen een benzinemotor in van Ford en verder niets! Ze hebben alleen geholpen met het ontwerp. Nogmaals.. de 8 jaar dat ik bij Ford heb gewerkt heb ik echt nooit iets raars meegemaakt met een Galaxy, maar ik hoor van de VW dealer andere berichten. De waardevastheid is alleen nul.... helemaal met 2ton+ op de klok bij een benzinemodel.

lekker laten zitten die bus... Je gaat van een auto die duur staat stil te staan naar een auto die duur staat stil te staan én lastig verkoopbaar is. Die 8mille voor dat ding vind ik stevig en die 3 mille schade moet je het nog maar voor zien te redden.